提起我們中國海軍的航母，在國產航母001A現身前，國際社會普遍看衰！甚至美國那些喉舌網站赤裸裸的嘲笑我們：你們中國人造不出來大型航空母艦，不僅沒有設計建造航母這類大型軍艦的經驗，連航母那個巨大的螺旋槳你們都搞不定。
這些美國佬也忒門縫裡看人了，且不說我們中國是世界第一造船大國，年下水量佔據全球造船業的三分之一。說我們不能連螺旋槳都生產不了，這有點過分了！！！他們不知道中國已經能製造世界上最大的船用螺旋槳了嗎？
大型船舶螺旋槳技術以前的確是限制中國大型船舶發展的一個屏障，螺旋槳這東西看著簡單但造起來很難，結構上包括槳轂、槳葉、葉根、隨邊、葉稍和導邊等幾十個部件，想製造大型螺旋槳甚至還要涉及流體力學、鑄造學等諸多學科。特別是形狀複雜、精度要求較高的軍用級螺旋槳甚至還要用到高端多軸聯動機床設備！
近些年我們在大型工業裝備方面取得長足進步，尤其是攻克了加工螺旋槳專用的重型臥式多聯動機床技術！這可是全世界只有三個國家擁有的頂級技術！
在這方面我們中國人的技術第一次走在了世界前列，從前製造超大型螺旋槳是我們不敢相信的事，九十年代的時候我們國內雖然能生產船用螺旋槳，但只能造小型的而且還得讓兩班工人24小時幹，十七八天才能做完一個。而現在只要將粗坯卡到精密數控機床上，一個人3天就能做完。
武重機床有限公司自主研製的世界最大加工直徑七軸六聯動螺旋槳加工機床成功宣佈交付，此類機床軸可以在多個座標軸上同時進行加工，將船舶工業中一些形狀複雜、精度要求高的大型零件一次加工完成。對一個國家的航空、航天、精密器械、高精醫療設備等等行業有著舉足輕重的影響力。這臺超級機床的研製成功，展示了中國雄厚的技術研發能力，更是為未來中國海軍的發展插上了一顆強力定心丸！
在設計能力上我們也不弱，去年中旬我國最大的船支螺旋槳研發基地中船七零二所成功為40萬噸礦砂船設計出目前全世界最大的民用船螺旋槳，直徑達到11.2米。比日本中島、德國MMG、芬蘭瓦錫蘭等國際上最著名的三大螺旋槳設計公司設計的還要優秀。
大約同時期央視就報道了，遼寧艦要更換螺旋槳的消息，這表明我國在大型艦船螺旋槳的設計、精密製造、焊接、安裝等一個體系的製造技術，已經完全獲得突破。
咱們這水平現在全世界有多少國家能比得上？法國算歐洲一霸吧！工業實力夠強吧！ 他們的鎮山之寶戴高樂航母，在2000年的第一次遠洋試航時，一個螺旋槳槳葉突然掉落，沉入了大西洋的海底..這就很尷尬了，路程還沒走一半，螺旋槳先掉了一個。“戴高樂”號不得不打道回府，靠著剩下的槳葉一點點挪回了船廠。
大英帝國夠強吧？工業實力夠強吧？他們最新的伊麗莎白女王級航母造價520億元人民幣， 排水量6.5萬噸。在萬眾矚目下第一次海試就出現了故障，動力故障癱瘓在海上。後來經證實“伊麗莎白女王”號一個螺旋槳的主軸碎成了好幾塊，嶄新的航母只能被拖回船廠處理。我們中國的產品再怎麼差勁，也不可能這麼坑爹吧！
過多長時間我們的軍艦可能連螺旋槳都不用裝了。目前我們最先進的095型核潛艇據說已經使用了馬偉明院士指導開發的無軸泵噴推進技術。大家可能不明白無軸泵噴推進是什麼意思、說白了就是以前的潛艇船舶是用一根粗大的主軸推動螺旋槳打水推進。而馬偉明院士研發的技術是用電磁力驅動一個類似於飛機涵道槳的裝置噴水推進。這絕對是全世界最先進的技術了，噪音超低！
曾幾何時，我們的潛艇軍艦還被外國同行稱為“水下喇叭”。更有甚者說我們中國的核潛艇一出港夏威夷都能聽到。那個時候我們技不如人被嘲笑也沒辦法。但我們中國軍工人不會止步不前。馬院士等科學家十幾年奮鬥，我們中國潛艇已經擁有世界頂級技術再也不是“水下喇叭”了！
就像當年主席說的，我們中國原子彈事業赫魯曉夫功不可沒。我們中國軍工業能有今天 ，這些外國同行業的壓力也功不可沒！
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