大眾汽車在國內不能用賣的好來形容，應該說是基本上每一款都是爆款，都是熱銷車型。想賣的最好的朗逸，熱度非常高的且持久性也是很高的途觀，以及稱霸我國轎車市場的大眾速騰。可以看出大眾的車在國內確實是非常的受歡迎，尤其是大眾速騰。歷經負面還能在大江南北熱賣，這種氣質是其他大眾車型沒有的。如今全新的海外版的速騰也是已經驚豔亮相，在此次北美車展，新一代Jetta發佈，它將繼續以"新一代速騰"的身份進入中國。
看到新一代Jetta的第一眼，給人的感受就是不誇張、不激進，這也應該是很多人共同的感受。其實大眾的車與以豐田為首的日系品牌，在對未來的車輛設計的變化理解上差異還是非常明顯的。從全新的速騰開始，大眾的新車都會使用新的外觀設計，大眾也基本上告別了完全套娃的設計了。
六邊形的進氣格柵與C型的LED日間燈走的還是更偏穩重的運動風格，但是新一代Jetta的即視感與國內的邁騰還是有差異的。新一代大眾的設計沒有在傳統汽車設計思路上進行顛覆，而是在原有框架內進行調整，大燈和格柵、霧燈等區域都在各自原有範圍內進行變動。
相比於其他的合資車，大眾的車型在燈具造型上還是比較保守的，沒有在這個造型上採用“異形”的風格，像Juke、自由光甚至領克這種風格的車，短時間內大眾還不會有類似前衛車型推出市場，也許這就是各自品牌對設計理念的不同。市場上不管SUV還是轎車都開始"溜背"了，這讓溜的程度不太大的新一代Jetta倒顯得不明顯了，但從C柱和車尾的擾流設計還是有Coupe味兒的，即便只有一點點。
新一代Jetta的側面運動基因還是非常的強的，腰線算一個，但是也是能看出設計師在設計時沒有表達太強烈的運動感，跟某些誇張線條的車型相比明顯風格差異一眼能看出來。基於大眾MQB平臺的美版Jetta軸距為2685mm，比進口Tiguan略長，179cm的體驗者實際體驗後排餘量還可以，跟國內越來越寬敞的後排還是有差距。但是，來到國內後軸距加長的可能性還是非常高的，途觀L就比Tiguan加長了不少，況且同級別車型軸距都更加長，來到國內後Jetta加長可能性還是很充分的。
很多人看到該車的內飾都會眼前一亮，第一反應會說哎呦這是大眾的內飾嗎？沒錯大眾的內飾這次真的是改變了，變得很徹底。液晶儀表盤與新式中控多媒體屏幕的確很吸引人，中控臺的造型改變是我們期待已久的。中控臺造型讓多媒體區域和儀表盤區域變為一個整體，也更加的偏向於駕駛員，這是相比於現款大眾車型最不一樣的地方。
北美Jetta配備的1.4T+8AT動力配備聽起來很誘人，在這樣一個低於六個擋位不好意思跟人打招呼的時代，大眾Jetta在美國的這個動力配備也還算主流，但是屆時中國會不會有呢?現在還不好說。Jetta將採用全新調校的1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率148hp(109kW)，最大扭矩為249N·m。
總結：作為下一代速騰的出行，新一代Jetta對於中國市場的變化還是足夠大的，新外觀穩重不偏激足夠新鮮、新內飾也足夠有新意，這就夠了。如果屆時8AT能來到中國，那中國消費者就真的有福氣了。
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