近日，比亚迪频繁出现在大众视野，但使得它被推向舆论的风口浪尖的源头就是涉及11亿元的“广告门”事件。
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事件始末
早在2018年6月13日，比亚迪子公司上海比亚迪电动有限公司就发布声明称，不法位或个人伪造公司印章、冒用公司名义开展广告宣传类合作业务，并表示其冒用公司签订的合同与比亚迪无关。
七月初，比亚迪官方相隔一周连发两次声明，详细披露了整个事件的经过，并称对于事件相关人李娟用伪造的比亚迪印章签署的合同及合作，概不知情，比亚迪并不会因此负责，称自己也是该“违法行为”受害者。
比亚迪的“广告门”事件终于被大众所关注，因为牵连到几十家公司的利益，对于声明中的说辞，广告商们显然无法接受，认为比亚迪方在推脱责任。“广告门”事件进一步发酵。
随后，比亚迪官方和涉事公司上海雨鸿文化公司又发布声明撇清与李娟的关系，涉事多方各执一词，真相扑朔迷离。
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11亿背后的利益链条
比亚迪“广告门”事件使得一个由代理商垫付资金并获取高额利息的利益链条浮出水面。
自2015年，李娟就开始进行对外联系和商务对接，也是在这一年，她一跃从一家普通广告公司员工，变成了汽车行业大品牌比亚迪分公司上海比亚迪有限公司的市场部总经理。
而广告公司在此前与李娟所代表的“国金比亚迪”合作中，曾出现合作公司出现资金问题，需要广告公司先行垫付资金的情况，而报酬则是年底的高额返利，高达百分之二十。
此外，2017年投资6690万元的球队阿森纳赞助项目给许多供应商打下了强有力的“定心剂”。对于广告公司来说维持一家大客户非常不易，而一个品牌愿意投入那么多广告预算，可显其资金实力。
而之后李娟联系供应商，希望这些人能帮助“国金比亚迪”获取融资便变得简单起来，谁曾想，这是一个旁氏骗局，碰到了假的比亚迪。
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比亚迪内部的管理漏洞
比亚迪真的是无辜的吗？它所存在的管理漏洞也使得行业和其他品牌警醒。
据了解，此次事件已公开的广告公司均没有进入比亚迪的供应商库，仅有雨鸿文化一家作为比亚迪的代理商，与比亚迪总部直接接触，被纳入了内部供应商库。
广告商当时争取项目都是通过正常广告流程的，首先是进行竞标，完成后再和供应商签合同进行实际操作。由此可见，李娟所进行的一系列商业合作不符合行业正规流程，但此前却没人发现不妥。
从广告商的反馈中可知，广告商垫资和预付款的情况是司空见惯，甲乙双方在合作中的话语权差距也较为悬殊。
而在比亚迪的公开回应中提及其对比亚迪“广告门”事件毫不知情，这点遭到广告商和大众的质疑。
在大型车企的固定流程中，区域推广费用的预算需要提交给公司各级负责人签字，并最终交由总部审批确认，否则推广费用无法下拨。
按固定流程，广告商们和比亚迪的合作，总部不应该完全不知情。显然，比亚迪供应商的合作流程是不规范的，其监管模式也存在着问题。
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写在最后
作为中国汽车大品牌，树立起口碑和稳定销量实属不易。但城池毁于蝼蚁，此次“广告门”，给比亚迪造成不小影响，不仅仅是舆论方面，还有经济财政上。
此次事件的背后主使还有待调查，但对诸多供应商及广告公司造成的影响和经济损失不可挽回，高达11亿元的欠款还需要比亚迪公司给出具体的解决方案。
比亚迪究竟是无故躺枪还是实力甩锅我们也无法定义，但其存在的运营及管理方面的漏洞不容忽视，这也无疑给比亚迪管理层敲响了警钟。
资料来源及参考：
《告门”的“罗生门”，比亚迪这场风波究竟是谁的“锅”？》 来源：新闻财经
《追踪比亚迪广告门：涉事方获利益 广告商损失惨重》 来源：中国经营报
《棱镜｜比亚迪拖欠11亿广告费背后：还不清的高利贷和隐秘的洗钱》 来源：棱镜
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