Coffee，來源於阿拉伯語Qahwa，原意是“植物飲料”。大航海時代，藉由海運的傳播，全世界開始納入咖啡的生產和消費版圖中。
而讓咖啡真正席捲全世界的是後來的兩次浪潮。第一次是以雀巢為代表的速溶咖啡，第二次就是星巴克在舌尖上發明的花樣產品。
可是眼下，星巴克的霸主地位受到威脅。2018年Q3季度財報顯示，星巴克中國的同店銷售同比減少2%，這一數據在上一季度還是增長4%。
這意味著要麼沒有新增用戶，要麼老用戶的消費額（單價*頻次）無法提升，更糟糕的情況是兼而有之。
一葉知秋的星巴克想到了兩條自救之路。一是推出官方外賣，看起來是“頭疼醫頭”的保守療法；
而另一個動靜是站上區塊鏈的風口浪尖，與微軟、紐交所母公司洲際交易所（ICE）、波士頓諮詢公司（BCG）等聯合成立了一個名為Bakkt的數字貨幣交易平臺。
毫無疑問，這是一條前沿先鋒的革命之路。
– I –
先來看看Bakkt究竟是什麼，為什麼星巴克有興趣深度參與。
Bakkt是洲際交易所ICE的創始人兼首席執行官Jeff Sprecher的心血結晶。
現在，他正在努力讓華爾街的資產經理和消費者愛上比特幣。星巴克顯然是這個遊說集團的同盟。
在它們眼中，比特幣更像是破碎模型的縮影，一旦修復完成，便能擁有改變世界的力量。
許多信仰比特幣的人十分贊成比特幣的“分佈式”架構，堅決反對將大型交易所放在比特幣投資和支付系統的中心。
但是，Sprecher認為，強大的中央基礎設施才是比特幣所需要的，而ICE正是能夠提供這樣的基礎設施的機構，同時他還拉上了星巴克、亞馬遜這兩位消費巨頭作為盟友。
此次星巴克與Bakkt的合作，或許能夠為比特幣ETF破冰。
45區（ID：block-45）瞭解到，比特幣目前還沒有一個良好的市場結構，現在只是投資者投機的工具，這是因為沒有一種合適的比特幣投資產品能夠既帶來收益，又使風險能夠維持在可控範圍內，對謹慎的各大資產管理公司的吸引力並不大。
作為Bakkt的初始組成部分，洲際交易所的美國期貨交易和結算所計劃將於2018年11月推出一項為期一天的實物交割的比特幣合約，並接受商品期貨交易委員會（CFTC）的審查和批准。
由於比特幣屬於特殊的商品，這些受監管的場所也將建立新的協議來滿足數字貨幣特殊的安全和結算需求。
Bakkt期望在市場沒有嚴格監管的情況下，用受監管的基礎設施建立全球規模的可信資產類別。
隨著Bakkt的成立，ICE的第一步就是計劃將比特幣轉變為可信賴的全球貨幣並廣泛使用。
Bakkt的首席執行官Kelly Loeffler解釋稱：
“
Bakkt旨在通過提高效率、安全性和實用性，讓機構、商家和消費者能夠流暢地購買、銷售、存儲和使用數字資產，為數字資產的交易提供一個‘無縫連接的全球網絡’，並幫助解鎖數字資產在全球市場和商業中的潛力。
”
– II –
Bakkt的野心遠不止於此。
他們更期望使用比特幣來簡化甚至破壞零售支付世界，將消費者從刷信用卡轉移到掃描他們的數字貨幣應用程序。
星巴克和微軟的加入也證實了這一點，Bakkt將努力徹底改變消費者在商場和網上支付的方式。
微軟通過其Azure雲業務為龐大的零售商群提供服務，負責處理從發票到電子商務的後臺任務。
星巴克支付業務高管Maria Smith表示：“作為旗艦零售商，星巴克將在為消費者開發實用、受信和受監管的應用程序方面發揮關鍵作用，消費者可以將數字資產轉換為美元在星巴克使用。”
有不少媒體將其解讀為以後可以使用比特幣、以太幣等加密數字貨幣在星巴克購買咖啡。
雖然星巴克在隨後的採訪中澄清，交易平臺可以轉換比特幣和美元，而不會接受使用非法幣的比特幣來進行支付，但它深度參與Bakkt的舉動依然令人浮想聯翩。
其實，星巴克投身於數字貨幣領域有跡可循。
早在上個世紀末的互聯網大泡沫中，星巴克就宣佈轉變為一家互聯網公司，並推出了網站和在線銷售業務。在接踵而至的移動支付時代中，星巴克於2009年就推出了自己的移動端應用，在2011年加入了移動支付功能。
作為美國最受歡迎的移動支付方式，星巴克打敗了Apple Pay、Google Pay和Samsung Pay。這也解釋了為什麼它對新型支付方式如此熱情地擁護。
同時，作為旗艦零售商身份的星巴克每天都為數百萬客戶提供服務，這次的合作不能僅僅將其視作為投資機會，而是一次大幅增加實際使用加密貨幣的人數的可能性。可以說是為ICE的這項計劃添上了助燃劑。
– III –
不過，星巴克在數字貨幣支付方面的佈局其實已經落後。
早在2013年8月，德國財政部就認可比特幣作為合法的私有資產，擁有者可以使用比特幣繳納稅金或用作其他用途。
隨後，全球多所大學都開始接受比特幣作為貨幣來支付學費和其他所有費用。
柏林ESMT首席財務官Georg Garlichs認為，將比特幣作為常規支付方法是數字化的必然結果。
特別是對於沒有運行良好的銀行系統的國家之間的國際交易，數字貨幣即時、免費的轉賬功能提供了巨大優勢，這也使得將比特幣作為接受付款的手段很有吸引力。
在俄羅斯，最大的在線零售商Ulmart允許使用比特幣來支付一些數額較大的商品，漢堡王也允許用戶在部分門店使用比特幣進行消費。
日本除了零售商外，樂桃航空也在去年與新生代日本比特幣交易所Bitpoim達成合作，預計在年底前接受使用比特幣購買機票，並開拓旅遊景點的紀念品商鋪、餐廳和酒店提供比特幣收款服務。
從樂桃航空的立場看，選擇使用低手續費的數字貨幣作為購買機票支付方式，有利於吸引更多前去日本旅遊的外國遊客選擇自家航線。
但是受到CoinCheck丟失價值約580億日元NEM幣事件的影響，樂桃航空對於數字貨幣本身是否值得信賴產生疑慮，並且認為有必要擱置此項計劃。
此外，美國的停車服務提供商Top Airport Parking宣佈開始接受比特幣和其他25種加密貨幣來支付在丹佛國際機場的停車服務費。
該公司的母公司Patrick Murray還計劃年底在30個美國機場提供加密貨幣支付服務，這將會使得機場停車變得更加便捷。
雖然加密貨幣已經被很多地方的商家所接受，但是仍然有些地方還只是星星之火，甚至僅僅處於醞釀階段。
可以期待的是，未來加密數字貨幣能夠在更廣泛的領域內流通，從而真正將加密數字貨幣落地於實體經濟。
星巴克的入局可能正是一個拐點。
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