今年7月份，投資3億元、年產3000噸的石墨烯正極材料一期項目在寧夏正式投產，寧夏石墨烯新材料應用技術研究院同期揭牌。該石墨烯項目是銀川市引進的重大戰略產業項目，填補了寧夏石墨烯產業的空白。
被稱為“新材料之王”的石墨烯，是目前已發現的最薄、強度最大、導電導熱和光學性能最強的新型納米材料。在能源裝備、交通運輸、航空航天、海工裝備等產品上有廣泛應用前景。
石墨烯三元正極材料和導電漿料是動力電池的核心材料，直接關係著動力電池的性能。石墨烯改性三元材料在倍率性能和循環穩定性方面明顯優於傳統三元材料，能夠大幅提高新能源汽車的續航里程。
“石墨烯+新能源” 新能源汽車市場的春天
近幾年，新能源汽車發展勢頭迅猛。據中國汽車工業協會發布數據顯示，今年1—6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。
近些年隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，鋰離子電池的里程焦慮問題已經成為難以言說的痛。石墨烯出現給動力電池性能提升帶來了希望，利用石墨烯優異的特性，替代傳統商用的活性炭材料，不僅可以提升超級電容器的性能，而且還能緩解傳統化石能源比如燃煤等帶來的環境汙染。
石墨烯另外一個非常重要的應用就是在傳統鋰電池上的應用。鋰電池很多原材料和石墨烯一樣，屬於納米材料，像正極、負極原材料都是粉體，需要打成漿料，塗到正極負極上去。碳納米材料本身已經是很成熟的鋰電池導電劑，在不改變原有裝備的情況下，可以用石墨烯去替代原有的導電劑實現對電池的性能的提升。
未來石墨烯在新能源領域應用前景將更為廣闊
近年來，國家對石墨烯的重視也在不斷加碼、政策利好不斷。在《中國製造2025》重點領域技術路線圖中提到，中國石墨烯產業未來總體目標是“2020年形成百億產業規模，2025年整體產業規模突破千億”。在“十三五”期間工信部將聯合有關部門，大力推進新材料產業的發展，從先進基礎材料、關鍵戰略材料和新材料著手，解決共性、核心問題，並大力鼓勵新材料市場應用。鑑於石墨烯在新型儲能材料上具有獨特的優勢和巨大的潛力，未來在新能源領域應用前景將更為廣闊。
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