有人問，“你為什麼要買個硬派越野？”答：“因為我要開著它去探索未知。”“那為什麼要去探索未知？”“美好生活的嚮往，讓我勇於探索。”想必多數喜歡越野的車主都會抱有這樣的觀念。
的確，隨著百姓生活水平提升，擁有一款通過性較強的SUV不再是個高不可攀的夢想。一臺性能卓越的SUV不僅可以帶我們去探索一些未知、征服一些困難，更多的是給我們生活增添一份樂趣，而這個樂趣充滿了挑戰和自信。
當然，要去越野選購一臺性能卓越的SUV是必不可少的，能夠勝任的無非就是一臺硬派SUV，畢竟，它從性能方面可以滿足很多極限路況下的行駛，同時一定程度保證了行駛安全。伴隨著激動的心情，筆者特穆來到北京京玲順福特4S店，提到撼路者旗艦版進行前期試駕。
盤點市面上的硬派SUV，平均價格均高於普通車型。他們有一個共同特徵，就是採用非承載式車身，擁有四驅系統。愛好越野的筆者特穆選擇了一款硬派SUV——江鈴福特撼路者，選擇撼路者一方面是由價格因素決定，其實更多是由撼路者綜合性能方面決定。
外觀來看，撼路者以飽滿剛硬的線條為主，整體給人留下了“硬”的形象，這讓男性用戶從顏值上找到了價值代言點。當然，女性車主購買硬派SUV的也並不是稀奇事。的確，美式硬派SUV的外觀印象目前讓撼路者很少有負面評價。
寬大的尺寸可以讓撼路者歸類到中大型SUV類目，對此車內空間用作常規的家用也綽綽有餘，畢竟這款車特穆也計劃用來帶家人週末出遊。而在遠途行駛中，充裕的後備箱空間可以攜帶不少行李。整體來看，就尺寸而言，撼路者可以歸到豐田普拉多這個類目級別。
內飾方面，同樣呼應了外觀的硬朗和飽滿，各功能單元佈局乾脆利落，符合了硬派越野的格調。以往觀點中硬派越野內飾粗糙，而撼路者豪華版和旗艦版車型中多處應用線縫皮質和烤漆面板材質，顛覆了這個傳統的觀點。這讓撼路者的內飾從視覺和觸覺上檔次感提升。
對於一款硬派SUV來說，性能是最基本的保證，首先動力方面，撼路者採用的是福特2.0T EcoBoost發動機，該發動機採用了雙渦管技術，最大功率182kW、248馬力；峰值扭矩可達360Nm，單賬面數據超過3.0升的自然吸氣發動機。然而這款性能卓越的發動機並不嬌氣，92號汽油就可以滿足它，為此，探索一些偏遠地區更加從容（多數偏遠地區缺少95以上的汽油）。
汽油版全系標配的6AT變速器，傳動效率表現優異：在高速情況下對發動機轉速要求僅在2000轉左右，這極大提升了高速行駛的燃油經濟性。而在城市道路行駛時，換擋識別精準，應對不同駕駛狀態顯得非常智能，且在切換檔位的過程中非常平順，這給特穆留下一個很好的印象。
作為核心亮點，特穆認為就是撼路者的四驅系統，它採用博格華納多片式離合器結構的智能全時四驅系統，並配置後橋電控式牙嵌式差速鎖，這讓撼路者擁有較強的脫困能力，這一點可以超過豐田普拉多。與此同時，後橋瓦特連桿也是與普拉多相比下的另一個優勢，配置了瓦特連桿後，撼路者不僅能夠在越野的過程中保證了車輛最大幅度的側傾安全，同時在公路行駛中提升了舒適性和安全性。對此，“非承載車身的舒適性和操控性不如承載式車身”的說法被撼路者打破。
特穆在用車過程中，撼路者的懸掛表現舒適柔軟，一些顛簸可以被完全過濾掉，並且在過一些減速帶時過濾一些顛簸幅度，從而降低對駕乘人員的影響，這一點毫不輸於普拉多。值得關注的是，撼路者所有的四驅版本車型在越野系統方面配置是一樣的。
另外，撼路者還配備了與路虎“全地形反饋系統”類似的“TMS路況實時管理系統”，該系統包含了四種模式：普通路況、雪地/泥地/草地、沙地和山地，不同模式下系統會調整油門靈敏度、變速箱邏輯、動力分配等，這不僅提升越野性能，同時也提升這些極端路況下行駛的安全性。
特穆選擇撼路者的初衷主要有2點，首先它卓越的越野性能帶來了豐富的駕駛樂趣，另外就是它也是一款非常適合家用的車型，寬大的內部空間有較強的實用性，週末帶家人孩子去親近下自然，是件非常好的事，而撼路者既能上山又能下河，讓這件好的事情變得更美好。同時，深愛越野和自駕遊的特穆，與有相同愛好的朋友結伴去完成一次穿越，更是一種別樣的生活體驗，特穆認這是美好人生不可或缺的一部分。為此特穆選擇撼路者，京玲順，提車！
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