中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

近年来,高品质、大空间的SUV车型受到了众多消费者的青睐,而在短短三年时间中,市场份额由3.6%增长至5.4%的中型SUV,正成为

国内乘用车市场最具活力的细分市场之一,也是各大车企竞相争夺的一个新风口。

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

其中在中型7座SUV市场,以广汽丰田汉兰达、长安福特锐界这两款车型表现尤为出众,分别以『实用省心』『高性价』两大特点实力圈粉,车主心甘情愿加价提车、产品供不应求的现象,早已见怪不怪。

而面对国内主流汽车消费者的强烈需求,Jeep大指挥官应运而生!!!

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

将于4月17晚正式上市

1、 Jeep重启“指挥官”之名,往日硬汉变斯文绅士

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

对越野比较有兴趣的朋友可能会知道,先前Jeep曾有过一款叫做【指挥官】的7座SUV。

2007年,曾以进口的渠道在中国市场上销售,指导售价为54万~64.99万元,但因为缺乏竞争力的原因,2010年后便已停产。

而这一次,Jeep将新车命名为“大指挥官“意味深长,但是新车和“老”指挥官五大三粗的形象俨然不是同一种画风!

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

虽然,依旧是延续标志性七孔前进气格栅、方正造型、梯形轮拱等Jeep家族式设计,但是大指挥官的整体设计比较偏向城市SUV,新车造型更为运动、秀气。

这一点在车身侧面上体现得更为明显,双腰线设计搭配酷炫的大尺寸多幅式运动轮毂和银色镀铬件装饰,运动气息扑面而来。并且,大指挥官整车的长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800m,很多网友都表示有点像拉长版的自由光。

总的来说:大指挥官的造型依然是硬派、方正的设计路线,但相比前辈来说,精致感、商务感显然提升了不少。

2、为什么要出这款中国特供版Jeep大指挥官?

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

虽然Jeep一直是SUV市场的大佬,产品线从紧凑型SUV到中大型SUV都比较完善,但是国内现有的3款国产车型,分别是小型SUV自由侠、紧凑型SUV指南者和中型SUV自由光,缺的正是一款7座SUV。

经过研发团队对中国消费者的一番深入调查后发现,现在的80后精英在中产化、二胎化和父母老龄化方面,面临许多用车痛点加上看着其他汽车品牌在这一细分市场收获颇丰,Jeep就专门针对中国市场打造了这么一款7座SUV。

3、对手实力强劲,Jeep大指挥官有胜算吗?

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

都是主打实用性城市用车的中型SUV,大指挥官上市后,将与汉兰达和锐界成为直接对手。虽然在空间上,大指挥官没有占到什么优势,但是在灵活度、舒适感和动力几个方面上,大指挥官还是胜算明显。

一直以来7座SUV的第三排都饱受非议,在网络上”你打算让谁坐第三排“的话题,甚至可以引发一场家庭纠纷,主要原因还是第三排空间不足与舒适性差所造成的。

Jeep大指挥官全车采用麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅,全系标配三区独立空调,为大家提供更舒适的第三排座椅和腿部空间。

中型7座SUV市场,有了汉兰达和锐界,还需要一台Jeep大指挥官吗?

另外,大指挥官采用了Jeep有史以来最先进的动力总成,2.0T发动机最大功率为195千瓦,最大扭矩为400牛·米,搭配9AT变速器,数据上完全碾压竞争对手。

何况这款车还配置了JEEP 4X4全路况系统,铺装路面的Auto自动模式、提升悬架支撑性与油门响应的Sport运动模式、应对恶劣路况的Snow雪地模式及Sand/Mud沙地/泥地模式,如此全方位的一辆7座SUV,关关认为消费者是需要它的。


分享到:


相關文章: