滴滴出行
滴滴因為空姐遇害和樂清女孩等惡性事件，處於輿論的風口浪尖。滴滴公開宣佈:從2018年08月27日凌晨起，暫時取消順風車業務，並免去順風車事業部總經理職務。免去職務這種也頂多算是杯水車薪，根本起不到任何作用，只是做給外界看，減少輿論的一種方式。
輿論壓力和監管力度迫使滴滴擴張減速，這也給其他想踏足這一領域的相關人士可乘之機。最新消息稱，京東子公司新增網約車業務，劉強東正式進軍網約車市場。京東“打車”能否與滴滴一戰？市場可否迎來新的重組與對抗？老百姓最關心的則是新的對手進入，能讓網約車變安全嗎？種種疑惑我們都要靜觀其變。
京東網約車
有專家稱：“京東進軍網約車也改變不了現在的行業格局，滴滴一家獨大局面並不是滴滴自己促成的，而是網約車市場不夠開放導致的，說白了，滴滴的一家獨大是偽獨大，自己依舊被各種限制政策扼制住，只要政策和市場更開放，網約車市場現有格局必然會出現重新洗牌的機會。但顯然不是現在”作為普通老百姓而言，買東西當然要貨比三家，最終選擇物美價廉或性價比的商品，最終高高興興的把東西帶回家。希望網約車可以發展成如移動和聯通，如淘寶和京東，如攜程和飛豬，有良性的競爭才能使市場更透明。
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