本人居住在一個5線小城市，所以二手市場不發達。家裡一臺6年的北京現代索八打算賣掉，沒想到中間出了不少插曲。
這是期間掛58同城時，有一個傢伙跟我的對話。
一開始他就裝模作樣，好像什麼都不懂的小白樣子，每隔幾天就問一句進展情況。
並且特別害怕我是個車販子。
後來價格達到了雙方可以觸碰的餘地，他終於準備動身來看車了。
結果一聯繫才知道，他是鄰市的，並聲稱自己是老司機，來了後還帶了個小徒弟，小徒弟也是行裡熟手，用手機很快就調取了4S記錄，他們前後細摸了一圈，不大功夫，咂咂嘴面露不悅，價格的事一字未提，就嘆氣要走。我就問咋了？他就說哪哪動過，還嫌我不夠誠信，隱瞞真相。
當時我就想樂，這傢伙聊天時裝小白挺專業，本質卻是鄰市的販子想來撿漏。
實際上我的車外覆蓋是換過部件，尾部有鈑金，但這不能算作事故車假冒精品，以次充好吧。
實際上我給出的價格已經是針對車況低於市場價格的，但還沒達到作為販子的收購預期。
整整3個來月的經歷，也接觸了幾個所謂個人買家，都沒成功。
最後實在耗不起，甩給本地二手商販了。
真是，賣的很煩！
在當年巨大優惠幅度之下，北京現代的索八賣的挺火，超高的配置酷炫的外形，吸引了不少消費者，比照當時的兩田及大眾，足足便宜了3、4萬元。索八這車本身也還不錯的，用了6年一個燈泡都沒壞過，發動機變速箱配合的依舊流暢跟腳，市區油耗常年在11、12之間，一直沒變過，跟新車時的狀態也沒差別。唯一讓我難受的就是轉向系統做的較差，沒什麼中心感，跑高速時調節動作會比較多。
一句話：當初買新車時所享受到的優惠，等你賣二手的時候全給你找回來了！
這還沒完，儘管認虧便宜賣，卻依然難以出手，麻煩不斷。
據我觀察，不光韓系，二手車市場上美系車也在逐漸成為“庫存積壓大戶”，當年如日中天的福特翼虎、福克斯，現在全都是困難戶！
像其它的，法系、國產之類就不說了，也許有人專門喜歡弄這些“二手性價比超高”的車型。
結論是：
中國的汽車市場發展的太快，不光是那些快速起落的本土自主品牌，幾大傳統合資品牌也在演繹著上升與下沉的冰火兩重天格局。
市場規律就是這樣，當增量上升，所有品牌都會受益，當增量下降，市場就會轉化成“存量競爭”，大吃小、強吃弱的叢林法則必將上演，眼下的中國汽車市場已經開啟了“存量競爭”模式，遇到大優惠時一定要慎重！
總之，提醒各位打算買新車的網友們一句：
現在買新車，你只需看這三個品牌就夠了——豐田、本田、大眾！（排名分先後）
平民車是這樣，豪華車更復雜，以後再說。
閱讀更多 你需要更多的高能瓦斯 的文章
