在5、6年前想花費10萬元左右購買一臺7座的中型SUV，不是沒有，但是可選擇性確實是屈指可數。隨著中國品牌近幾年的迅速發展，這樣的局面已經有了明顯的改善，現在符合這個要求的車型已經超過了15款，選擇性顯然豐富了許多，而君馬S70就是其中的一款。
說到君馬S70，或許還會有一些朋友感到陌生，其實它是眾泰旗下的全新品牌——君馬汽車的首款SUV車型，在今年1月17日才正式推出市場。從8.19-11.59萬元的售價區間來看，它瞄準了10萬元級別的國產SUV市場，這意味著它的競爭對手不僅包括同級別的中國品牌中型SUV，還有價格接近的中國品牌緊湊型SUV或小型SUV。由此看來，廠商的野心真的不小。至於能否如他們所願，現在下判斷還言之尚早，不妨先看看它的產品競爭力如何吧。
君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
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廠商指導價
10.69萬
我這一次拿到的君馬S70測試車是售價為10.69萬元的2018款 1.5T 自動豪華型 7座，屬於車系的次頂配。較之於售價為11.59萬元的2018款 1.5T 自動旗艦運動型 7座，它主要缺少了併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航等一系列科技含量較高的配置，對於潛在的消費者而言，這些配置似乎更多是錦上添花。若論性價比，它確實不如頂配車型，但對於只圖實用的朋友而言，它也不失為一個較好的選擇。
● 硬件配置——常規、夠用的水平
對於這個價位的7座中型SUV，相信大家都不會對它的硬件配置抱以較高的期望，畢竟成本受到了較大的限制。事實也確是如此，它的硬件配置可謂是熟悉的“配方”，一切都屬於常規的水平，但是我相信它的潛在消費者不會太過於在意。
目前，君馬S70只有一臺1.5L排量的渦輪增壓發動機，它的最大功率是156馬力，最大扭矩是215牛·米，動力數據屬於中規中矩的水平。至於發動機採用的技術，諸如多點電噴、DOHC、鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體這些都是常見的，已經沒什麼先進性可言了。
與這臺1.5T發動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，而本次測試的車型則搭載6擋手自一體變速箱，我認為它算是硬件裡的亮點配置了。另外，它還配備駕駛模式選擇系統，除了常規駕駛模式以外，還有sport運動模式可以選擇，而切換按鈕則設計在擋把的右後方，使用起來比較順手。
底盤的結構方面，它採用了前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架，這套組合在10萬元左右的中國品牌7座SUV車型上比較常見，配置水平符合價位的要求。至於輪胎，它採用了規格為225/55 R17的路航LS588 UHP。據資料介紹，這套不論是品牌，還是型號，大家都不太熟悉的輪胎以節能環保為主調。
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