未曾想到，一直自詡年輕的我，會喜歡上一輛雷克薩斯；更沒想到的是，許久不再追求駕控後，竟在雷克薩斯ES上找回了駕控的樂趣。
以上，是筆者在試駕完雷克薩斯ES後的真實感受。作為一輛中大型前驅豪華轎車，雷克薩斯ES面向的用戶應該是那些早已成家立業之人，而像我這樣一個二者均缺的人，居然會為之著迷。
是雷克薩斯ES變年輕了？還是我變老了？
也許兩者都不是，只是雷克薩斯實在太懂大眾對於豪華汽車的追求，又或者是雷克薩斯把豪華、格調、運動等元素融合得太好。不管如何，這是一輛恰到好處的豪華轎車。
締造有溫度的豪華
在個人的認知裡面，奔馳是傳統豪華的詮釋，捷豹是英倫風格的代表，而雷克薩斯則定義了東方格調。其他品牌雖各有特色，但是沒有它們三個品牌那麼具有鮮明的定義。
全新雷克薩斯ES用上雷克薩斯家族新銳的設計語言，既傳承了上一代車型的優雅，同時融合了犀利的輪廓線條。讓人嘖嘖稱奇的是，它的整體觀感並沒有過於前衛，甚至還讓人覺得這就是新時代的審美潮流。
內飾氛圍的營造是雷克薩斯ES最為出彩的地方，這次試駕的車型是雷克薩斯ES 260 F Sport版本，內飾的佈局從四面向方向盤收攏，銀色飾件的採用恰到好處。精巧的材質，細膩的做工，儀表板的細節讓人覺得豪華的設計就該如此——精緻而內斂。
還有儀表盤那會移動的轉速錶，滑動時充滿機械質感的聲音，讓人聯想到雷克薩斯匠心獨具的品質。中控大屏左上角的數字鐘錶，精心而又低調地凸顯豪華格調。還有方向盤上“F SPORT”的標識，安靜地訴說著它的運動基因。
雷克薩斯ES總共擁有5種座椅顏色，除了F Sport版本的這款彰顯運動個性的閃豔紅黑雙色，它還有把內飾氛圍推向更深邃境界的配色，例如酒堡色或黑色。
營造清澈的駕乘質感
駕駛過的車多了以後，對於駕控的渴望會漸漸變淡，無非是這輛車的失控極限更高，又或者那輛車的動力表現更強。
但雷克薩斯ES不一樣，它對於自己的駕控質感理解為“清澈”。若是平時，我會認為這只是一個為了宣傳而想出來溢美之詞，因為從來沒感受過清澈的駕控質感為何物。
它所搭載的2.5L發動機的確有不少的黑科技加持，不然也不能把熱效率推至40%，而且動力表現不差。對比渦輪增壓發動機強大的低扭，它能給你更為線性的推背感，然車速不知不覺中接近高速公路的限速。每一次深踩油門，它能立刻給你反應，而且不同駕駛模式下有不同的激烈程度。
和這副發動機配合的8AT變速箱是感受過最好的8AT之一，另一副8AT來自ZF，由寶馬汽車調校而來。對比捷豹、沃爾沃的8AT變速箱，雷克薩斯ES能調校更平順的換單感受和更快速的降擋反應。5000轉以內，任何時候撩動換擋撥片去升降擋，它都能從容而快速地切換擋位。
哇哦，這是雷克薩斯家的ES嗎？
最讓人印象深刻的還不是動力表現，而是那真正給人“清澈”感受的底盤濾震。當遇到鋪裝不到位的路面時，底盤會傳來清晰的路感，這種清晰但輕微的感覺，甚至讓人不清楚到底是因為聲音還是震動。因為你能聞其聲，但是又不覺得這是輪胎傳來的碎震。
而當你快速來回切線的時候，雷克薩斯ES避震的中段支撐會清晰地告訴你：速度不能太快了。隨著你對它極限試探的深入，它能清楚地告訴你已經到達了那個程度，始終在以非常友好的態度和你進行溝通。
打造深邃豪華座駕
一度認為雷克薩斯的調性是優雅的豪華，但從未想過它的豪華還能如此深邃，沁人心脾。
世上的豪華品牌有很多，有些豪華車是驕奢至極，貴氣逼人。也有些豪華只是把很多昂貴的用料堆砌在一起，讓觀感稍顯高檔。而雷克薩斯所締造的豪華，是一種你凝望它越久，就越能品味出更深層的韻味，深邃而致遠。
它雖然生為前驅車，但有著清澈的駕乘質感，一種普通消費者都能在日常駕駛中清晰感受到的感覺。對於一輛帶有商務座駕性質的中大型轎車，作為一輛充滿東方細膩性格的豪華轎車，它雖帶有一絲野性，卻又能從容優雅把持住自己，顯得平易近人。
也許，這就是雷克薩斯想要的有溫度的豪華。
因為無論是那符合時代審美的外觀，還是深邃內斂的內飾設計，又或是平易近人的動力操控，或者是優雅從容舒適表現，一切都表現得恰到好處，就像是為你量身定做的一輛豪華中大型轎車。
鍾述
雷克薩斯ES雖為一款出色的車型，但它的價格並不低，同價的競品中也不乏優秀的選擇。只是對於中國消費者而言， 這款既富有格調而又能把性能、豪華做得引人入勝、恰到好處的中大型轎車，其獨特的魅力是難以抗拒的。我甚至開始這麼認為：雷克薩斯ES的用戶至少往下拓寬了近10年。
是的，這是一款讓年輕人都拒絕不了的雷克薩斯！
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