買車家（CarBuyer）經常會收到這類問題，
有人說長時間把車停放著並不好，
所以就每天開著出去轉兩圈，
那麼這倆種說法哪種最有根據呢？
今天我們就來說一說。
汽車長時間停放的危害當然我們已經很瞭解了，
比如說汽車長時間停放，
即使關掉所有電源，
但它還有部分電氣元件耗電，
比如說中控門鎖系統，它就一直耗電。
這樣長期以往，
汽車電瓶首先就是最先被危害的。
其次，長時間停放，
輪胎長時間一個著力點支撐，
會導致輪胎老化，變形，
可能會導致行駛時爆胎，
還會造成方向發抖或吃胎。
然而，我們不長時間停車了，
把車每天開出去遛遛怎麼樣？
短距離行駛能讓整車得到“舒展”，
各部位得到潤滑，易生鏽部位得到摩擦，
內部能通風乾燥等，有利於汽車。
短距離行駛影響較大的就是蓄電池，
會縮短其使用壽命，
因為頻繁啟動所消耗的電量得不到補充。
節氣門、進氣道、氣缸內、噴油嘴等部位容易積碳，
油耗也隨之增大。
所以對於每天短距離行駛距離車輛，
建議2～3月跑半個小時間的高速，
或者稍遠距離行駛，
既能對電瓶充電，
又能沖刷掉部分剛產生的積碳，
能讓車子各個部件充分運轉一下，
保持一個良好車況。
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如今自主品牌就像是打了雞血一樣，
不論在產品還是口碑上都是節節高升，
表現尤其突出的就包括，
吉利、長城、比亞迪這三家，那這三家，
誰最有可能成為自主品牌的老大呢？
我們只能用最簡單的方式快速回復這個問題，
三家企業發展都各有特色，
首先說吉利，
它在產品佈局在三家當中是最成熟的，
從轎車、SUV、跨界車等等不一而足，
豐滿的產品線，
而且其中每一款都有代表車型，
銷量都非常不錯。
之後是吉利收購沃爾沃的舉動，
讓吉利打破了很多專利技術壁壘，
很多技術可以實現借鑑，
就長遠來看節省了太多的正向研發精力，
大大的縮短了研發週期。
也接觸過領克01這款車型，
從用料到最終的駕駛體驗上來說，
都已經與合資車型相持平，
但主流車型的價位卻拉低到20萬以內，
對國內消費者來說，性價比無疑是出色的。
佈局高端也是吉利提升自己品牌，
改變自己形象的手段之一。
所以說吉利是最有希望拔得頭籌的車型。
其次是比亞迪，
一家做電池起家的車企，
在混動車型領域，
國內市場的頭把交椅當然是比亞迪，
多少新能源車型用的都是比亞迪的電池。
在新能源車型上佈局超前，
也為它今後的道路剷平了阻礙，
現在又有前奧迪設計總監的入主，
比亞迪如今是如虎添翼。
最後是長城，
因為它一直在專注研發SUV車型，
精益求精，
把國產SUV的細分市場做的非常精準，
推出高端品牌WAY，
其出色的外觀和精緻的內飾，
加上非常不錯的操控體驗，
性價比之高，
從銷量的表現上，
已經由市場證明了實力的體現。
相信未來的長城會越走越遠，
畢竟產品定位清晰，
再加上用戶口碑的多年積累，
一定會在整個自主品品牌的陣營裡，
不求是否是老大，
但一定能走出一條自己特色的路。
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167馬力的2.0L車型，
乍一看似乎還可以的樣子。
但是呢，我們不能忘記的是，
ES是一輛長度超過4.9米的車，
重量也達到了1.6噸，至於肉不肉，
你自己考量呢？
不過我們話常說叫做，
只有肉人沒有肉車，
如果你是從QQ或者奧拓換成雷克薩斯ES200，
你會覺得動力非常充沛，
你要是開慣了性能車，
再換成ES200想要那種強烈的推背感，
你當然會覺得很柔。
至於入門版本的雷克薩斯為什麼動力要做的如此弱，
則是因為有皇冠的存在，
你想如今雷克薩斯最入門的版本價格，
下探到30萬元以內，
幾乎跟皇冠同價位了，
如果這個時候雷克薩斯ES200再有著相同的動力，
那麼誰還會買皇冠？
所以，雷克薩斯肉歸肉，
但這裡面一定是有他的道理的。
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雪佛蘭賽歐
官方指導價：6.39-7.99 萬
賽歐採用了雪佛蘭家族式臉譜設計，
分體式前格柵與大燈相貫穿，
拉伸了整體的視覺寬度。
側面雙腰線的設計使車身看上去更具立體感。
車尾部略微上揚的姿態和鴨尾的設計
為整車增添了一絲運動氣息。
賽歐內飾採用了雪佛蘭家族式的飛翼雙座艙設計，
並使用雙色設計營造出不錯的家用氛圍。
中控臺佈局簡潔清晰，
高配車型配有4.2寸液晶屏，娛樂性更好。
動力方面，
賽歐搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，
傳動系統匹配的是5速手動和AMT變速箱。
經久不衰的賽歐，絕對是家用車的好選擇。
豐田威馳
官方指導價：6.98-11.38萬元
威馳的外觀採用家族式設計語言，
大嘴式下進氣格柵雖然造型較為誇張，
但具有很高的辨識度。
車身側面線條舒緩流暢，
尾部設計較為簡單，
貫穿尾燈的鍍鉻飾條提升了尾部的精緻感。
內飾方面，
威馳採用簡潔的設計風格，
中控臺和車門內飾板均採用了硬材質包裹，
舒適度得到了提升。
三輻式方向盤只有高配車型採用真皮包裹，
兩側按鍵配有音量調節和行車電腦屏切換等功能。
動力方面，
威馳搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，
傳動方面，
與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱。
斯柯達昕銳
官方指導價：7.69-10.59萬元
外觀方面，
昕銳採用家族式設計語言，
寬大的直瀑式進氣格柵與兩側大燈相連，
造型更加年輕化。
前大燈採用了水晶切割風格，
高配車型還可選裝
透鏡前大燈+LED日間行車燈。
昕銳的內飾設計簡樸，
整車採用對稱式設計，
三輻式方向盤
雖然只有高配車型配備了真皮包裹和多功能按鍵，
但其餘車型的方向盤大小適中，
握感較為良好。
動力方面，
昕銳搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，
低至5.9L/100km的綜合油耗，
也為日後節省了不少養車費用。
傳動方面，
與之匹配的是5速手動和6速自動變速箱。
-The End-
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