旅行車，在上一次介紹時曾說過，其擁有轎車的駕駛質感同時又擁有SUV的裝載能力，旅行車的便利性逐漸被消費者認同和接受。而在旅行車當中，還有一類全路況旅行車，不僅承載能力和駕乘體驗媲美SUV和轎車，同時還有用SUV的高通過性。
而目前市場是最火熱的兩款全路況旅行車莫過於奧迪A6Allroad和沃爾沃V90CC了，相比各自的普通旅行版車型，它們都被賦予了更多應付非鋪裝路面的能力，指導價更高的奧迪A6Allroad臨近換代，而V90CC則剛剛上市，那麼這兩款個性鮮明的旅行車，誰能帶你去看詩和遠方？
臨近換代的奧迪A6Allroad更具性價比
既然要去看詩和遠方，成本問題是考慮的重中之重。兩款車都是以各旗下C級車為原型開發而來，加上都是進口版本，所以兩車的售價都突破了50萬元。目前奧迪A6Allroad只有一款3.0T車型，指導價為55.98萬元，由於臨近換代，此車在北京地區有一定幅度的優惠，裸車價在50-52萬元左右。
而沃爾沃V90CC剛剛發佈了其2019款車型，共兩款車型，售價區間44.68-55.78萬元之間，由於新車上市優惠幅度比較小，終端的幅度在1-2萬元之間。
雖然從價格上看，沃爾沃V90CC和奧迪A6Allroad持平甚至更低，但是奧迪A6Allroad搭載的是3.0T V6發動機，而V90CC則是2.0T四缸發動機，而和3.0TAllroad競爭的本應該是V90的T6版本車型。所以綜合產品力層面而不是隻單看價格來說，奧迪A6Allroad更具性價比。
誰更能帶你去野
既然是全路況旅行車，那麼在應對非鋪裝路面時也會表現的更從容。兩輛車都脫胎於轎車底盤，所以分動箱非承載式車身這類硬派越野的配置自然不會出現，那麼這兩款車有什麼自己的絕技來帶車主穿過絕境去看詩和遠方呢？
奧迪A6Allroad作為一款全路況車毫無疑問的搭載了自家的第七代Quattro全時四驅系統，採用多片離合器式的傳動結構，和搭載差速鎖的車型相比，多片離合器雖然無法成倍放大扭矩，但是對扭矩的調節範圍會更廣，對前後輪扭矩的分配速度也會更快，和傳統硬連接的方式比，電子限滑的介入也會更溫柔，從設計角度看，奧迪A6Allroad的這套四驅系統目的更多的是在於單輪或者對側輪失速的情況下脫困，應付中等強度的越野路段足夠用了。
此外，奧迪A6Allroad還配備了空氣懸架，有多種模式可供選擇，空氣懸架從最低到最高約有7CM的高度的變化，調節範圍比較大。
在細節上，奧迪A6Allroad還配備了傾斜儀，車輛的輪眉、底槓、前後保險槓都使用了銀色和深灰色的塑料材質，這樣設計的好處在於小的磕碰不會傷害漆面，也比較耐髒，對於走爛路比較多的車型來說，前後槓的更換成本低。缺點在於如要更換就必須整體更換。
在野外行駛中，夜晚的照明強度也很關鍵，奧迪A6Allroad配備了矩陣式LED前大燈，夜晚的照明亮度有保障，並且配備了大燈清洗裝置。
不過奧迪A6Allroad所配備的20寸大輪圈在越野是是個減分項，過薄的胎壁容易在非鋪裝路面爆胎。馬牌CSC5的胎也偏向公路舒適性。
V90CC也採用了四驅系統，但是來自於瀚德的這套四驅系統主要還是以前驅為主的形式，也並沒有採用硬連接或者機械鎖的形式，中央差速器為多片離合器，在單側輪出現打滑時，最多隻有50%的動力可以傳輸到打滑測，因為沒有其他連接方式，所以其他車輪也並沒有鎖止功能，脫困能力相比奧迪A6Allroad略遜一籌。
另外V90CC配備了後輪空氣懸架，但和奧迪A6Allroad的四輪空氣懸架比就有點小巫見大巫了。V90CC配備了全LED燈組，但是並沒有矩陣大燈，另外大燈清洗裝置並沒有缺席，在一些專為越野配置的小細節上，V90CC相比奧迪A6Allroad還略差火候。
動力奧迪A6 Allroad更強，V90CC內飾更潮流
奧迪A6Allroad只有一款3.0T機械增壓車型，最大馬力333匹、最大扭矩440牛·米，並匹配七速雙離合器變速箱，而V90CC T5則使用了曾獲得過沃德十佳發動機的Drive-E 2.0T發動機，最大馬力254匹、最大扭矩350牛·米匹配8AT變速箱，從動力參數和實際體驗上看，奧迪A6Allroad的動力水平都要好於V90CC，即使Drive-E發動機拿過獎。
外觀內飾上，奧迪A6allroad明顯偏穩重，內飾的物理按鍵比較多，優點在於操作的便利性強，但是略顯老氣，科技感不足。而V90CC則繼承了S90的設計風格，雷神大燈，北歐簡約的內飾設計，物理按鍵比較少，科技感更強。
但是這兩款車的使用環境更偏向於輕度非鋪裝路面，觸摸屏在形式安全性上不及物理按鍵，所以反倒是保守的奧迪A6Allroad的內飾佈局是更方便在越野路段時操作的。
總結：奧迪A6Allroad的動力、四驅性能都要強於V90CC，加上可觀的優惠幅度，即使面臨換代的奧迪A6Allroad依然是一款不錯的全路況旅行車，而V90CC有著更科幻的外觀內飾設計，動力總成也更適合城市道路駕駛，偶爾應付非鋪裝路面也不在話下。
（ 文：韓孟澤）
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