本人居住在一个5线小城市，所以二手市场不发达。家里一台6年的北京现代索八打算卖掉，没想到中间出了不少插曲。
这是期间挂58同城时，有一个家伙跟我的对话。
一开始他就装模作样，好像什么都不懂的小白样子，每隔几天就问一句进展情况。
并且特别害怕我是个车贩子。
后来价格达到了双方可以触碰的余地，他终于准备动身来看车了。
结果一联系才知道，他是邻市的，并声称自己是老司机，来了后还带了个小徒弟，小徒弟也是行里熟手，用手机很快就调取了4S记录，他们前后细摸了一圈，不大功夫，咂咂嘴面露不悦，价格的事一字未提，就叹气要走。我就问咋了？他就说哪哪动过，还嫌我不够诚信，隐瞒真相。
当时我就想乐，这家伙聊天时装小白挺专业，本质却是邻市的贩子想来捡漏。
实际上我的车外覆盖是换过部件，尾部有钣金，但这不能算作事故车假冒精品，以次充好吧。
实际上我给出的价格已经是针对车况低于市场价格的，但还没达到作为贩子的收购预期。
整整3个来月的经历，也接触了几个所谓个人买家，都没成功。
最后实在耗不起，甩给本地二手商贩了。
真是，卖的很烦！
在当年巨大优惠幅度之下，北京现代的索八卖的挺火，超高的配置酷炫的外形，吸引了不少消费者，比照当时的两田及大众，足足便宜了3、4万元。索八这车本身也还不错的，用了6年一个灯泡都没坏过，发动机变速箱配合的依旧流畅跟脚，市区油耗常年在11、12之间，一直没变过，跟新车时的状态也没差别。唯一让我难受的就是转向系统做的较差，没什么中心感，跑高速时调节动作会比较多。
一句话：当初买新车时所享受到的优惠，等你卖二手的时候全给你找回来了！
这还没完，尽管认亏便宜卖，却依然难以出手，麻烦不断。
据我观察，不光韩系，二手车市场上美系车也在逐渐成为“库存积压大户”，当年如日中天的福特翼虎、福克斯，现在全都是困难户！
像其它的，法系、国产之类就不说了，也许有人专门喜欢弄这些“二手性价比超高”的车型。
结论是：
中国的汽车市场发展的太快，不光是那些快速起落的本土自主品牌，几大传统合资品牌也在演绎着上升与下沉的冰火两重天格局。
市场规律就是这样，当增量上升，所有品牌都会受益，当增量下降，市场就会转化成“存量竞争”，大吃小、强吃弱的丛林法则必将上演，眼下的中国汽车市场已经开启了“存量竞争”模式，遇到大优惠时一定要慎重！
总之，提醒各位打算买新车的网友们一句：
现在买新车，你只需看这三个品牌就够了——丰田、本田、大众！（排名分先后）
平民车是这样，豪华车更复杂，以后再说。
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