2017年豐田與大眾的全年汽車銷量雙雙步入了千萬大關，牢牢佔據前三中的兩席，把第四名甩得遠遠的。但如果你看過我此前寫的《大眾集團將被一拆為四？它遠比你想象的要大得多》你就會知道大眾集團有著整整十二個子品牌，涵蓋了各種車型和價位，簡直可以用巨無霸來形容，而豐田不是隻有一個雷克薩斯嗎？
如果你這樣想那就大錯特錯了，首先豐田的發展更加健康，不像大眾的銷量主力大多靠中國市場，而美國市場卻又頻頻碰壁。反觀豐田無論在中國、美國、歐洲、日本還是其它地區都十分均衡，像是旗下的卡羅拉等車型無論到了哪兒都會賣得不錯，是實至名歸的全球車。
其次豐田的自身實力也確實強悍，車型非常齊全，不但有滿足家用的凱美瑞、專注越野的蘭德酷路澤還有面包車HIACE海獅與高端MPV埃爾法等等，一旦突破了品牌的天花板皇冠之後再上面就是豪華品牌雷克薩斯。
但其實豐田還遠不止如此，90後或許並不知道，在90年代的北京街頭有著這樣一群“小黃蟲”——天津大發。而它在民用市場的銷量也相當火爆，當時“要發家，買大發，發發發”的廣告詞可謂是膾炙人口，保有量超過了100萬臺。
大發於1907年以發動機起家，1951年開始生產汽車，1967年與豐田開始合作，1998年被豐田收購，2016年正式成為了豐田的全資子公司，主要生產小型車，其中就包括了風靡日本的K-Car。
除了大發之外我們還能在國內看到豐田旗下的另一個品牌——日野，日野主要生產中重型柴油卡車，於2001年被豐田汽車控股，為它在商用車領域填補了空白。
說到日野就不得不提五十鈴了，它們之間有著千絲萬縷的聯繫，日野的前身是1910年成立的東京煤氣工業公司，1913年生產出首款卡車，1937年將旗下的汽車部門與五十鈴的前身等公司合併為東京汽車工業公司成為了現在的五十鈴，它同樣以商用車和柴油機著稱。然而五十鈴與豐田在上個月剛剛解除了資本合作，不過它們會通過聯合開發等方式繼續保持聯繫，這也是為了提升彼此在各自領域的市場競爭力。
最後這個品牌大家可能就不太清楚了，但人家卻是豐田除了雷克薩斯之外名正言順的第三品牌，它叫Scion，是豐田為了迎合北美的年輕人而專門設立的，Logo為一個忍者飛鏢的樣式。不過該品牌已經在兩年前倒閉了，主要是因為金融危機導致的年輕人失業率大增使之銷量腰斬。
以上就是豐田旗下的汽車品牌，但它還不止如此，在下篇中我將會為大家介紹豐田的“朋友圈”，一定會更出乎你的意料。
注：圖片來自於網絡
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