_-張恆銘领悟-_
一个前驱车，一个后驱车，你想比的是啥？比操控吗？不好说后驱车就比前驱车操控就好，但后驱车确实拥有更好玩的驾驶乐趣。
比性价比吗，呵呵别看是凯迪拉克，它终端降价能让马自达的性价比优势荡然无存，不信你就看看。
谈到凯迪拉克这个品牌，总会想到那款SRX，高达50多万的售价也让无数消费者感受到了这款品牌的豪华，而凯迪拉克为了能够或许更大的市场，旗下的一些车型也开始在国内的上汽通用旗下的进行了合资生产。
这样的举动不仅让官方的售价区间降了一些，而且大部分车型都有着高达几万元的优惠，被很多车友们戏称为这是一款“伪豪车”。凯迪拉克旗下的ATS-L，在引入国内之后采用了一贯的命名方式，在原有的名字后面加了个“L”字母，整车的售价区间为29.88万元到42.88万元，作为一款豪华品牌来说它已经有着足够高的性价比，而大部分地区高达8万元的优惠也让这款车“伪豪车”的名号正式坐实。
在外观方面，该车有着强烈的家族式设计语言，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，搭配上与LOGO相同的镀铬式边框，看起来非常的霸气。立柱式的大灯也让这款车的辨识度更高，有棱有角的相同呈现出了专属于凯迪拉克的美。下侧采用了贯穿式的镀铬饰条，在视觉上带来了更为夸大的效果。
车身的侧面，有着专属于美系车的肌肉感，双腰线的设计也让整体上看起来更加的硬朗，多幅式的大尺寸轮毂带来了厚重感。尾部呈现出的是对称的设计，立柱式的尾灯依然是最大的特点，棱角分明的造型也带来了层次感，下侧同样采用了贯穿式的镀铬饰条，与前脸相呼应，带来了更为浓重的动感，双边双出的圆头排气布局在中部，也让这台车更加的富有个性感。
内饰方面，黑色和米色的拼接，不仅带来了档次感，而且还让整体上比较富有亲和力，作为家庭用车的话也是一个比较不错的选择。镶嵌式的中控大屏中规中矩，也符合当下年轻消费者的审美观念。
动力方面，凯迪拉克ATS-L全系搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达279匹马力，最大的扭矩可达400牛·米，0到100km/h的加速时间仅为6.2秒，这样的动力在同价位之中几乎是没有任何对手了。在车子的传动系统方面，全系匹配的是一款8档的手自一体变速箱。
白希文
沉寂半年，再次回归。
不请自来，很高兴为题主解惑。
凯迪拉克VS阿特兹选谁？
首先，两车的定位都属于运动型B级车，而且车内空间都不大，但是“脾气”够烈。
我们从以下几个方面对比一下:
1 空间: 马自达的空间是出了名的小，哪怕是B级车，阿特兹的空间也就比A级车大一丝丝而已，车内空间都让给修长的车头了 凯迪拉克胜
2 动力:阿特兹 192马力 252牛米 凯迪拉克 279马力 400牛米 这是凯迪拉克完胜
3 操控:要说操控，那肯定是后驱>四驱>前驱，凯迪拉克胜
4 油耗:不用多说，马自达胜
5 稳定性:日本车，马自达胜
6 保值率:这几年，凯迪拉克凭借新车大幅度的优惠稳坐二线豪车的榜首，在二手车市场的表现也是可圈可点 凯迪拉克胜
7 颜值:魂动美VS钻石切割 平手，因人而异，我个人喜欢霸气的钻石切割美
8 面子问题:凤尾就是再差，血统再不存正，也是一只凤凰，凯迪拉克开出去的面子绝对比马自达要高 凯迪拉克胜
综上所述，我个人建议，既然题主给出两款都是运动选手，那么这个第二辆车肯定是想选一辆用来玩耍的车，那么毫无疑问的就是 凯迪拉克，后驱＋2.0T 值得你的拥有
小尹论车
其他先不说，这次我们就说外观，我绝对就站阿特兹，而最近阿特兹又改款了。
最近除了天籁，日系的B级车似乎都完成了换代，不过大家是不是把马自达忘了？个人认为日系B级车中要说颜值，没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。
我们可以看出欧版的阿特兹居然感觉就是高还原度的概念车的既视感，而且视觉上看相较于现款更加的具有威严，这都归功于马自达的魂动设计。虽说气质上增强了不少，不过仔细看却真的仅仅是个小改款，不得不佩服马自达的设计师功力，我们下面就来跟随唥冷一起来找找不同。
前脸来看2018款与现款第一眼看上去没差多少，不过仔细看改动全部都在细节上，贯穿中网的镀铬条由原来的位于LED大灯上方，转移到了下方，这就是马自达最新的设计语言。中网由原来的遁形横条中网换为更加精致并且典雅的点阵式中网。此外，日性能也变为更简洁的横条，整体来看前脸相对于现款精致了不少。
尾部同样采用了马自达最新设计元素，从车标下的镀铬条变为贯穿尾灯的样式就可看出。除此之外，尾灯也做了相应的调整。
侧面来讲并未做什么变动，比较阿特兹的车身线条在B级车当中算是相当具有运动感的了。不过更加深邃的前后大灯，让2018款阿特兹的侧面更加具有气势。
内饰方面2018款阿特兹经过全新的布局整体来讲更为简洁，这样看确实舒服了不少，中控液晶屏升级为8英寸，并且悬浮的更加彻底，让我感觉就像开宝马。
仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化，采用了液晶仪表盘，不过并未像大众奥迪那样直接上全液晶。
动力方面，搭载2.5T+6AT组合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不过涡轮版本还不确定是否会引入国内。
周高冷Ace
25万以内，阿特兹与凯迪拉克ATSL要做一个选择的话，如果非要在这两款汽车中选择的话，我认为凯迪拉克ATSL性价比更高！具体的原因如下：
目前凯迪拉克ATSL的官方指导售价为29.88万—42.88万，去4S店办理下来能够优惠约5—7万，所以最终价格也能控制在25万以内；阿兹特目前官方指导售价为16.88—23.78万，所以单纯的从价格上面来说，这两款车都能满足25万预算的要求，阿兹特甚至更便宜，但是阿兹特有着以下缺陷：
1、“魄动设计”，空间不足
马自达汽车从以生命形态之美的角度设计汽车的新方式，官方称为“魄动设计”，所以现在我们看见的马自达汽车其实从外观来讲非常的有看点，像一头充满力量的野兽！但是马自达以此设计牺牲了车身后排空间，所以马自达汽车非常的不适合家用，适合喜欢独自开车的年轻人。
2、综合比拼，凯迪拉克更好
凯迪拉克ATSL携带的是2.0T涡轮增压发动机，属于二级豪华汽车行列，马自达阿兹特携带2.0L与2.5L自然吸气发动机，属于B级车行列中的消费品牌，档次上面来说凯迪拉克更胜一筹。另外马自达汽车有着本身的缺陷，例如高速行驶是噪声非常大，乘坐舒适性不佳，为了增强发动机配置严重的牺牲了车内空间。并且马自达阿兹特在2018年1月发生过一次因为制动钳密封不严，导致进水的召回事件，总计召回82235台阿兹特。
综上，阿松认为，如果大家有25万预算的话，非要在阿兹特与凯迪拉克ATSL中做出选择的话，我认为后者更胜一筹，如果你也赞同我的观点，欢迎点赞与关注，希望我的回答能够对你有所帮助与启发！
阿松的小汽车
裸车价控制在25万以内，应该只能考虑凯迪拉克ATSL技术型，终端优惠幅度一般在6~8万，入手价可以控制在25万以内。
至于和阿特兹对比，其实完全没有可比性，虽然同为中级车然而凯迪拉克毕竟属于二线豪华品牌，日系的马自达只是一个消费级品牌而已，而且两车动力水平在不在一个级别，ATSL超出阿特兹很多，看看基本参数：
价格、动力、空间
ATSL指导价29.88-42.88万，车身尺寸4730*1824*1426，中型车；动力为全系2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率205kw、最大扭力400牛米，这个动力水平在主流2.0T发动机水平里算是挺不错了。
阿特兹指导价17.58-23.78万，车身尺寸4870*1840*1450，中型车；2.5L动力匹配六档手自一体变速箱，最大功率141kw、最大扭力252牛米，动力水平比较一般，不过这车操控还可以。
这两台车对比，空间方面两车都不算差，动力水平ATSL碾压阿特兹，价格方面定位豪华品牌的卡迪拉克自然也是要贵一些，颜值方面各有特点，不过感觉ATSL更像男人，而阿特兹只是个男孩，味道不同。两车其实并没有直接竞争关系，一般考虑凯迪拉克的车主不会再回头去看马自达。
二选一，凯迪拉克ATSL是更合适的选择，个人建议，仅供参考。
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天和Auto
哈士奇辣酱
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首先阿特兹和凯迪拉克这两个品牌的相对比较好选。
先告诉你答案，凯迪拉克完胜，为什么玩上了有几下几点领先？：
第一品牌知名度，
凯迪拉克属于中国的奢侈品的二线豪车。属于仅次于bba，在和沃尔沃，路虎这种是持平的。
第二个发动机调校，和动力输出，凯迪拉克完胜，因为它的2.0t发动机主打的，调的升功率非常高，比奔驰还要高。
2.0t8速手自一体变速箱，达到了279马力。领导一百公里加速轻松6秒以内。
而阿克兹是六速，变速箱，196马力
当然车身尺寸上，这个阿特兹的稍微迟，b级车要比凯迪拉克要长一些
同时有个问题就是他俩的价位呢，相差了将近十万块钱
假设你喜欢驾驶乐趣，当然买凯迪拉克atsl。
60秒懂车
选择阿特兹。
1、阿特兹更符合东方美
你喜欢靳东还是科比？我说的是颜值，大多数中国人更喜欢东方男性吧，所以不是说凯迪拉克不好，只是美国车的粗犷以及设计风格不适合东方人的审美而已，阿特兹优雅曲线线条应该是可以迷倒一片的额。
2、性价比
豪华车就没有性价比，这好像是鲁迅还是谁说的来着，具体是哪位名人我不记得了，但是凯迪拉克何时何地，作为一台豪华车，都具有自身的溢价能力，楼主25以内，也是咱们老百姓一员，为什么不选择一台性价比更高，质量更好，品牌溢价更低的车型呢？
3、阿特兹配置更高
不错，ATS22万就能拿走，但是你看看那配置多寒酸，你能想到的都没有，阿特兹呢？博士音响、nappa真皮座椅、可谓是有外表更有灵魂，所以不用我多说了吧，实际上，你买的凯迪拉克就是一个壳子而已额。
4、凯迪拉克后期贼贵
凯迪拉克不同于奔驰奥迪，进入中国市场太晚了，所以市场保有小，配件多贵、而阿特兹呢，毕竟是一个普通品牌，又是自然吸气，所以后期会更便宜一些的。
5、凯迪拉克更不保值
你可能会喷我，对，阿特兹不保值，但是，你聪明的，你懂得，阿特兹是自然吸气，后期毛病很少，但是凯迪拉克是涡轮增压，毛病多，越到后期就会越贵，这就是现实，不承认也没办法，日系车整体也会比美系车更保值，这句话没毛病。
6、阿特兹变速箱比凯迪拉克好一百倍
日系车变速箱比德系美系要强一百倍，而创驰蓝天技术的变速箱更是优秀，通用变速箱思考人生，凯迪拉克也不能幸免的额。
总之，一句话，不是凯子不好，而是阿特兹太棒。
巫婆评车
阿特兹可能除了变速箱比atsl好一点，其他没什么可以和atsl比的，再就是价格便宜，后期保养维修便宜。但atsl的8at也不错，两车空间都一般，外观每个人审美不一样，个人觉得atsl很酷很帅，然后动力，内饰，做工，隔音，音响，安全这些，阿特兹和atls都不在一个级别，油耗atsl会略高些，毕竟比阿特兹重了一百多公斤。如果不差钱没有理由不选atsl。atsl也有西装暴徒的味道
UNdead007
比動力阿特茲肯定不如ATS，無論是前段和後段！這很正常啊！沒什麽好掙的！要知道ATZ的油耗比阿特茲要高快一倍了！你讓阿特茲有ATS的油耗可能它比ATZ跑的更快！但是阿特茲的動力响应速度要比ATS快！所以日常開要比ATS好開。阿特茲的操控是追求人馬一體，一切盡在掌握中，如同郭靖的降龍十八掌！收放自如！ATZ有絕對動力優勢！但是動力响应速度稍慢，沒有阿特茲跟腳。就像段譽的六脈神劍，虽然威力巨大但是有的時候不好用。但是動力來了那是排山倒海！比品牌價值肯定凱迪拉克高啊！完爆馬自達！但要比後期保養省心程度阿特茲比ATS要強多了！高调就ATS，可以裝屁驢子。低調就阿特茲，老實過日子。
