你對你家的上一款車還有印象嗎？它是開了多少萬公里才退休的呢？它又經歷過幾次大修呢？一般來說要是私家車，如果淘汰時的公里數可以達到30萬公里以上，那說明這款車平時保養的就已經是很到位的了，這說明這輛車買的你已經是值回成本了。正常情況下，私家車的平均駕駛的公里數大多都在20萬公里作用，而且都是已經經歷過好幾回的大修了，車身上都已經是傷痕累累的了。
但是有一件事情卻很奇怪，道路上的出租車你們都知道吧，你們開車的時候應該經常會看到他們的各種急剎車、各種猛踩油門和各種低檔超車。那麼按理來說他們這些不良的駕駛習慣應該都會影響他們汽車的使用壽命。可事實確實那看那些行駛公里過百萬的幾乎都是出租車，很少們看到私家車的影子，為什麼能跑百萬公里無大修的出租車很多，私家車卻能少？
其實原因也很簡單，第一點，車型不一樣。一般來說私家車都是私人買來用於自己駕駛或者用於家庭人員乘坐，所以他們在買車是大多考慮的都是這款車的舒適性夠不夠啊，這款車的安全性能好不好啊，這款車的配置多不多啊，而對於車子的耐用性，他們大多是很少考慮。相反出租車就完全不同了，出租車司機用的車大多都是出租車公司給配的，而出租車在為司機們配車時考慮的並不是舒適度好不好，而是汽車耐用性的夠不夠用，所以大多數的出租車都是技術比較成熟的老款廉價車型。因為技術成熟，因此毛病也就會少很多。.這一現象其實我們所有人如果留意的話都會發現，大眾系的出租車一般都會採用老捷達、老寶來、老桑塔納，這些車型雖然在舒適度和科技感上都遠遠不如新款車型或者說是大眾新推出的其他車型，但是在耐用省油以及低故障率方面，可是遠勝後者。
第二點，駕駛用途的不同。私家車一般的作用大多都是上班代代步或者接個孩子什麼的，路程大多減短，汽車行駛時間也較短，所以經常會出現這狀況，就是汽車行駛到工作單位的時候，發動機還沒有完全的熱起來呢，一直都是這種冷啟動的狀態，懂車的人都知道，這種狀態是最費汽車的。相反出租車的車很多都是一天聽不了多長的時間，汽車一直都是處於運行的狀態，所以汽車的磨損甚至比私家車都少。
第三點，保養的不頻繁。私家車的保養很多都是依照著公里數或者時間來定，一般都在三個月或5000公里左右。出租車呢？按照出租車公司的規定，他們的保養週期大多都不超過一個月，很多都是半個月一保養，相比之下高下立見。所以，出租車能開那麼多的公里數其實也就不是那麼的不好理解。
當然，二者使用性質也的確不同，私家車主也沒必要按照出租車的這種使用習慣來開車，比如出租車每個月保養一次，放在私家車身上肯定是不划算的。所以我們作為私家車主，不用太在意車子是能跑30萬公里還是100萬公里，只要是有著優良的駕車習慣和汽車保養意識，車子能跑多少公里這就隨緣去吧。
閱讀更多 汽車小吏 的文章
