用户56299798959
如今的胡玮炜，用了三年的时间，将身价提升到了10亿元，这个“三流”大学毕业的汽车记者，在辞职之后，开始自己创业，做起了摩拜，也正因为她的一次“任性”，使她成功了。
2004年，胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后，开始进入《每日经济新闻》经济部工作，当时是一名汽车记者。而到了后来，胡玮炜为了寻找更好的发展，自己开始到北京，在北京的《新京报》工作，没过了多久，她又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车相关的报道，在这份工作岗位上，她干了十年。
当年，胡玮炜刚参加工作，她的工资也是从4位数的月薪干起，加上传统媒体行业，因为受到互联网和新媒体的冲击，她的收入也是一直没有质的飞越。35岁到45岁对于一个女性来说，是人生最精华的10年。
之后，胡玮炜变逐渐意识到给别人打工的职业生涯，并不能实现自己的梦想，而媒体行业的低收入让她觉得，并不是对自己价值的体现，尤其和汽车圈那些从业者的收入相比，让她觉得没有尊严。直到 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出，当时的她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。
于是，2014年，她辞职了，开始自己创业。后来，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”胡玮炜当时就很激动，立即表示：“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”
因为摩拜单车的模式已经发展的速度，它获得了不少投资人的青睐和投资关注，这其中就包括马化腾、王兴，他们也参与了投资。而李开复更是一路支持胡玮炜的创业。
可能正是因为她的这股冲劲，和对未来行业的判断，不断的学会抓住机遇，让马化腾和李开复都看好了这样的人才，马化腾愿意为其投资。
一棵会结果的树
4月3日23点，根据共享单车摩拜股东大会投票决定，美团以27亿元人民币拿下摩拜正式落幕，自此摩拜单车正式归入腾讯系。
消息刚刚传出没几天，外界还在揣测消息真实性，而两方就迫不及待确认了收购。
摩拜因资金链原因急于卖身
共享单车难以独立持续运营，根据媒体报道，摩拜单车在市场运营上已经暂停大部分付费项目，按照投放单车的日订单数计算，每天每辆车仅仅一单。而且不光摩拜，本身共享单车多多少少都挪用押金的问题，资金链难以保证。摩拜的竞争对手ofo、哈罗单车也存在这一问题，但由于站队阿里而获得了资金的保证。因此，此次收购对于摩拜而言，就像创始人胡玮炜所说的“胜利大逃亡”，被美团收购后相当于站队腾讯系，日后不愁没资金支持。
美团迫于竞争者压力完善产业链
美团这边收购的原因，小编昨天在另一个问答中提到过，美团想要对抗滴滴，除了搞打车之外，短途距离靠收购单车来形成闭环也不失为明智之举。再说，美团和滴滴都属于腾讯系，其实谁收购摩拜对腾讯来说影响都不会太大，但相比于滴滴，美团的生态系统更为完善，由美团来完成收购可塑性更大。
无论如何，摩拜、ofo、哈罗等共享单车的出现，确确实实确实改变了人们的出行方式，尽管这种理想中的共享模式还并不成熟，甚至无法契合于当今社会人们的素质和理念，最终在资本的推动下变质。胡玮炜想要创造的那种“美好的生活方式”表面上看来是昙花一现，但也不失为一种愿景启蒙。
华尔街见闻
她背后有人啊！马化腾他们不都是看在李斌的面子上吗！
美女总裁胡玮炜，你凭什么三年身家10亿？
近期，坊间一直在聊胡玮炜，在聊美团收购摩拜，在这些问题的背后，对于胡玮炜这个“传奇”的女人，大家可能也是非常好奇的，这个“三流”大学毕业的汽车记者，到底缘何三年身家10亿？
人脉永远是创业的重要因素！
1、试试就要坚持
在汽车行业做了10年新闻之后，这个对手动挡仍然不感兴趣的浪漫热情的双鱼座女青年毅然辞职，但是辞职出走出来做的仍然是媒体，却因为摩拜投资人李斌的一句“胡玮炜，要不你试试”，接下了李斌146万的天使投资之后，胡玮炜开始了自己的创业路。
没钱了也没关系，反正有李斌的投资。她只要坚持下来就可以了。
2、保证质量才能有更多的用户
4年0维修的“豪言”，让胡玮炜到处碰壁，但是她碰到了王超，这个曾经的新能源汽车研发公司的老板。
拿着胡玮炜给的设计图，和胡玮炜一起探讨技术的问题，为她解决技术上的难题，这个极客大神感动于摩拜的极客氛围，用6个月的时间解决了摩拜在技术上的难题。
3、管理也要成熟
王晓峰是一个有着20年高级管理经验的大神，冷静理智，是这个浪漫的双鱼座女青年不存在的，因为这个人的加盟，摩拜可谓是如虎添翼。
就是这些人脉，让胡玮炜三年做大做强了摩拜，从而从一个“三流”大学的女青年成长为今天的身家10亿的“商人”。
但是我们也不得不说，胡玮炜的摩拜从创世之初开始就不是很成熟的格局，胡玮炜靠着东拼西凑起来的所谓的“人脉”，却被一步步架空了自己的权利，最终只能导致自己成为傀儡。
然而，有钱又如何，女商人更应该拥有的是董明珠等人的理智冷静，敢于独当一面，而不是：没关系，反正有人帮我。
以上言论均代表个人看法~
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懂财帝
其实说实话，从开始到最后，李开复可能一直都看好胡玮炜，但是不管是后期的主要战略投资者腾讯老板马化腾，还是摩拜的天使头投资人易车老爸、蔚来汽车创始人李斌，可以说都不算看好胡玮炜，他们只是看好摩拜的模式，这是一个很好的支付场景。
否则的话，在摩拜高速发展的过程中作为投资人同时也是摩拜前任董事长当然也是摩拜的监护人李斌就不会去Uber中国找来王晓峰来做摩拜CEO了，于是胡玮炜做起了摩拜的代言人，代表摩拜出席各种场合的商业活动、媒体采访，而真正运营管理全都归于王晓峰，很显然，投资人很清楚，论企业管理胡玮炜一个这么多年的媒体记者，完全没有做过企业，也几乎没有任何企业管理经验的她不适合。
当然，王晓峰是个很好的职业经理人，即使在Uber中国以及前段时间在摩拜分公司打人等等事情发生以后，我依然认为作为职业经理人，王晓峰做得不错。尤其是企业发展中，需要有一位能够独当一面的掌舵人，否则企业在高速发展中很容易走入歧途。
如今，在腾讯马化腾的牵引下，美团已经全资收购了摩拜，如今摩拜已经成为了美团出行业务中重要的一环，最重要的是，美团对于摩拜的收购不仅仅是为了财务目标，更多的是为了战略目的，完成美团在出行领域的完整布局。在王兴接掌摩拜单车以后，摩拜成了美团的一个战略业务单元，依靠美团的优势，摩拜已经不需要独自面对市场。
在美团入主摩拜以后，王兴让王晓峰套现离开，把胡玮炜重新扶正，成为了摩拜新任CEO，毫无疑问，这次王兴这样调整一方面是对于胡玮炜的信任，更为重要的是想在企业合并以后的稳定，王兴本就表达过美团收购摩拜以后不会裁员，而把作为创始人的胡玮炜的职位如此调整，留下了胡玮炜，正好安定摩拜，不会造成摩拜内部动荡和不安。
同样对于胡玮炜也是，她也不需要独当一面，只需要在王兴的安排下，在美团的大战略下按部就班的执行策略就可以了。
EmacserVimer
先来看看这个1982年出生的美女记者和摩拜单车CEO辉煌获奖记录
2016年12月3日，胡玮炜荣获“2016财新女性青年领袖论坛”新锐女性奖2016年12月30日，胡玮炜入选2016中国商业最具创意人物100。2017年3月17日，胡玮炜荣获ChinaBang Awards 2017年度创始人奖。2017年5月4日，被评为全国创新创业好青年。
一个人能成功，当然离不开背后的关系，运气，胡玮炜的成功一个核心点就是天使投资人李斌和美团王兴的收购，无论如何分析，都不能掩盖本人身上的优点：勤奋，影响力，坚韧，胸怀和格局。没有这些，那就是扶不起的阿斗，再大的优势也是一败涂地。
马化腾和李开复都看好她，确实是一个叫李斌的人引荐，更重要的是，胡玮炜本人具有企业家经商的潜质。个人能力和个人魅力必然能让他们欣赏。
作为我们看客，更应该想的是胡玮炜有什么优点，如何一步一步走向成功的，思考后我们学习了经验，领悟，便于指导我们的人生。
1.第一个看法：看成功的人优点，让自己学会更多，领悟更多。看缺点，围观，愤青，让我们心胸狭窄，自私私立。
2.看创业经历：抓住机会，敢于放弃，胡玮炜获得投资开始创业做摩拜单车，其实是我们大家人生中都能面对的问题。敢于拼搏，抓住机会，放弃现有的优质生活，从新开始。你和我，我们都能做到吗？
3.见大人物：见水平比自己高的领导或领袖，让他们欣赏肯定不能唯唯诺诺。必须需要一定自信和淡定的胸怀。普通人除了激动和胆怯之外，还有什么。一起修行吧。
4.看得失和富贵：胡玮炜卖掉摩拜，套现成功，成为财务自由人。这就是得失的选择。继续出任CEO继续奋斗，是人生正确的选择，不是有钱了就去享受生活了。
总结：成功只有一个道理，失败的道理千千万。我们只看成功的道理，学习成功的经验。
我是李合伟：伯乐创投俱乐部创始人，创投商学院首席讲师，著作《觉悟行果创业论》。帮助过300多位创业者创业成功。期待与您分享交流～～～
合伟说
大家好，我是@走心农人，很高兴能给大家分享一下我的观点！
4.3号摩拜卖身美团，共享单车曾经最大的独角兽之一最终难逃资本操纵的命运，虽然摩拜依然会独立运营，但是它已经不再是曾经那个摩拜了。
2014年胡玮炜在易到、蔚来汽车创始人李斌的支持下创办了摩拜单车，后来公司经过7轮融资估值达到200亿人民币成为独角兽企业，她也成为了身价上亿的80后创业者，被贴上了“理想型80后美女创始人”的标签！
那么为什么胡玮炜3年前辞职创业，马化腾和李开复都看好她？
对此我认为主要是因为以下几点：
5.有人格魅力：互联网创业者多是男性，但是胡玮炜身上那种自由、理想主义的人格魅力让人觉得她能成，这个说不清就和马云一样，他现在说什么我们都觉得他会做成！
走心农人
不一样的经历，
摩拜单车的成功绝非偶然。
如今马太效应愈演愈烈，共享单车领域仿佛开始了网约车的市场，
如今摩拜单车貌似成为了下一个滴滴。
先说下她的眼光和胆识：
新闻系，经历和眼光更长远，做了极客汽车类的CEO，对国外市场了解，深入了解过共享单车的运作方式。敢于创新。
大胆对于普通用户的信任，在这个还有存在偷自行车的情况存在的时代，敢于把自行车共享出来，甚至于刚开始造价几千。谁有这样的胆识？
一个这样的女子，我想马化腾和李开复看中的肯定是创新，还有她这个人的超前的思想和过人的胆识。
极客小七
我是膜拜单车的用户，后来 为了增加可以选择的单车增加的ofo；
个人是真心感谢这些共享单车品牌的出现，为我5公里内的出行提供了方便；
我之前看过胡玮炜在一席的演讲，视频虽短但是让我对这个创始人有新的认识；
至于马化腾和李开复等投资人都看好她，我想原因如下：
1.看好这个行业（5公里内交通解决方案）；5公里内交通方案，家里/地铁口/公交站/公司/饭馆/办事地点等这些地点，打的叫车又浪费还有可能堵车但走路又太远，这个痛点对用户来说可以说非常的痛。我自己就有一个经历：从家里去地铁坐车要10分钟，所以我就买了个自行车，从家里骑到地铁口，然后用锁锁到铁栏杆上，上班的8小时里总会担心这辆自行车被偷，所以又加了一把锁。但是仍然这样买车不到半个月，还是被偷了。有了膜拜等共享单车之后，这个问题如同久旱逢甘露一样迎刃而解，从此我就变成了共享单车的深度用户，到现在已经完全离不开了。像我这样的人，可以说还有非常非常多。因此，对于投资人来说，这个赛道一定是一个风口，因为这个模式解决了用户非常非常痛的痛点；
2.在一席的那个演讲中，我看到了胡玮炜的一些非凡特质：
A：做事凭直觉，不被过程中具体的困难纠缠住。她在决定要做共享单车的时候，并不是一个人，还有其他做工业设计的专业人士参与讨论；但是这些人都会被过程中诸如“轴传动自行车反自行车常识该怎么设计、自行车锁怎么设计才不被偷、怎么样布局单车才合理”等等具体问题被难住而中途退出。在视频中她说，她自己不是一个很有野心的人，她凭着“在地铁口打不到自行车的时候是多么希望能像变魔法一样从口袋里掏出一辆自行车用完又可以塞回去”的直觉坚持下来。当开始讨论这个项目的人逐渐退出后，胡玮炜才走到了一个leader的位置上面。“依道不依术，依志不依力”，这句话很好的描述了胡玮炜这个创始人的特质；
B:对一个行业的创新颠覆，很难在这个行业中产生，一定是来自行业外部的势力所打破。她是一个媒体人，是做汽车自媒体的记者，而不是自行车行业的人。在她的演讲中，她讲述了经历了汽车连上互联网所带来的汽车与人交互的体验。我们假想一下，一个自行车这个行业的人来设计推进这个项目的时候，肯定把它当成一个自行车来设计，而胡玮炜的思考就不是把它当成一个自行车来设计，而是一个解决从地铁口到公交站的交通工具而已。所以在膜拜单车上看到的一些设计的堆积“轴传动、橙色外观、全铝车身、实心免充气轮胎、四年免维护、扫码开锁，五幅轮毂、单摆臂、随地借还”等等，所有一切的设计都是直击用户的痛点----解决你5公里内打不到车的交通出行困扰。投资人为什么选择她，我想有一个重要的原因是：在自行车这个行业长不出这样一个创始人带领的团队，必须从行业外部有某一个人带领的势力破局而入。
C.成功是“行百步而半九十”，你看到的投资人看好她，而实质是她已经很好，投资人带着投资来只是“卤水点豆腐、锦上添花”而已。胡玮炜之前的经历中，自己还做了一家汽车媒体的公司，这家公司没用投资人的钱就已经做起来了，在做这家公司的过程中就与诸多汽车厂商建立了广泛的联系，这为她后来做膜拜单车打下了很好的人脉基础。
D.万物互联，物联网接下来要取代互联网，这是一个可以预测的趋势。腾讯公司解决了什么，我们用一句通俗的话来理解“用QQ和微信将人们联了起来”；而当所有的人都已经有了QQ或微信之后，还有什么能连接入马化腾的帝国呢？应该是物，是用户要用到的物，这些物解放了人增加了人的便利，那么物就是人体的延伸。而单车只是个物其中的一种，当然也要容纳进来。我想这是马化腾及其背后团队的思考；
标题所问，马化腾和李开复为什么看好她，而我回答的是：不是看好她，而是资本选择了她。
附图：卤水点豆腐，卤水升级优化了豆浆，但你要至少要是一颗黄豆。
嘉善老师
我们可以从以下几点进行分析
1.之前胡玮炜是记者，这个职位生涯为她开拓人脉增长视野都带来了很大的影响，同时胡玮炜一直在关注商业科技，对这方面有自己独到的见解，这也使投资方坚定不移的支持她。
2.贵人相助，胡玮炜曾公开透露，在摩拜还只是个创意的时候，她和朋友也就是李斌深谈过，而后获得李斌天使投资才落地，后来摩拜的高速发展也必然有李斌潜移默化的协助，马云曾说过混对圈子很重要，如果你身在一个高级知识精英圈，那么你可动用的资源也就非常大。
3.胡玮炜也是腾讯前员工，有这么个基因，又有李斌的背书，马化腾自然也不会放弃这个机会，加码扶持。毕竟共享观念，还是摩拜首先打起的！
京选
单车共享，本质来说，其实不是真正的共享，只是一个租赁平台而已！
买了一大堆自行车，然后拿出去让大家去租，这怎么能叫共享呢？
滴滴刚开始的时候还有点共享的感觉，现在也不是共享了！
一个租自行车的公司，不知道为何估值那么高？懂的人来解释一下！
