8月30日，搜狐汽车主办、中国市场学会（汽车）营销专家委员会支持的第四届中国汽车传播论坛再度聚首蓉城，以“上下求索”为主题，共探身处变革时代的营销之道。
搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成作为主办方嘉宾出席活动。宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁蔡建军，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇；考拉FM|听伴创始人兼CEO俞清木，汽车通讯社&买车大师创始人唐华，车壹圈创始人杨彬，车威新媒体创办人马麟等近百位行业及自媒体嘉宾受邀与会营销论道。
数字营销新趋势下的求索创新
回望过去一年的汽车行业，从股比放开到关税调整，从新造车企交付到自主品牌分化加剧……面临产业格局变化的汽车营销掌舵人，唯有将求索不辍、脚踏实地凝结成一股坚韧的力量，方能经受得住时间的考验。
搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成援引罗兰贝格“数据-内容-生态”的理论框架，明确指出“基于大数据”、“营销内容化”、“平台+优质原创组合”已发展成为当下数字营销的全新趋势。
据晏成介绍，“搜狐的独特优势在于整合全行业资源助力汽车内容营销”。截至目前，搜狐集团拥有3家上市公司，6.5亿日活用户，1亿媒体平台日活用户。2013年，搜狐汽车率先启动媒体平台化，开启自媒体时代。以逾65万搜狐号+优质版权媒体为基础，打造7大领域、20+精品原创账号和覆盖汽车、财经、科技、时尚、体育等多领域跨界IP。
若把营销比喻漏斗，漏斗的上端是品牌，下端是成效。长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在演讲时表示，“造车的关键是品质。欧拉致力于以一种青春洋溢、自信、幽默的方式，为消费者带来快乐和全新的生活方式。”他希望，“欧拉的电动车会像燃油车一样靠谱，成为人们生活中不可或缺的东西。”
产业变革新环境下的不易之道
在汽车产业生态链条中，企业-媒体-平台是三个相互作用又彼此独立的角色。伴随技术更迭与模式创新，三者之间不断催生出新的化学反应。布局未来，这条传播生态链条上的三方角色与关系应当如何进化？
吉利品牌销售公司常务副总经理宋军认为这是一个“非常有意思的”生态系统，最终三者整合作用能够“为客户增值，也为品牌赋能”。搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成作为这一话题的提出者，进一步补充道“现在我们谈的其实是供给方之间的问题，供给结构需要进一步优化，真正需要的还是优质的内容。”汽车商业评论主编刘宝华以媒体身份发声，“供给过剩本身就是一个洗牌的过程，优胜劣汰的过程。只有过剩了才能把好的东西涤荡出来。”
2018年，中国汽车产业步入“三期叠加”的变革期。把关汽车营销，既要遵循客观规律，又要敢于大胆试错，探索新的边界与方法。围绕汽车乃至出行领域的“套路”与“反套路”，车威新媒体创始人马麟主持开启第二场研讨。
对此，考拉FM|听伴创始人兼CEO俞清木表示“这个时代没有一成不变的套路。营销的巨大变化归因于车主对产品的理解和认识，还有新能源和智能网联的发展速度。”北汽新能源营销传播部总监曹斌则在现场犀利指出，“我个人认为对于新能源汽车而言，它首先没有反套路，因为它根本没有套路。”
传播链条新实战下的价值坚守
为了对中国汽车产业最优秀的内容生产者、运营者以及企业营销、公关等一线实战者进行表彰，使身在汽车产业传播生态链中的从业者、观察者互相学习、充分分享，促进行业的不断进步，搜狐汽车联合中国市场学会（汽车）营销专家委员会，共同发起“2018第四届中国汽车金咖奖”。
在企业类奖项和账号类奖项之外，今年金咖奖特别增设“2018年度影响力报道”，面向全国汽车/出行行业媒体人，征集优质原创作品，坚守专业主义与内容价值。秉承客观、公正、专业的评选原则，所有权威奖项均由网友投票+专家评审共同决定，最终得主于第四届中国汽车传播论坛颁奖仪式上正式揭晓。
1、中国汽车金咖奖之账号类奖项
- 年度最具行业影响力搜狐号
每日汽车；经观汽车；道哥说车；汽车K线；中国汽车三十人智库；V车界
- 年度最具用户影响力搜狐号
汽车大师；球叔教你买车；车主必读；买车大师；车市红点；大众侃车
- 年度最佳新锐搜狐号
车威；车动力；汽车葫芦圈；车壹圈；汽车维基；汽车洋葱圈
《车壹圈》作为中国成长最快汽车新媒体之一、中国汽车新媒体领先品牌、中国主流汽车新媒体联盟发起人/秘书长单位，单篇稿件单一平台阅读量曾突破200W+，且排名稳定在全国多个平台前二十。
目前入驻了微信公众号、今日头条、一点资讯、搜狐、汽车之家等十多个主流媒体平台，旗下拥有《车壹圈》、《车壹圈AI》、《车壹圈RUN》、《西点汽车》、《赛车手测评》、《西部汽车圈》、《重庆汽车圈》、《行车智》（与重庆日报联合打造）等集群号成员。
- 年度最佳企业搜狐号
宝马悦报；北汽绅宝；奇瑞汽车；北汽幻速
2、2018年度影响力报道
DearAuto：《特斯拉去年亏损22亿美元，造车新势力还有戏么？李书福这样说！》；
汽车商业评论：《深扒吉利参股戴姆勒：为了生存》；
华山论剑：《十个车企高管点评：对刚出生的新势力判死刑未免为时过早！》；
汽扯扒谈：《放开合资股比限制，为什么说受益的还是中国汽车产业》；
汽车预言家：《对话李稻葵：吉利入股沃尔沃集团 中国汽车“长肌肉”的新需求》；
出行：《在未来出行领域 为什么说中国车企还是一个旁观者》；
BusinessCars：《贾跃亭遭遇许家印：一剂解药还是春药？》
3、中国汽车金咖奖之企业类奖项
- 中国汽车金咖奖•最佳公关团队
捷豹路虎中国；北京现代；长安汽车；一汽-大众奥迪
- 中国汽车金咖奖•最佳营销团队
哈弗F系；东风风光；上汽名爵
- 中国汽车金咖奖•最佳公关人
宝马集团大中华区企业事务副总裁 孙玮
华晨汽车销售公司副总经理 景瑶
- 中国汽车金咖奖•最佳营销人
宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁 蔡建军
长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理 宁述勇
吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军
北汽新能源副总经理、营销公司总经理 李一秀
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