8月30日，搜狐汽車主辦、中國市場學會（汽車）營銷專家委員會支持的第四屆中國汽車傳播論壇再度聚首蓉城，以“上下求索”為主題，共探身處變革時代的營銷之道。
搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成作為主辦方嘉賓出席活動。寶能汽車副總裁、觀致汽車高級副總裁蔡建軍，寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋，吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇；考拉FM|聽伴創始人兼CEO俞清木，汽車通訊社&買車大師創始人唐華，車壹圈創始人楊彬，車威新媒體創辦人馬麟等近百位行業及自媒體嘉賓受邀與會營銷論道。
數字營銷新趨勢下的求索創新
回望過去一年的汽車行業，從股比放開到關稅調整，從新造車企交付到自主品牌分化加劇……面臨產業格局變化的汽車營銷掌舵人，唯有將求索不輟、腳踏實地凝結成一股堅韌的力量，方能經受得住時間的考驗。
搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成援引羅蘭貝格“數據-內容-生態”的理論框架，明確指出“基於大數據”、“營銷內容化”、“平臺+優質原創組合”已發展成為當下數字營銷的全新趨勢。
據晏成介紹，“搜狐的獨特優勢在於整合全行業資源助力汽車內容營銷”。截至目前，搜狐集團擁有3家上市公司，6.5億日活用戶，1億媒體平臺日活用戶。2013年，搜狐汽車率先啟動媒體平臺化，開啟自媒體時代。以逾65萬搜狐號+優質版權媒體為基礎，打造7大領域、20+精品原創賬號和覆蓋汽車、財經、科技、時尚、體育等多領域跨界IP。
若把營銷比喻漏斗，漏斗的上端是品牌，下端是成效。長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇在演講時表示，“造車的關鍵是品質。歐拉致力於以一種青春洋溢、自信、幽默的方式，為消費者帶來快樂和全新的生活方式。”他希望，“歐拉的電動車會像燃油車一樣靠譜，成為人們生活中不可或缺的東西。”
產業變革新環境下的不易之道
在汽車產業生態鏈條中，企業-媒體-平臺是三個相互作用又彼此獨立的角色。伴隨技術更迭與模式創新，三者之間不斷催生出新的化學反應。佈局未來，這條傳播生態鏈條上的三方角色與關係應當如何進化？
吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍認為這是一個“非常有意思的”生態系統，最終三者整合作用能夠“為客戶增值，也為品牌賦能”。搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成作為這一話題的提出者，進一步補充道“現在我們談的其實是供給方之間的問題，供給結構需要進一步優化，真正需要的還是優質的內容。”汽車商業評論主編劉寶華以媒體身份發聲，“供給過剩本身就是一個洗牌的過程，優勝劣汰的過程。只有過剩了才能把好的東西滌盪出來。”
2018年，中國汽車產業步入“三期疊加”的變革期。把關汽車營銷，既要遵循客觀規律，又要敢於大膽試錯，探索新的邊界與方法。圍繞汽車乃至出行領域的“套路”與“反套路”，車威新媒體創始人馬麟主持開啟第二場研討。
對此，考拉FM|聽伴創始人兼CEO俞清木表示“這個時代沒有一成不變的套路。營銷的巨大變化歸因於車主對產品的理解和認識，還有新能源和智能網聯的發展速度。”北汽新能源營銷傳播部總監曹斌則在現場犀利指出，“我個人認為對於新能源汽車而言，它首先沒有反套路，因為它根本沒有套路。”
傳播鏈條新實戰下的價值堅守
為了對中國汽車產業最優秀的內容生產者、運營者以及企業營銷、公關等一線實戰者進行表彰，使身在汽車產業傳播生態鏈中的從業者、觀察者互相學習、充分分享，促進行業的不斷進步，搜狐汽車聯合中國市場學會（汽車）營銷專家委員會，共同發起“2018第四屆中國汽車金咖獎”。
在企業類獎項和賬號類獎項之外，今年金咖獎特別增設“2018年度影響力報道”，面向全國汽車/出行行業媒體人，徵集優質原創作品，堅守專業主義與內容價值。秉承客觀、公正、專業的評選原則，所有權威獎項均由網友投票+專家評審共同決定，最終得主於第四屆中國汽車傳播論壇頒獎儀式上正式揭曉。
1、中國汽車金咖獎之賬號類獎項
- 年度最具行業影響力搜狐號
每日汽車；經觀汽車；道哥說車；汽車K線；中國汽車三十人智庫；V車界
- 年度最具用戶影響力搜狐號
汽車大師；球叔教你買車；車主必讀；買車大師；車市紅點；大眾侃車
- 年度最佳新銳搜狐號
車威；車動力；汽車葫蘆圈；車壹圈；汽車維基；汽車洋蔥圈
《車壹圈》作為中國成長最快汽車新媒體之一、中國汽車新媒體領先品牌、中國主流汽車新媒體聯盟發起人/秘書長單位，單篇稿件單一平臺閱讀量曾突破200W+，且排名穩定在全國多個平臺前二十。
目前入駐了微信公眾號、今日頭條、一點資訊、搜狐、汽車之家等十多個主流媒體平臺，旗下擁有《車壹圈》、《車壹圈AI》、《車壹圈RUN》、《西點汽車》、《賽車手測評》、《西部汽車圈》、《重慶汽車圈》、《行車智》（與重慶日報聯合打造）等集群號成員。
- 年度最佳企業搜狐號
寶馬悅報；北汽紳寶；奇瑞汽車；北汽幻速
2、2018年度影響力報道
DearAuto：《特斯拉去年虧損22億美元，造車新勢力還有戲麼？李書福這樣說！》；
汽車商業評論：《深扒吉利參股戴姆勒：為了生存》；
華山論劍：《十個車企高管點評：對剛出生的新勢力判死刑未免為時過早！》；
汽扯扒談：《放開合資股比限制，為什麼說受益的還是中國汽車產業》；
汽車預言家：《對話李稻葵：吉利入股沃爾沃集團 中國汽車“長肌肉”的新需求》；
出行：《在未來出行領域 為什麼說中國車企還是一個旁觀者》；
BusinessCars：《賈躍亭遭遇許家印：一劑解藥還是春藥？》
3、中國汽車金咖獎之企業類獎項
- 中國汽車金咖獎•最佳公關團隊
捷豹路虎中國；北京現代；長安汽車；一汽-大眾奧迪
- 中國汽車金咖獎•最佳營銷團隊
哈弗F系；東風風光；上汽名爵
- 中國汽車金咖獎•最佳公關人
寶馬集團大中華區企業事務副總裁 孫瑋
華晨汽車銷售公司副總經理 景瑤
- 中國汽車金咖獎•最佳營銷人
寶能汽車副總裁、觀致汽車高級副總裁 蔡建軍
長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理 寧述勇
吉利品牌銷售公司常務副總經理 宋軍
北汽新能源副總經理、營銷公司總經理 李一秀
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