未來，是互聯網和AI的時代，出行的方式也將會更加充滿著智能體驗。
7月6日，在“智行星球”為主題的斑馬智行探索大會上，斑馬網絡聯合AliOS正式發佈黑科技AR-Driving，並聯合眾多汽車服務商共同成立互聯網汽車在線服務聯盟（OSA）。從車內人機交互全新方式到人車服務在線，不到三年的時間，斑馬網絡用獨有的互聯網速度改變著中國車企及消費者對於汽車出行體驗的定義和理解。。
用劃時代來形容這項技術，一點也不誇張。AR-Driving的核心在於通過虛實融合算法，還原真實世界，為用戶創造視覺化駕駛體驗。
很多車主對這種場景深有體會：在道路錯綜複雜的情況下，圖文和語音導航並不智能。按照導航的提示，依然是有種走迷宮的感覺。車主經常在導航的提示下，一次又一次掉頭重來。而AR-Driving技術讓可視化路線出現在真實的場景中，讓車主暢通無憂的行駛。
在AliOS的賦能下，斑馬智行擁有著他人無法比擬的技術領導力，率先落地了許多全球領先的汽車黑科技。2016年，AliOS和斑馬網絡創新的通過“去App化”，以“服務找人”的產品理念深度探索出行的全新方式。而本次“智行星球” 2018斑馬智行探索大會上，他們所發佈的黑科技AR-Driving則重新定義了駕駛，該技術是由AliOS和斑馬網絡的百人研發團隊，傾注了2年半的心血之作，獨創的虛實融合算法突破了汽車硬件的壁壘，讓增強現實技術（AR）首次應用於量產車。
某歐洲車廠高管親身體驗斑馬科技後感嘆：歐洲和中國有6小時時差，歐洲和中國在互聯網與汽車的結合上落後了15年。
斑馬智行以開放的姿態擁抱創新
斑馬智行和吉利的 GKUI 系統、比亞迪的 DiLink 系統都不同。後兩者的系統，創新環境和使用範圍都十分封閉。孤島式的創新研發和僅供自身品牌使用的狹小環境，讓這兩款系統難有革命性的創新。而斑馬智行則更加開放。
在AliOS的賦能下，斑馬智行擁有著開放的合作態度。
在會上，活動現場，斑馬網絡與眾多汽車服務商成立互聯網汽車在線服務聯盟，通過“在線服務”填補線下服務端的“缺口”；還與鈦馬車聯網、車音網、聯通智網、聯友科技、車聯天下、九五智駕等6家車聯網服務提供商結盟，實現了“本土定製化服務運營+中國自主汽車OS”的盟軍體系。
以開源開放的AliOS作為底層系統，斑馬智行擁有一個開放的生態環境。
AliOS歷經八年的技術沉澱，在技術上已經非常成熟了。而斑馬用不到三年的時間，和AliOS一起用獨有的互聯網速度，改變著中國車企及消費者對於汽車出行體驗的定義和理解，這也得益於AliOS強大的技術賦能：不斷探索用數據和技術驅動用戶體驗的創新。
斑馬智行，以AliOS為背書，隨著越來越多的開發者加入開源開放的AliOS，將擁有著越來越完整，成熟的生態環境。
未來，AliOS和斑馬網絡還將繼續秉持開放的姿態，不斷擴大合作邊界，服務汽車全產業；通過技術的不斷更新迭代，加速整個汽車產業的智能化變革，為用戶提供更為極致的出行體驗。
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