花錢小能手443852068
主要就在於噸位和技術水平。
二戰時期的很多航母其實噸位不大，一般都是在3萬噸左右，在現在只能算是輕型航母。即使是二戰中最大的信濃號航母，也不過是7萬噸左右的排水量，在現在也就是中型航母的水平。但是現代航母中，大型航母的排水量一般都是在10萬噸以上，比如美國的尼米茲級航母，幾乎就是世界大型航母的標杆。
同時，現代航母是完全按照航母的標準來建造的，而二戰中的很多航母，其實都是中途改建，比如信濃號就是由戰列艦改造的。而且二戰時期的飛機技術水平不高，所以對航母的很多要求不算苛刻。但是現代戰機起降要求極高，所以現代航母有彈射起飛系統、夜間助降系統等等，而且噴氣式戰機速度快，所以甲板必須很長。現代航母的偵測能力也更強，有更先進的探測系統和通訊設備，近程防衛也有近防炮、防空導彈等武器，是二戰航母比不了的。
至於美日大規模建造航母，主要就是當時航母的技術要求低。日本其實總共才建造了25艘航母，其中有很多還是由其他艦船改造而來的。而美國就更強了，近200艘航母，不過其中很大一部分是輕型航母和護航航母，技術難度很低。
僱傭兵
二戰末期美國建造的中途島級，排水量是現在尼米茲級的一半。日本的信濃號是改建的，載機量少，想當作飛機運輸艦，不算在內。
中途島級可以攜帶120架艦載機，尼米茲大概可以200架。換成噴氣式的大黃蜂，估計也就四、五十架。
差別最大的是動力。尼米茲是核動力。還有斜角甲板、蒸汽彈射、密閉機庫。防空武器換成導彈了。
當初美日建造航母的目的不盡相同。美國是為了給戰列艦防空，是戰列艦的護衛艦。日本在一戰是英國的盟友，大哥有啥小弟也要有啥。
華盛頓會議限制各國的航母數量，按照最大噸位，英美可以各有5艘，日本三艘。日本在改建了赤城加賀號以後，只能建一艘8000噸的龍驤號。然後準備造1.5萬噸的飛龍替換龍驤和鳳翔。然後條約終止，建了稍大的蒼龍，接著是翔鶴級。
美國先準備造五艘突擊者號，發現性能不滿足要求。於是建造了約克城級，利用剩餘額度建造黃蜂號。條約終止後，繼續造更大的大黃蜂號。和埃塞克斯級。戰時擴大產量，造了大批愛世克斯級。美日造航母，是戰爭需要。沒有國際限制。日本造航母沒有英國多。規模很小。
天明遙遙山海關
以現代主流的美國核航母”尼米茲號“和二戰航母“企業號”為例，看看現代航母與二戰的航母差距有多大。
一是從排水量看，尼米茲級艦長332.8米，滿載排水量10.42萬噸；企業號全長246.7米，滿載排水量32574噸。二戰時超過3萬噸的就算重型航母了，一航相當於二戰時3艘。
二是從艦載機來看，尼米茲進入戰時狀態可載機達100架，企業號載機數量也在100架左右。可性能就差多了，尼米茲裝備的可是重型戰鬥機和多用途飛機，還有電子戰機、預警機、反潛直升機等等。企業號都是起飛重量才幾噸的螺旋槳飛機，機種也只有戰鬥機和輕型轟炸機等。
三是從艦上設備看，現代航母是技術密集型的武器，各種各樣的雷達、電子設施還有核動力系統、彈射系統等等，十分複雜。早期航母就比較簡單，除了簡易雷達外，基本很少電子設備，動力系統用的蒸氣鍋爐，建造難度大大降低。
四從航母的所用材料看，現代艦載機戰鬥全重高達20多噸，發動機尾噴管溫度幾百上千度，無論是起降衝擊力還是高溫對甲板用材都是考驗，目前全世界能獨立生產航母甲板用鋼的就只有幾個國家。二戰航母艦載機戰鬥全重才2噸左右，對甲板要求相對較低。
二戰期間，美國除了建造進攻用的重型航母外，還用商船改造了大量航母。但如果建造現代航母，就不可能用商船改裝，因為性能和技術要求完全無法滿足現代重型戰機起降需求。
華哥雜談
二戰時的航母哪能和現在的航母比啊，二者的差距可以說是天地之差了。
二戰時美國日本都造了大量航母，航母在太平洋戰爭中起了決定性作用，誰的航母多誰就可以獲勝，中途島一戰日本四艘航母被擊沉，直接就扭轉了太平洋戰局。
二戰時美日兩國之所以能大量建造航母，除了當時美日國力強盛外，還有一個原因就是當時的航母用現在的眼光看起來比較簡單，在當時戰況緊急時對造航母沒那麼多考慮，那時對航母的要求其實就是上面能跑飛機的大船，而戰況緊急時對建航母就是求建造要快了，雙方拼的是數量優勢，所以那時美日的航母其實很粗糙，在戰爭中有時用幾枚魚雷就能很容易擊沉。
而今天的航母在技術上獲得了長足的發展，無論是常規航母還是核動力航母建造週期都很長，都可以說精雕細琢，現在的航母看起來都很完美，從外觀上看像豪華遊輪，簡直就是一件藝術品，而航母上的配置也非常人性化，各種高端的武器配置也可以讓航母非常的有安全感，但是造價和日後維護都非常昂貴，中小國家想都不敢想，現在只有中美能玩的起了。
在二戰後就在沒有出現過航母大戰的精彩場面，美國打的幾個國家都是不對稱的，對航母來說就像一場旅行，航母的作用看起來就是個會移動的飛機場，所以現在的航母到底抗打不其實誰都沒底，但是誰也不敢讓航母暴露在敵方火力下去試試，現在的航母也像徵著國家榮譽。
天宇的文史情懷
首先從排水量上來說，即使是二戰期間最大的艦隊航空母艦排水量也都在3-4萬噸，主尺度最大長度在300米左右。而現代大型航空母艦排水量都在60000-70000噸以上，全長超過了300米，而美軍的核動力航母滿載排水量已經達到了十萬噸。
然後從動力系統來看，二戰期間的正規航空母艦都是常規動力，主機基本是蒸汽輪機。而現代大型航空母艦，美國已經實現了全面核動力化，在持續力上已經超出了二戰時代航空母艦幾個數量級以上。其他國家也有采用燃氣輪機的方案，而仍然採用蒸汽輪機作為動力的大型航空母艦主機的熱效率也很大程度上超過了二戰時代的同類產品，而在尺寸和能耗上也有所下降。
從搭載的艦載機上來看，二戰期間航空母艦主要搭載的還是單發戰鬥機/俯衝轟炸機/魚雷攻擊機，相比之下，今天的航空母艦即使是最落後的艦載機也是噴氣式飛機。而且二戰時代的戰鬥機僅僅只能通過機槍和機炮對射，對海打擊也只能通過扔鐵炸彈和魚雷，而今天，空戰早已進入了導彈時代，對海打擊也不用再像當年一樣飛機需要冒險進入敵艦的防空火力網內，可以在殺傷邊界外投擲遠程打擊武器完成攻擊。對於採取常規起降的航空母艦都使用了彈射器。在第二次世界大戰期間美軍的主力彈射器是液壓彈射器，而在今天，功率更高的蒸汽彈射器早在六十年前就已經成為了主流，而電磁彈射器也已經初步具有了實用能力。
軍情瞭望臺
二戰時航母剛開始運用到實戰中，現在經過幾十年的發展，從排水量上來說是二戰時的好幾倍，從艦載機上來說是，現在艦載機的速度、火力更不是二戰時候能比。
當時美日能大量造航母，因為戰爭一旦打起來，那國內肯定是戰時管理了，所有的資源都第一供給軍事了。美國本身就是資源豐富、國力強盛還有強大的工業基礎，一旦這個戰爭機器運轉起來就會發揮讓人吃驚的能力。日本本身資源比較匱乏，但是侵佔了大量的地盤，掠奪了大量的資源，再加上本身的現代化的工業能力所以也能製造大批的航母，但是畢竟與美國比家底還是差很多，剛開始和美國在太平洋的戰事就像加了狀態的角色和一個沒加狀態的角色打個平手，等你狀態消失了，馬上就呈現了硬實力上的不足。
現在是和平時期，所以各個國家不可能把實力放在生產航母上，而是放在升科技樹上。
籃球界的durex
那絕對是天壤之別啊，少年。我們以世界上最強大的美軍福特級航母威力還說說差距在哪裡，航母的作戰能力主要要看艦載機，“福特”級航母和“尼米茲”級航母一樣，其同樣在艦艏和斜角甲板設置了4具彈射器，但彈射器類型是比傳統蒸汽彈射器性能更為先進的電磁彈射器。與蒸汽彈射器相比，電磁彈射器體積小、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉，其不僅讓操縱維護人員減少35%左右，而且節省艦內空間。
電磁彈射器可在較大範圍內精確調節彈射能力以更好地控制彈射加速度，由於其具有彈射調節能力，彈射速度在100～370千米/小時之間調節，因此其彈射範圍廣，不但能彈射30噸以上的作戰飛機，而且能根據需要彈射幾百千克重的小型無人機，適應能力非常強，大大擴展了航母的作戰能力。
通過優化飛行甲板及作業程序和採用電磁彈射器、先進著艦攔阻裝置等新技術，“福特”級航母的艦載機出動效率較“尼米茲”級提高了25%。在30 天週期內，“尼米茲”級為120架次/天，“福特”級將達到160架次/天，在緊急情況下，可連續4天24小時出動艦載機達到270～310架次/天，結合艦載機性能的提高和精確制導彈藥技術的進步，其艦載機聯隊一天能打擊的目標數量由現在的700個增加到1200個，打擊能力提高近1倍，而二戰時代的航母一天的作戰能力不及福特級的萬分之一，與只配備炸彈和魚雷的二戰螺旋槳戰鬥機相比，現代戰鬥機航程是其幾十倍，作戰半徑多出幾十倍，作戰使用精確制導炸彈和導彈，這些複合起來總體作戰能力是二戰航母不可想象的。
“福特”級航母可搭載75架以上艦載機，艦載機類型包括F-35C第四代隱身戰鬥機、F/A-18E/ F三代半戰鬥機、黃貂魚隱身無人機、EA-18G電子戰飛機、E-2D預警機和MH-60S/R多用途直升機。另外，“福特”級航母還可根據任務使用其他艦載機，包括小型無人機、重型運輸直升機等等。“福特”級航母一般攜帶24架F-35C戰鬥機、24架F/A-18E/F戰鬥機、5架E-2D預警機、4架EA-18G電子戰飛機、6架MH-60S/R多用途直升機及12架以上的黃貂魚隱身無人機，實際上，從理論上來說，這些艦載機可以對付100艘二戰航母。
圖說軍事
二戰時期，航母只剛剛興起十來年，艦載機還是活塞式螺旋槳飛機，速度、重量與保障要求都與今天的噴氣式飛機差距很遠，所以那時航空母艦噸位不大，大型的艦隊航母也就兩三萬噸。而小型航母甚至用幾千噸的商船都可以改制出來，成本與技術要求都不高，當然可以大量製造。
太平洋戰爭爆發，美國開始瘋狂造武器，飛機就是29萬，艦隊航母50艘，輕型航母，改制航母，護航航母則多達150艘。這些輕型航母雖載機不足，但可與戰艦和潛艇另行編組，擔任護航商船，反潛，提供空中遮斷任務，最終生生把日本交通線遏制，將其資源耗費乾淨。
現代的大型航母完全是大國的玩具，核動力航母則只有美國尼米茲級才有高效作戰能力，法國戴高樂級與之差距太大，動力嚴重不足，作戰飛機只有40架，還只有一艘，每年平均只有三個月能出海。
英國說是在建兩艘，如今一艘都沒入役。其餘各國在役航母都是可有可無的樣子貨，西意泰那些小玩意經常出不了海，巴西退役了，阿三的兩艘一直還在大改，或者在下水與回廠大修之間。中俄也只有一艘，但戰鬥力與大型航母還是有很大差距的。只能等002甚至003艦才能具備美式大型航母的作戰能力。
目前局勢下，獨立建造大型航母很難，因涉及太多軍工能力要求。動力設施、推進系統、造船能力、鋼鐵、雷達電子設備、空管、載機、電磁彈射、武器裝備、護航艦隊、後勤管理、資源整合，每一樣都是浩大的系統工程，一般國家不可能具備這些能力。所以對單獨建造現代航母來說，英法俄以前還有，如今已經失去了能力。中美是目前唯二具備完全工業門類的國家，才可能獨立完成大航母建設。
四川達州
人們通過二戰這個催化劑加速從蒸汽機械時代到了信息時代。如果說差距 現在和二戰時期的差距，第一信息化，第二通過技術升級的飛機及攻擊武器。 不過裝甲防護這塊 以前的航母還是爸爸。 損管方面並沒有質的躍遷。就好比以前生活在二維，進入信息時代後就等於進入了三維空間，這不是用數量可以彌補的。
