很多朋友買新能源汽車都是因為搖號：傳統汽車搖不到，只能選電動汽車。可有人卻說，妹子這是為什麼想不開，要買電動汽車啊？都不靠譜啊！妹子說，現在電動汽車選擇很多，肯定有那麼兩個還行的吧？
比亞迪、北汽、知豆、榮威、長安、江淮、奇瑞、力帆…對不起，一個還行的都沒有。
純電動汽車到底怎麼樣？
由於電池技術的限制，電動汽車的確不能擁有內燃機汽車一樣的便利性。儘管如此，查遍資料都找不到一臺可以同時滿足“勉強能開”和“質量可靠”這兩個條件的純電動汽車。
純電動汽車扎堆上市，最開始的日子裡你會非常驚訝：這玩意能賣10萬？比如這個叫做知豆E20的玩意（已停產）：
電動君有幸開過這輛車，只要把電門踩到底，就可以立刻感受到車子正在移動，非常感人。
這車不存在內飾，只有一個塑料中控臺，上面還帶著各種加工留下的粗糙塑料皮兒，簡陋程度超乎想象。
至於安全性方面，這車有沒有氣囊真的不重要，一旦發生碰撞，一定會變成罐頭，有沒有氣囊都是罐頭。
就這簡陋，賣10.88萬。講真的，你要是有這錢，完全可以去X寶上，很大氣地買輛老年代步電動車，要頂配，我還不講價！
剩下的，不管你是買手機，買電腦，買ipad，想怎麼買就怎麼買。
所以，知豆這輛老年代步車，為什麼敢賣10.88萬？因為有補貼啊。國家給你補幾萬，地方再給你補幾萬，這知豆，也就沒那麼貴了。大家想一下，淘寶賣1萬塊錢還有利可圖的老年代步車，知豆敢加個零賣，這裡面的利益有多恐怖？
別急，還有更恐怖的，眾泰芝麻E30賣18萬。
非常令人感動的是，這輛車相比上一輛知豆，雖然仍然是一個氣囊都沒有，但卻非常貼心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7萬塊錢就得到一個ABS，值！
終極恐怖，北汽新能源ES210，猜猜賣多少錢？
是的，這就是一輛北汽紳寶D70，拆掉髮動機和變速箱，換上電動機和電池組得來。2.0T的紳寶D70賣14萬，優惠完裸車價10萬多。但如果這車換成電動的，你猜賣多少？34.69萬！
是時候祭出這臺神器了：
金盃大海獅LL，賣19萬
這輛金盃大海獅是金盃海獅全系當中最大的一輛了，賣19萬。在底盤上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然後裝上一個電動機。這車就可以賣75萬啦。
你沒有看錯，就是七十五萬！買了一個質量未知，電池外露，沒有ABS的，續航只有一百來公里的破面包車。
金旅大海獅能源 賣75萬
按照補貼政策，恰恰是造爛車才能利益最大化。為什麼呢？我們看補貼政策，大客車按照米數補貼，車長補貼多，這簡直就是在扯淡，車長几米和新能源補貼有什麼關係？
然後電動車，按照里程補貼，而里程是個可以做手腳的東西。2噸的車，跑300公里純電，至少需要60度電池，一度電池2000塊，電池成本就12萬，你給12萬補貼。800公斤的小車，跑300公里純電，25度電池，甚至20度電池就夠了。電池成本4萬，你也給12萬補貼。廠商會怎麼做？做2噸的車，總成本30萬，補貼12萬，還有18萬，加上利潤，稅費，渠道賣25萬才行，25萬，你買國產電動車嗎？
做800公斤的小車，加上電池成本8萬，補貼已經超過成本了，但是定價就不能訂便宜了，也要定25萬，先拿到12萬補貼再說。車白送都賺了。去了補貼13萬沒人買怎麼辦？自己成立公司自己買。左手倒右手。
然後，拆了電池送回去繼續生產，再拿12萬補貼。真正造新能源汽車的，反而收益不了多少，25萬的車沒人買啊。造假騙補的，反而最貼合政策，你讓企業怎麼幹？
上文提到的知豆D2。 這個車，從國家財政拿走了25億！每輛車補貼11萬元人民幣。為了快速投產，快速推向市場，快速騙取大量補貼，國產純電動車基本上走了兩條路，一是換標換造型版本的老年代步車，二是普通的汽油車直接改裝而來。
相應的，由於動力系統改變、重量分佈改變帶來的力學特性改變，國產純電動車根本不屑於去研究，能動就行。所以這些被批量生產出來的、粗製濫造的玩意兒，在質量上、體驗上、保值率上都慘不忍睹。
夏天不敢開空調，冬天更不敢開暖風，否則就有回不了家的危險；你的時間和生命統統被充電綁架，你的出行要根據車子的電量而改變。
你不要指望這輛車還能被當做二手車賣出去。你買到手的那一刻起，就不會再有人想要你手裡這玩意兒了。你必須接受這車經常壞的現實，各種問題層出不窮，買這車的人特別少，很多問題4S店都修不了；這車你就真別指望能有什麼安全性了，能不自燃就燒高香了。
說到底，目前中國純電動汽車的出現壓根就不是為了讓消費者開的。多數情況下，這些純電動汽車純粹是騙補貼的工具，純粹是一個幌子。好不好用不重要，質量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒打算長留。
電動汽車真的更環保嗎？國家為何大力推動推崇？
都說燃油車嚴重汙染空氣，可是現在燃油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經清潔到令人髮指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。
而電動汽車一面用著高汙染髮的電，一面用著高汙染生產的電池，電池怎麼回收，做不做無害化處理還是未知數，還天天標榜自己環保？
那既然如此，國家我們還要大力推行電動汽車呢？我國現在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其衝。
能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰爭都與此有關。捨棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。
總體來說，新能源有很好的機會，技術也沒有完全的瓶頸，發展對了方向，十年扶持一兩個世界領先水平的企業是可以的。而且現在政府嚴厲控制騙補，嚴格新能源汽車的質量，積極處理電池汙染，再加上很多國家出臺了禁售燃油車的時間，所以新能源汽車是大勢所趨！
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