標定續航里程不少電動車已經超過了400km，大有突破500km的意思，雖然標定續航里程跟工信部油耗一樣開玩笑，但對於更多的消費者來說還是具有一定的參考價值，今天咱們就來聊聊市面上標定續航里程最長的幾款電動車，應付中短途出行，這些電動車還是相當具有競爭力的。
騰勢500，指導價30萬出頭，目前標定的續航里程為451km，很明顯的是想要達到這種續航里程那可是遭老罪了，注意速度還得注意路況，不過日常使用情況下，綜合續航里程達到300km問題還不是很大，穿梭於城市之間還是遊刃有餘，快充1個小時可以滿足長續航，表現還算可以。
北汽EU5，高性能版續航標定為460km，表現還算不錯，指高配指導價22萬（補貼前）補貼後降到20萬以內妥妥的，雖然460km續航里程水分較大，但是與騰勢500相同，想要達到300多的續航還是遊刃有餘，日常上下班代步，單日往返續航里程50km以內的車主，可以做到一週一充電，還算是便捷。
特斯拉S 75D，標定469km，比EU5長9km，當然同樣是理論數值，不過特斯拉擁有386kw的電動機功率，一不小心就會超速，更能激發潛在的運動細胞，所以說開著特斯拉，實際續航里程也不會太理想，尤其是高速狂奔的時候，實際用車環境下，也只是300多公里。當然土豪大玩具的特性，一般人是買不起的。
威馬EX5，目前所知的威馬EX5高性能版續航為460km，但有知情人表現還會推出更長的續航版本，極有可能突破500km，筆者暫且對這一說法保持中立態度，不過如果超長續航版本曝光，那可是超越了特斯拉，而且從目前460km續航版本中可以看出來，威馬爆出了補貼後15萬的超低售價。不過威馬何時能交付依然是個問題，畢竟新勢力造車企業變動太大，對於這個第一，大家還是當個樂子來看吧。
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