虽然在设计、工艺、选材、性能以及配置等各个方面确实达到了一款豪华SUV车型应有的水准，但是缺少四驱系统也一直是人们对WEY品牌旗下车型VV5和VV7的遗憾所在。不过，现在情况有了改观，全新量产的VV6不仅将四驱系统加了进来，并且在“豪华”之前增加了“智能”二字，看得出来，配置也大大提升了。
外观造型有明显变化
作为WEY品牌旗下的第4款量产车型，VV6延续了WEY品牌的家族设计元素，猛一看与VV5和VV7极为相似。当然，它也有自己的独特元素，只需要记住下面几点就能迅速判断VV6的身份：前脸的下格栅采用了贯通式的，也就是雾灯区域和下格栅是打通的，VV5和VV7则都是分隔开的；前大灯的上边框采用了折线设计，区别于VV5和VV7的直线条；后视镜被安装在了前门车窗上，而不是VV5和VV7那样安装在前车门上；D柱与车窗相连部位有一条明显的闪电型镀铬饰条；尾部的最大区别在于右下角的文字标识，以往都是“长城汽车”，现在改为了“魏派”。
豪华感顿生的视听效果
外观造型一直都是WEY系列车型最大的亮点所在，黑豹式仿生前脸设计、全车黄金分割比例设计、极致优化的空气动力学设计等都让VV6充满了看点。VV6共配置有雪域白、炫晶黑、艾尔斯灰、马尔斯红和施华洛蓝等5种车身颜色，并且采用了独特的双涂层色漆喷涂工艺，并首次在珠光漆中添加了特殊工艺包覆的钻石级闪光材料，具有极强的视觉豪华感。
内饰的选材和做工也都延续了WEY品牌的出色水准，视线所及和触手可及的部位都非常精致。而且，出色的NVH设计让它的车内异常安静，我们在高环测试道上以190km/h的时速行驶时，车内乘员之间的交流依然可以保持正常的声调，豪华感满满。
更加智能的安全装备
VV6搭载了全新一代Collie智慧安全系统，集成了20项智能驾驶辅助技术和29项常规安全装备，在此就不一一赘述了，需要强调的一点是VV6全新装备的AEB主动式紧急制动系统（带行人和自行车识别），在试驾现场模拟行人过马路的真实场景，车辆都能够稳稳地采取自动制动，避免撞到行人和自行车，当然车速要保持在30km/h以内才能够完全刹停。
ACC全速范围自适应巡航
AEB主动式紧急制动系统
ICA智能巡航辅助
FCW前碰撞预警
LKA车道保持辅助系统
LCK车道居中保持辅助系统
LDW车道偏离预警
LCA并线辅助
半自动泊车（入位和驶出）
CTA倒车侧向警告
DOW开门预警
360°环视系统
驾驶疲劳监测系统
BSD盲点监测系统
高清流媒体广角车内后视镜
HMA远近光自动切换系统
TSR交通标志信息识别
ESP车身稳定控制系统
VDC车辆行驶动态控制系统
陡坡缓降+上坡辅助
四驱系统也智能
VV6采用了博格华纳智能四驱系统，以3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）的全地形控制系统有效提升了车辆通过性。智能四驱可实现0~100%扭矩连续可变传递，可根据路面情况和驾驶状况分配最合理的驱动力。试驾场地中安排了交叉轴、轮胎坑、爬楼梯以及单轮驱动等极端测试项目，只需要合理的控制动力输出，VV6全部轻松完成。此外，2.0T发动机也为VV6提供了强劲的动力表现，可轻松翻越50%的坡道并达到190km/h的时速，它应该是最为全能的WEY品牌车型。
VV6的车身尺寸比VV5大一些，4625mm、1860mm、1720mm的长宽高更接近VV7，但它2680mm的轴距却又与VV5一致，再考虑到VV6与VV5的动力系统也是一样的，感觉VV6更像是加强版的VV5。虽然还没有正式上市，但15.8万元的预售价其实比VV5没贵多少。在VV7和VV5的销量逐渐由井喷趋向平稳的情况下，WEY品牌急需新鲜血液补充，VV6显然具备足够的新鲜感，产品力的进一步提升应该会让它比VV5和VV7更具吸引力，也许WEY品牌又要迎来新一轮的井喷，答案将会在8月底价格公布之后逐渐揭晓。
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