滴滴順風車，又出事了。
失聯女孩趙某 20 歲，根據最新報道已證實遇害，該滴滴司機在樂清一處山上落網。據遇害者的微信好友稱，當天下午 2 點 10 分左右收到其微信稱“司機開的山路沒有一輛車，有點怕”，下午 2 點 15 分左右，另一名好友收到其微信“救命、搶救”，隨後便失去聯繫。
據悉，滴滴平臺瞭解情況後建議趙某朋友報警，並稱在一個小時後會有相關工作人員介入處理此事。由於沒有司機和車輛的相關信息警方無法立案，趙某朋友多次向滴滴客服索要車牌號等信息，得到了“涉及用戶隱私，需等待上級處理”的答覆。
滴滴順風車是繼“滴滴打車”、“滴滴專車”、滴滴企業出行服務後推出的第四款產品。
距離“5.6空姐遇害案”過去一週後，滴滴陸續出臺整改措施: 5 月 16 日，滴滴宣佈下線順風車用戶標籤和車主評價功能，車主每次接單前需進行人臉識別。順風車暫停接受 22 點 - 6 點期間出發的訂單。
2018 年 5 月 19 日零時，滴滴順風車恢復業務。5 月 31 日，滴滴更新整改及安全升級工作進展，順風車業務將於。 6 月 13 日，滴滴出行宣佈，為滿足部分順風車用戶的出行需求，在綜合評估現有安全能力過去三週的作用和效果後，
計劃於 6 月 15 日局部恢復部分夜間時段的訂單，只允許同性別合乘。只是，這次遇害時間發生於白天，而非夜間。
在滴滴出行今日發佈的公告中，“讓我們萬分自責的是，在該車主作案的前一天，有另一名順風車乘客投訴其‘多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車後司機繼續跟隨了一段距離’，我們的客服承諾兩小時回覆但並未做到，也沒有及時針對這一投訴進行調查處置，無論什麼原因，我們都負有不可推卸的責任。”此處提及的乘客也發佈了朋友圈，詳細地記錄了當時的經過：
順風車主要涉及兩個問題：公共秩序問題與安全性問題 。整個案件過程中，在警方尚未介入，而客服無法確知事情發展經過，被要求將司機的信息給到失聯女生的家屬，滴滴方有處理時間過長耽誤案情偵破的問題；同時，警方沒有及時的介入並要求滴滴全力配合女生家屬，是另一問題。
問題的核心到底在哪裡？哪個更重要 —— 隱私？安全？公共秩序？滴滴順風車帶有“危險高發”的屬性，公安系統是否應該對此類交通運輸做出更細緻的專題研究？歸根到底，是如何系統化地保證乘客與司機的安全，並完成承運人與乘客之間締結的合同。
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