大众汽车在国内不能用卖的好来形容，应该说是基本上每一款都是爆款，都是热销车型。想卖的最好的朗逸，热度非常高的且持久性也是很高的途观，以及称霸我国轿车市场的大众速腾。可以看出大众的车在国内确实是非常的受欢迎，尤其是大众速腾。历经负面还能在大江南北热卖，这种气质是其他大众车型没有的。如今全新的海外版的速腾也是已经惊艳亮相，在此次北美车展，新一代Jetta发布，它将继续以"新一代速腾"的身份进入中国。
看到新一代Jetta的第一眼，给人的感受就是不夸张、不激进，这也应该是很多人共同的感受。其实大众的车与以丰田为首的日系品牌，在对未来的车辆设计的变化理解上差异还是非常明显的。从全新的速腾开始，大众的新车都会使用新的外观设计，大众也基本上告别了完全套娃的设计了。
六边形的进气格栅与C型的LED日间灯走的还是更偏稳重的运动风格，但是新一代Jetta的即视感与国内的迈腾还是有差异的。新一代大众的设计没有在传统汽车设计思路上进行颠覆，而是在原有框架内进行调整，大灯和格栅、雾灯等区域都在各自原有范围内进行变动。
相比于其他的合资车，大众的车型在灯具造型上还是比较保守的，没有在这个造型上采用“异形”的风格，像Juke、自由光甚至领克这种风格的车，短时间内大众还不会有类似前卫车型推出市场，也许这就是各自品牌对设计理念的不同。市场上不管SUV还是轿车都开始"溜背"了，这让溜的程度不太大的新一代Jetta倒显得不明显了，但从C柱和车尾的扰流设计还是有Coupe味儿的，即便只有一点点。
新一代Jetta的侧面运动基因还是非常的强的，腰线算一个，但是也是能看出设计师在设计时没有表达太强烈的运动感，跟某些夸张线条的车型相比明显风格差异一眼能看出来。基于大众MQB平台的美版Jetta轴距为2685mm，比进口Tiguan略长，179cm的体验者实际体验后排余量还可以，跟国内越来越宽敞的后排还是有差距。但是，来到国内后轴距加长的可能性还是非常高的，途观L就比Tiguan加长了不少，况且同级别车型轴距都更加长，来到国内后Jetta加长可能性还是很充分的。
很多人看到该车的内饰都会眼前一亮，第一反应会说哎呦这是大众的内饰吗？没错大众的内饰这次真的是改变了，变得很彻底。液晶仪表盘与新式中控多媒体屏幕的确很吸引人，中控台的造型改变是我们期待已久的。中控台造型让多媒体区域和仪表盘区域变为一个整体，也更加的偏向于驾驶员，这是相比于现款大众车型最不一样的地方。
北美Jetta配备的1.4T+8AT动力配备听起来很诱人，在这样一个低于六个挡位不好意思跟人打招呼的时代，大众Jetta在美国的这个动力配备也还算主流，但是届时中国会不会有呢?现在还不好说。Jetta将采用全新调校的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率148hp(109kW)，最大扭矩为249N·m。
总结：作为下一代速腾的出行，新一代Jetta对于中国市场的变化还是足够大的，新外观稳重不偏激足够新鲜、新内饰也足够有新意，这就够了。如果届时8AT能来到中国，那中国消费者就真的有福气了。
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