重汽汕德卡耗油？看看這位閃訂汕德卡的老司機如何說
運輸人張先生與汕德卡的相遇有點戲劇性，從確定好採購目標到轉而選擇汕德卡，他只用了一天的時間。事實證明，他不僅沒有因自己的果斷決定而後悔，還從中得到了不少意外的收穫。
機緣巧合下“相遇相知”
今年52歲的張先生駕齡已有30多年了，去年9月，他到達河北滄州服務站選購新卡車，未曾想事前考慮中的車型卻沒有現車，就在這時，他看到了汕德卡540大馬力車型。未做過多的糾結，張先生當即決定買下了這款車。
不過他表示，這可不是一時衝動。“我已經瞭解汕德卡好幾年了，從它上市開始就一直有關注。當時購買的時候說的是20天可以交車，結果半個月就交車了。”
剛提到車，張先生當即就自己跑了一趟潮汕地區，親身感受新車在實際路況下的油耗表現。“第一趟跑下來百公里油耗是42升。小轎車的磨合期是5000公里左右，卡車的磨合期需要十幾萬公里。這輛車越開越省油，開到8萬公里就能合到37升左右，現在跑了15萬公里，百公里油耗已經穩定在了35、36升左右。”
開出這樣的數據，張先生是在標載49噸總重的情況下完成的。他所往返的路線以平原路況為主，江西及廣東地區有一些山路，山區較少，來回一趟要5-6天時間。“這款車馬力大，山路上不太費油，開起來也比較舒服。”
省油是門學問
雖說張先生拉的貨物是設備，但對時效性的要求仍然很高。“我們拉的貨物比較著急，別人可能每小時開80公里，我們的速度都是每小時100公里以上。”速度提上來了，油耗自然也會有所提高，因此，怎樣有效地節油是個至關重要的問題。
張先生說道：“油耗的高低除了與車有關之外，與駕駛員的使用也有直接的關係，使用不當就會費油。”在他看來，駕駛員的心理狀態對油耗沒有太大的影響，相比較之下操作技巧對油耗的直接影響會大得多。
就汕德卡的16擋擋位來說，一個擋位上有兩個擋，“例如14、15、16擋算一個半擋，這時駕駛員在換擋時不需要加太多速度，稍微給點兒油就可以了。”張先生表示，老司機對這種操作技巧都比較熟練，能更好地結合車輛功能實現節油的目的。
長下坡時，要靠著慣性掛住擋走，不踩油門基本上就不會耗油。為了防止剎車片不被磨損，車輛的液力緩速器也起到很大的作用。“這個液力緩速器挺好用的，下長坡不用踩剎車，動力也充足。”張先生說道。
堵車時也有講究，氣剎車要讓管路和接頭之間不漏氣。他表示，“如果在挪動時氣漏沒了，再加把氣就會費油了。”
開車還得心中有數
在接觸汕德卡之前，張先生的入行經歷十分豐富，30多年來一直圍著卡車在打轉。
16歲，他隻身從家鄉滄州去到了大興安嶺的塔河，跟著姨夫進車隊學習開卡車，經過了兩年的培訓和一年的跟車歷練，他在19歲那年正式成為了一名駕駛員。
4年後，張先生輾轉來到北京環衛局，每天開著環衛車環城7、8趟，過著如上班族一樣的安定生活。由於種種原因，他最終放棄了這份工作，選擇回到家鄉自己起家，養起了車幹起了貨運，直到現在仍在堅持。
跑運輸的這十幾年裡，張先生開過不少車型。每次新車開始跑時，他都會仔細地把油耗數據記錄下來。“跑多少公里加了多少油，一計算就出來了。時間長了心裡都有個數，不用每次都記也能看到油耗水平的變化。”
據張先生介紹，目前汕德卡這款540馬力車型與他其此前運營的一款350馬力車型油耗基本一致。至於日後，這輛已經跑了10個月的車能否給他帶來更多的驚喜，時間會給出答案，張先生對此也信心十足
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