華晨汽車這幾年來手頭的牌可不錯，有著寶馬的幫助本應該是順風順水的，而且自主生產的車型不說大賣，但應該也不愁賣不出去才是，可是事實卻是讓人大跌眼鏡，華晨旗下的車型，令我們消費者滿意的還真沒幾款，當然華晨可不甘心，於是投入了36億元建立了一個M8X模塊化平臺智能工廠，而該平臺下的首款車型就是中華V7，可現在的結果還是讓人發愁。
在2018年的前八個月，華晨中華累計銷售新車5.65萬輛，其中7月份銷售新車4933輛，較6月環比下降60.9%，而最新上市的華晨中華V7，7月銷量為1480輛，上市以來累計銷量為2730輛。作為華晨中華品牌全面升級的戰略性車型，中華V7為何銷量如此“慘淡”，可能不少朋友都不明白，其實華晨對這款車一開始可是信心滿滿的，認為它完全能夠在自主SUV領域找到屬於自己的席位，不過還是那句話，消費者的眼睛是雪亮的，就算是有寶馬的發動機又能如何。
中華V7在顏值上也是有頗高的分值。中網採用繁星設計，鍍鉻裝飾點綴，非常符合當下年輕人的審美。車身尺寸為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，於奇瑞瑞虎8比較而言，在體型和空間上都有較大的優勢。，尾部滿滿的寶馬X1既視感，犀利的尾燈組攻擊性極強，雙邊共出式尾喉佈局，霸氣側漏，絲毫不輸幾十萬寶馬。
內飾方面，中控臺的佈局十分簡潔，中央顯示屏採用10.4英寸超大屏，充滿了科技感，另外，內飾的用料也十分的厚道，大量的軟性材質提供了非常舒適的手感，產品力不輸30萬級車型。
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