在當下國內豪車品牌中，隨著消費者對個性化的需求越來越高，30萬內不想要滿大街的寶馬3系，奧迪A4L、奔馳C級的話，捷豹這個品牌絕對能給你帶來不一樣的感覺。但提到它，大家除了知道他和路虎在一個4S店售賣以外，大概就是一個字''貴''了。而今天要說的這款捷豹XEL，自從被奇瑞捷豹進行了國產化的加長後，不僅配置沒有縮水，在剛上市後不久，就直接降了6萬塊錢，部分地區低配裸車價格也一直在25萬左右徘徊。詳情請接著往下看吧！
在外觀造型設計上，加長了100毫米軸距的全新國產捷豹XEL，並沒有破壞車輛原本的線條，在車身比例上看起來依然協調。採用了家族式設計語言的捷豹XEL，大面積的黑色蜂窩型中網與保險槓兩側的通風口，配合發動機蓋上隆起的輪廓線，使他前臉看上去較為“兇悍”。此外，捷豹XEL除了提供與車身顏色不同的車頂以外，還可選擇不同款式的輪圈、頭燈組、下保險槓飾條等可供選裝。
雖然是加長款車型，但新車側面線條與比例似乎並沒有受到太多影響，軸距達到2935mm的XEL依舊保持著捷豹一貫的優雅姿態。尾部設計簡潔，雙邊單出的排氣佈局增加了運動氣息，與進口車相比，國產XEL在後包圍上增加了一條鍍鉻裝飾，以及在右側加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。
內飾部分，國產捷豹XEL的內飾同樣採用了家族化的環抱式設計，整體與進口版XE車型保持一致。車內大面積使用了皮質和軟質材料進行覆蓋，給予駕乘人員高檔的乘坐感受。旋鈕換擋和電子手剎使得控制區域看起來很規整，還配備全液晶儀表盤，尺寸寸中控液晶屏、一鍵啟動和駕駛模式選擇等時下流行的配置。
在乘坐空間方面，捷豹XE一直為人所詬病的就是它的後排空間，但國產車型軸距增加100mm之後，後排腿部空間有了明顯改善，和BBA這些主要競爭對手基本處於同一水平，更加適合家庭使用。
捷豹XEL使用了自產的Ingenium 2.0T發動機，分為高低功率兩種調校，匹配的是來自採埃孚的8AT變速箱。從賬面數據來看，高低功率版本都完全不遜BBA旗下的競品車型。國產捷豹XEL在車身用料上非常厚道，除了擁有百分之75以上的鋁製輕量化車身外，懸掛幾乎全鋁合金材質，絲毫沒有偷工減料。
總之，捷豹XEL的外觀設計十分優雅，內飾做工與風格散發著高檔的氣息，而繼承了捷豹XE基因的它同樣也擁有著不俗的運動能力。的確，在30萬元區間我們有這不少產品可以選擇，但如果結合目前XEL車型優惠的實際情況來看，XEL進一步豐富年輕消費者的選擇！
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