光影152396093
只要滴滴公司這次整改，做到這幾點還是能得人們原諒的，否則還是遭到滴滴司機恨，乘客怕，官府怨的情景。1、滴滴公司必須接受國家的運管處、交警、公安、稅務等部門的檢查和監督，特別是每天運營數據。2、停止給無營運證和網約車從業資格證的滴滴車主派單，或者把這些無兩證的車主封號，等他們補齊兩證認證後 才給派單，滴滴公司不能自己得好處，把風險轉嫁給他們，讓他們承擔非法營運的風險。3、清除有犯罪前科的滴滴車主，特別犯有強姦、盜竊、猥褻的一律踢出去。4、所有滴滴車主，必須有一個掛靠公司，私家車的三證（駕駛證、行駛證、身份證）不可以直接註冊成快車了。一旦乘客出事，乘客可以追究掛靠公司，讓公司賠償，因為有的滴滴車主根本賠償不起乘客的損失，然後再向滴滴公司索賠。
5、一個滴滴車主具體信息必須建一個二維碼，貼在副駕駛處。讓乘客掃一下，乘客可以通過微信發給家人或朋友，讓家人知道，他（她）乘什麼樣的車、誰的車，出事了報警能說得清楚。
6、順風車，僅限於上下班路線。私家車車主必須向滴滴公司報備上下班線路、時間、搭順風車的人數以及上下班的次數，不可以從事快車業務。像出差、旅遊、走遠親，機場接送人，出遠門辦事，搭順風車一律定為是非法營運。
7、抽成不能超過10%
8、滴滴公司給滴滴車主派單，到接到乘客上車這段時間裡，一律要給1~2元的補償，而且必須由乘客出資。因為乘客叫車等於合同建立了，車主花了很長時間和路程去接他（她），快到目的地了，他取消訂單了。要乘客付這段路程錢，那是乘客違約，違約必須付出代價。講誠信不僅僅針對滴滴車主的。滴滴公司不能用一句“這次取消訂單是乘客的責任，會影響乘客的信譽……”就完事了，滴滴車主的汽油難道就是狗尿嗎！再說乘客信譽再低，滴滴公司也不可能、也無權拒絕他下次再打滴滴車。現在滴滴公司這樣做，太不把滴滴車主利益當回事了。
以上幾點滴滴公司做到並不難，就怕滴滴公司不想做。
三哥69095860
首先感謝您把問題提的這麼精準。關於滴滴出行是否合法，我在我的一個帖子（怎樣跑滴滴才算合法）裡有過詳細的闡述，有興趣的朋友可以翻出來看一下。簡單來說吧，就是在當地交通主管部門取得網約車經營許可證的滴滴公司，給車輛和駕駛員都符合當地政府地方性網約車法規的滴滴出行的合約車派單就是合法。如果一條不符合就是違法。第二個問題，不是90％，而是全部沒有三證的滴滴車輛理論上都是黑車。
藉此機會我想說點題外話。第一，共享經濟是大勢所趨，是時代潮流。那麼，滴滴共享了誰的經濟呢？我想，是以下三方面的。1,傳統出租車的。2,自己出車，出人給滴滴公司打工的。3普通乘客的。（篇幅有限，不能一一展開討論）。
第二，我想借幾個真實案例來真誠的給滴滴公司提幾點意見。希望滴滴公司能放下業界大佬的架子傾聽一下底層滴滴司機的心聲。
1,在我們城市跑個起步價去掉平臺的抽成到手才四塊多，仔細算算實在不掙錢。平臺家大業大，又不用給我們出一分錢，是不是發發善心少收點抽成？
2,現在我們提心吊膽的跑滴滴，萬一被交通稽查逮住或者是發生交通事故被保險公司知道非法營運我們實在承擔不起後果。能不能儘快把機制建立健全起來，打消我們的後顧之憂。
3,有很多同仁抱怨滴滴出行對平臺自營車和滴滴私家車在派單上不一視同仁，有傾向，不公平。大家都是你家的“職工”，只不過僅僅是“長工”和“短工”的區別吧。以後平臺運作能不能透明點，公平點。畢竟光靠“長工”也支撐不起整個平臺。
4,曾經有個乘客剛下車我發現他的身份證和銀行卡丟在車上了。我馬上聯繫平臺想索取乘客的電話號碼，可是經過一番周折（老司機都懂得），我在樓下等了十多分鐘硬是沒要到個電話號碼。而且直到現在仍然沒人聯繫我，卡和身份證只能在我手裡留著，我也不知道該往哪裡送。以後咱們平臺的服務能不能人性化一點，效率高一點？
5,至今我仍有兩筆訂單錢沒收上來。以後平臺能不能採取切實可行的措施保證錢款的到賬率，畢竟這裡面也含有平臺的抽成啊！
6,我有幾次被平臺告知因為繞路或者服務態度差被降低服務分，連個申辯的機會都沒有！我想說的是乘客是上帝，可是上帝也是各色人等都有，總不能聽乘客的一面之詞吧？我們畢竟是給你扛活的，不指望你偏向我們，總得一碗水端平吧！希望以後平臺多和司機溝通，不要動不動就封號，你都封乾淨了誰替你幹活？
好了，就說這麼多吧。估計也沒用！
煙雨江南1573
滴滴，再怎麼整改治標不治本，騙中國的乘客。要像正規出租車公司那樣，每個月駕駛員和車輛必須去公司認證。滴滴說白了就是個大騙子，當初為了共享經濟的7號打入市場給司機補貼給乘客，現在呢監管不力，殺人事件長出，按照政府規定，網約車，必須要有4證駕駛證行駛證。網約車出租證，個人網約車上崗證滴滴有嗎？假如有客人投訴滴滴，甚至一天兩天三天也得不到回覆。更何況滴滴網約車，沒有人去檢查車容車貌，是否是真實牌照有沒有套牌？每次驗證就是讓你上傳一下行駛證 駕駛證（人車合影），中國的造假科技是很厲害的，何況一個車牌，假的太多了。網約車要想正規，必須有車仔GPS車內要有監控後備箱要有監控。
一碗麵140035641
首先網約車行業這個問題是一直存在的。先看平臺方面，滴滴在某些地區確實沒有得到政府承認。就如前段時間有人爆出滴滴在上海沒有取得運營資質。目前，滴滴在一些三線城市還沒有取得運營資質，也就是說在這些城市滴滴打車是違法的。
再看司機方面，很多人跑滴滴都想在業餘時間賺點外快，根本不去辦什麼網約車運營證，而這些沒有證的網約車就屬於我們常說的“黑車”。這些“黑車”一旦被查，就要面臨行政處罰，“人為財死鳥為食亡”這句話用在網約車司機身上一點都沒錯。題主所說的90%個人覺得有點誇張，但是60%總歸是有的。
但是為什麼滴滴敢在違法的情況下明目張膽地運營呢？個人覺得有以下幾個原因：
①監管困難。由於網約車比較靈活，想要查抓違規車主不僅簽證困難，而且要花費大量的警力。
②法律法規不完善。由於我國對監管網約車的法律法較少，明知道滴滴平臺違規，但是沒有相應的法律來定滴滴的罪。就拿滴滴在上海沒運營資質來說，上海的交通部門只能按照之前的出租車管理辦法對滴滴處以10萬元的罰款，而這些罰款對滴滴來說，根本就是九牛一毛，起不到威懾做用。
③滴滴平臺內部監管不嚴。正所謂上樑不正下樑歪，滴滴自身都沒有運營資質，對司機也無資質要求，僅僅簡單的核實司機的車輛和身份信息，對司機是否辦理網約車運營證不管不顧。
馬雲曾經說過，任何一個行業被壟斷都不利於該行業的發展。之前就是由於滴滴壟斷了中國網約車市場，才導致市場的不良發展。好在現在美團也進入網約車市場，使得相關部門越來越重視監管市場，才能讓網約車市場有更好的發展。
不知道各位看官們是支持滴滴打車還是美團打車呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！
科飛貓科技公社
滴滴打車只要沒有“三證”就是非法營運車輛，這是毫無疑問的。
網約車新政有明確規定
2018年以來，各地陸續頒佈和實施“新政”，要求車輛要有“營運證”，“平臺許可證”“網約車駕駛證”。三證齊全方為合法網約車，否則，就是黑車。
滴滴打車在當地不一定有許可證
目前滴滴儘管給那些非法營運車輛牌單，你也可以接到單，但不一定是合法的。即使你的車和人，已經獲取了合法的二證，如果滴滴打車在當地沒有經營許可證的話，你接單也是非法的，也就是說“三證”必須合法統一，缺一不可。
網約車各地的標準不一
新政對網約車的規定是：車齡不能超過1年，車價不低於12萬，至於軸距就不詳說了，車輛性質轉為營運車輛，購置運營險，執行報廢政策。各地的具體執行標準略有差異。
滴滴打車的市場份額佔95%以上
滴滴儘管市場佔有率很高，但在各地獲取經營許可證的地區不多，同行業排第4名，註冊滴滴的車輛大多數不合標準，可一直都在運營，為何還給派單就不得而知了。上海，南京已對此開始嚴查，其他地區也在查處非法營運車輛，並對平臺也做出了罰款，已經不止一例了，隨著網約車公司的不斷加入，競爭如此的激烈，逐步會走向規範化。
駕培教練
滴滴打車合不合法看當地交管部門是否給滴滴辦了網約車運營許可證，如果沒有在當地就屬於非法。比如，滴滴在上海就屬於非法運營，2016年之後就一直未取得運營許可證，主要原因就是滴滴平臺上部分司機不符合上海網約車規定，最核心的滬籍滬車這兩點很多司機不符合，同時很多司機和車輛也未獲得網約車運營許可。
這樣的情況下，滴滴就是非法運營，但是現有的法規對於這樣的網約車平臺，交管部門也拿它沒有辦法。按照《上海市查處車輛非法客運辦法》的規定交管部門能做的就是約談和罰款，只是這罰款上限也就是10萬元（見下圖）。從2015年至今，滴滴已經被上海交管部門罰款8次，每次金額都是最高的10萬元。合計80萬元的罰款對滴滴來說根本不值一提，毫無震懾力，現在滴滴在上海仍舊正常的非法運營著。
但是，滴滴雖然在上海非法運營，但是運營車輛如果是滬籍滬車，同時車和人也都取得了運營許可證，那在上海還是屬於合法運營的。交管部門在進行整頓和打擊時，對於這樣的滴滴車主是放行的，只有司機不符合這些規定時才會予以處罰。
所以，滴滴現在可能在某些地區是非法運營，但司機卻又是合法符合相關規定進行合法運營，同時也可能是滴滴在某地取得網約車許可證是合法運營，但是司機車和人沒有取得相應許可證在進行非法運營。
最後總結：司機只要車和人取得網約車許可證就是合法的。滴滴目前不管合法不合法，在各地都能正常運營，當地監管部門無論怎麼整頓滴滴，力度都很有限，為此交管部門不得不側面打擊，加大對非法運營司機的整頓。
NB下載
今天和朋友在橋上賣西瓜，這傢伙看到來了一個城管，城管車子停的老遠了，開車就跑，靠，我還沒上車呢，等城管來到跟前說，他跑什麼，這麼熱的天就想買個西瓜吃，這裡都是工廠連個賣水的都沒有，我說，這都讓你們給嚇壞了，抓到少了五百，多了一千，不跑才怪。 就我跑滴滴也是一樣，天熱不熄火，看到來了個穿制服的，我掛擋就跑，他還打電話給我說，我還沒上車呢趕緊回來，我說打死我也不去，不拉，罰我一下幾萬，我才不上當呢，你還是叫出租車吧，就取消了。[呲牙][呲牙]
tp千里共嬋娟
我們首先看一下，在我們這個社會，合法的條件是什麼？那就是各種證件要齊全。我們首先看一下滴滴打車有哪幾個成分組成：1、平臺 2、司機 3、車 ，這三個成分都合法，滴滴打車才能是合法。
滴滴在已經取得運營許可證的城市開展業務，平臺絕對是合法的。
已經取得網約車司機從業資格證的司機，在已經獲得平臺證的城市跑滴滴，人是合法的。
有證的司機開著有運輸證的車子在獲得平臺證的城市運營網約車，這才是終極合法！
滴滴的問題：如果在這個城市，沒有取得運營許可證，而還給司機派單，這是違法的
人的問題：如果自己沒有從業資格證開車去載客，這是違法的，人是違法的，人就是無證上崗！平臺也是違法的，因為給不合格司機派單了。
車的問題：如果人開車沒有運輸證的車上路，人是違法的，平臺也是違法的。
所以，既然滴滴搭建了這個平臺，就得對司機負責，司機被抓了趕緊墊付罰金。
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網約車知事
滴滴打車合法不合法？只有交通營運部門說了算！重要的是無法分辯道路上哪輛車是網約車，不像出租車那樣有明顯標示，人們一眼就能認出。作為營運車輛在道路上行駛時，應該給人們的感覺是容易辯別，好象網約車就是過去交警四處捕捉的非法營運的黑車。
文強141090904
地方政府要求每一輛運營的滴滴司機都要取得三證{車輛營運證，駕駛員網絡預約從業資格證，還有一個忘了}，辦理這些證件前提是:車輛必須符合當地政府對車輛准入標準，比如:大連市要求，車輛必須軸距2700毫米，發動機功率大於110千瓦{110千瓦的含義就是發動機排量低於1.8的基本就拜拜了，也就是說的百分之九十的車都不合格，不能取得三證，就屬於黑車}
