隨著科技不斷進步，汽車工業上也開始頻繁的使用電子科技系統，從一開始的機械控制轉變為電子控制元件，一方面增添了許多安全性，另一方面也能防止操作失誤所造成的機件受損，今天我們就要來談談電子手煞車與傳統手煞車的關係。
傳統vs.電子手煞車
電子手煞車全名Electronic Parking Brake -EPB（電子停車制動系統），其實電子手煞車和傳統手拉式(腳踏)手煞車原理大同小異，只不過將操作方式由手拉(腳踏)改為按鈕式，比起傳統手煞需要使用者自行控制煞車鬆緊，電子式則是會自動將煞車鎖緊，避免人為疏失。
最新的Toyota Auris也具備EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車
而EPB主要由電子控制器傳輸訊號，只要駕駛輕輕拉起按鈕，訊號便會傳遞制控制器，而電子控制器會依序訊號來判斷需要拉緊還是釋放手煞車。而有些車款的電子手煞車還會附加AutoHold的功能，只需深踩煞車，車輛就會自動幫你拉起手煞車進入駐車狀態，讓駕駛不用頻繁的踩住腳煞，若要起步時只需輕踩油門，手煞車便自動解除，相當的方便。不過有些車款並沒有配備自動解除的功能，這點在使用時必須注意。
EPB系統組成圖
雖然電子手煞車既實用又方便，但電子科技伴隨的就是成本較傳統機械式高，維修方面也較為麻煩，當車輛電瓶沒電時也會無法使用，且若在行駛中遇到緊急狀況需要使用手煞車時，電腦也會自行判斷給予的煞車力度，無法強制以最大制動力來煞車。但這些缺點基本上都對一般正常行駛沒有太大影響，EPB甚至會判斷車輛熄火時未拉上手煞，進而自動幫車主拉上，增添停車的安全性。
EPB電子式手煞車的位置各家車型不同
而傳統手煞車有什麼好處呢？傳統手煞可以依據駕駛拉起的段數，來選擇煞車的鬆緊，並能很明顯的感受車輛傳遞上來的訊息，使的駕駛在控制上較能依自己的需求使用。
如86這種強調運動操控的車款，就會配備傳統手煞車
這就要講到為何性能 車大多數還是會配備傳統手煞車(也日漸減少)，畢竟手煞車也是使用甩尾/飄移，或是大角度迴轉的最佳利器，這點就因為電子手煞車無法自主控制的特性，就只能採用傳統手煞較為方便。
時至今日EPB電子手煞與AutoHold已經日漸普及，安全性也無庸置疑，除了較低階的車款或是某些運動性能車外，EPB的確是一個相當實用且方便的配備，而且還能有效的提升車室空間，原本大大的手煞位置就能騰出來使用，未來傳統手煞在自用車上，是否會像「錄音帶」一樣，只淪為一個口耳相傳的道具呢？應該也會有麼一天吧！
將傳統手煞車移除改為電子手煞車後，空間提升了不少
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