在誠信社會，處處講信用。騎共享單車需要信用，網上購物也需要信用。更有甚者，假如你的信用值不高，有可能就貸不了款，出不了國，高鐵買不到商務票。
這不，連上高速都需要信用了。
近日，一輛黑色小車駛入杭甬高速紹興收費站的ETC通道，讓車主劉先生意外的是，這次收費欄杆沒有自動升起，而是響起“請等待人工處理”電子警報聲。
“您曾經開車時速達180公里，涉嫌嚴重超速，已被‘入口徵信’系統列為重點監管對象。”收費站的工作人員說。現場執勤的高速交警查實車主的超速違法已處理後，收費站工作人員向劉先生遞上警示告知卡，並進行了安全提醒後予以放行。
就在最近，浙江省首套高速公路“入口徵信”系統在G92杭州灣環線高速、G15W常臺高速的11個收費站正式啟用。高速交警紹興支隊相關負責人表示，徵信系統的工作原理是通過錄入、更新重點監控車輛的信息，讓系統自動攔截這些車輛。隨後，由收費站工作人員和高速交警按需對車輛進行檢查、對車主進行安全教育，直到車輛和駕駛員符合放行要求。
高速公路“入口徵信”系統會給卡友們帶來什麼影響？對社會又有哪些影響？為了給大家答疑解惑，在本期的第三季道路交通安全文明普法公益活動專題節目中我們邀請到了藍海豚卡車之聲特聘法律專家安徽皖政律師事務所的賈彤梅律師。
1、哪些是屬於有“前科”的車輛？
所謂的“有前科”，主要針對以下七類重點監管車輛：
一是涉嫌闖禁、低速的重型貨車；二是涉嫌5次以上違法未處理的車輛；三是涉嫌記分滿12分的“兩客一危”、麵包車；四是超速180公里/小時的車輛；五是曾經發生過亡人事故的車輛；六是涉嫌拋灑滴漏的車輛；七是涉嫌衝卡偷逃過路費的車輛。
2、“入口徵信系統”對駕駛人有什麼影響？
一旦駕駛車輛進入“入口徵信系統”，無論走ETC通道還是自動髮卡通道，收費欄杆都不會自動抬起，同時接到報警的收費站工作人員和交警都會趕來，如果駕駛的是五次違法未處理的車輛，那麼在沒有處理完違法前將被拒絕駛入高速公路。
如果你是貨車，並有過“拋灑滴漏”、“嚴重超限”等違法行為，那麼“入口徵信系統”會提示車輛 “拋灑滴漏”、“嚴重超限”等內容，通過收費站工作人員現場檢查，如發現車輛為空車或裝載規範的，駕駛員會被告知其被攔截原因，同時將接受一次“一對一”的安全教育並拿到一張警示告知卡後，予以通行。如發現本次裝載情況仍不符合規範，駕駛員將被予以勸返，要求裝載規範後再上高速。
藍海豚觀察欄目組溫馨提示廣大卡友：
高速駕駛需謹慎
行車安全，你我有責
藍海豚觀察欄目組
記者：大谷
拍攝：趙磊
後期：伍永芳
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