最近幾天，“今日俄羅斯”網站報道稱美國洛·馬公司向美國空軍提出了將F-22與F-35融合成一種先進的混合型隱身戰鬥機，以確保在第六代戰鬥機出現之前保持對中俄的空中技術優勢。據報道稱該戰機主要使用改進後的F-22機體，但更換為F-35的航電設備。
眾所周知，F-22的成本極高，而F-35也價格不菲，並且這兩種美國引以為傲的隱形戰機還有眾多毛病。但是，這兩種戰機一旦整合成功，真的會使美軍的空中優勢得到極大提高，並且洛·馬公司的這個升級計劃是有一定的可行性的。F-22是一款冷戰時設計的空優戰機，而F-35則是為了21世紀而面世的一款高度電子融合的多用途戰機，尤其是在電子戰、信息整合方面，綜合和兩種戰機的優勢，改進版F-22絕對美國空軍來說絕對是一個夢寐以求的空中平臺。
F-22與F-35的RCS都非常小，但是F-22在隱身性能上比F-35更優，而F-22雙發的設計相比F-35也更適合美國空軍,載彈量與航程也更大,F-22的機動性和超音速巡航更是讓F-35望塵莫及。可是，F-35使用的AN/APG-81雷達是在F-22使用的AN/APG-77雷達升級改進而來的，但其重量僅有AN/APG-77重量的三分之一，造價也只有AN/APG-77的一般，但功能更為強大。這主要是因為F-35是冷戰後設計的，並且大量採購民用零件以降低成本，F-35的電子戰系統綜合了機載AN/APG-81有源電掃相控陣雷達（AESA）、通信、導航、識別系統（CNI）和光電分佈式孔徑系統（EODAS），F-35的電子戰系統擁有大量的專用天線，當然機載有源相控陣雷達可為電子戰系統服務，例如可讓其執行電子戰支援任務和和信號收集、分析任務。F-35的即在綜合電子戰系統的綜合化水平是世界上所有戰鬥機中最高點，通過F-35的綜合核心處理器（ICP）,其綜合電子戰系統不僅和AN/APG-81雷達相交聯，還和其他的機載任務傳感器相連通。當電子戰系統的綜合化程度達到了這個水平的時候，其機載光電分佈式孔徑系統（EODAS）傳感器也可支持電子戰系統的對抗措施。
因此，從紙面數據說F-22與F-35整合，並創造出升級改進版的F-22絕對不是簡簡單單的“1+1=2”，而是“1+1>2”。但是，這樣的整合很可能也會將這兩種戰機的缺點一起整合，更何況有些缺點本就是F-22與F-35都有的，比如飛行員高空缺氧問題。而F-22與F-35整合之後，升級改進版的F-22可能還會加上F-35的問題，比如，F-35引以為傲的高度融合航電。F-35的高度電子戰融合嚴重依賴軟件，其軟件的源代碼高達2400萬條，是F-22的3倍，並且隨著F-35軟件的升級解鎖新功能，其源代碼的數量也在不斷增加，而軟件數量越多，軟件運行時出現BUG也會增加，飛機出問題的概率也就更大。近些年美軍為了解決這些問題進行過軟件升級，可在升級後老問題原封不動，結果還出現了一系列新問題。結果也就造成F-35在軟件升級方面成了一個吸錢的“無底洞”。
綜合以上，我們可以說洛·馬想要打造融合F-22機身與F-35航電的改進版F-22，首先就要解決F-35軟件問題，並且儘量將改進版F-22與F-35的一些零件和軟件做到通用，以減少成本。畢竟那幫國會“老爺”掌管著經費，不給錢美國空軍想買改進版F-22就只能做夢......
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