文 | 大壯旅
來自新智駕（AI-Drive）的報道
新智駕按：日企抱團求突圍？豐田系四公司要合資搞自動駕駛。
作為世界上主要的汽車強國之一，日本與自動駕駛這個話題總是有些若即若離。眼見對手們大踏步前進，日本汽車行業也慌了，它們要抱團求突圍。不過，與我們熟悉的投資、收購或外部合作不同，這些公司玩起了“內部消化”。當然，這次它們不會再玩封閉路線，研發出的自動駕駛產品還是要銷往全球的。
據新智駕了解，這次共同創建合資公司開發自動駕駛技術的公司都是豐田系，包括捷太格特（Jtekt，主營汽車零部件），愛德克斯（Advics，主營汽車制動系統），愛信精機（Aisin Seiki，變速箱比較出名）和電裝（Denso，零部件及系統供應商），其中電裝佔據主要股份。
據《日經新聞》報道，四家公司攜手合作的主要目的是為未來車輛開發出“自動駕駛系統集成組件”。這些組件將藉助 AI 技術“指導”方向盤、剎車和油門的控制。
除了要給豐田供應零部件，這家合資公司還想把自動駕駛組件賣給其他汽車製造商，今年年底合資公司將正式宣告成立。
與其他汽車巨頭一樣，豐田在自動駕駛研發上的投入也不小。2020 年，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯的配置清單上就會多出 Highway Teammate 這套 Level 3 級別的自動駕駛系統。在 2020 年東京奧運會上，豐田更是會借東道主之誼將 CES 上亮相的 e-Palette 自動駕駛概念車推向舞臺中央。
最近幾年豐田雖然相當低調，但它已經相繼投資多家硅谷和密歇根人工智能公司。今年早些時候，它更是在東京成立了豐田研究所-先進開發部門，電裝和愛信精機也有入股，這一部門的使命是開發自動駕駛軟件。
不過，這還不是最重磅的消息，因為此前有消息顯示，Uber 已經有意將“傷痕累累”的自動駕駛部門賣給豐田。如果這筆交易成型，自動駕駛世界將新增一位重量級選手。【完】
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