2018年都已經過去三分之二了，今年的車市總的來說就倆看點，第一看造車新勢力們爭相拋出一個又一個大“圓餅”，第二看今年最大的黑馬車型何時出現。7月份各細分市場的銷量成績成為了今年總體走勢的縮影，SUV市場突遇“寒流”越發明顯，7月份破2萬的SUV車型只有三款，曾幾何時月銷2萬隻是SUV前十陣營的入場券。
苦等黑馬車型的我們更是接連嘆氣，前年的哈弗H6、去年的寶駿510把我們都慣壞了，眼看就要到“金九銀十”購車旺季了，剛剛完成上市的捷途X70會是今年的黑馬嗎？
一問
售價如何？
2018年8月18日，捷途X70正式上市，新車共推出8款車型，售價為6.99萬-12.09萬元。發佈會現場，捷途官方還為消費者提供了三項禮包：貸款購車18期0利息、置換享2000元補貼以及全系車型享10年/20萬公里質保。
買車君認為，捷途X70的價格是合理的，相比預售7.3萬元的起售價，最終捷途X70的起售價控制在了7萬元以內，相比競爭對手東風風光580（7.89萬-12.30萬元），捷途也有著價格上的優勢。作為一款中型SUV，捷途X70的頂配售價（12.09萬元）甚至比自主品牌主流中型SUV傳祺GS7（14.98萬）、哈弗H7（13.90萬）還要低上不少。
同樣值得注意的是，捷途X70的價格區間已經與自家大哥瑞虎8（9.88萬-14.28萬元）有不可避免的重疊。被奇瑞寄予厚望的瑞虎8在今年4月份北京車展上正式上市，根據最新的數據來看，7月份瑞虎8取得了6051輛的成績，還算說得過去，那麼習慣了玩“越級戰術”的奇瑞會不會在捷途X70定價上給自己挖了個雷呢？捷途X70上市後又會不會侵佔瑞虎8的銷量呢？
從目前的宣傳來看，奇瑞對捷途X70定義為旅行生活的好夥伴，容買車君給各位看官扒一扒捷途X70的“前世今生”。
二問
它是誰？從哪兒來？到哪兒去？
捷途（JETOUR）和奇瑞的關係有別於長城與WEY、吉利與領克。捷途為奇瑞控股，它並不是一個全新的品牌，而是奇瑞旗下的一個全新序列。
“捷途”取自“事業捷成”和“天下同歸而殊途”，是奇瑞集團商用車推出的以家庭旅遊為主導方向的全新產品序列。旅遊？沒錯，捷途的產品訴求是“旅行＋”的消費群，二胎和全家出行是它重點宣傳的點，其實從英文名“JETOUR”也能看出，不就是旅途（TOUR）的意思嗎？
今年奇瑞做了不少大事，把觀致和凱翼賣了，完成瘦身。買車君認為，捷途可以當做開瑞的加強版，開瑞走中低端路線，而捷途則是攻佔年輕消費人群對“詩和遠方”的訴求，而未來它們還將在MPV和新能源市場逐步推進。
三問
溫文爾雅的設計或許更討喜？
其實買車君並不是很喜歡討論一款車的設計，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，買車君品味獨特的喜好不一定和屏幕前的各位對路子。然而，當捷途將各位媒體老師帶到蕪湖一出頗具徽派建築特色的景區裡“賞車”時，買車君嗅到了捷途身上的一些韻味兒。
那就是含蓄。當更多車企設計師尋求在汽車設計上突破時，一輛輛不忍直視的車型出現在大街小巷。劍走偏鋒也不一定鋒芒畢露，內斂含蓄的設計可能更討喜。捷途官方對X70外觀設計宣傳為“徽派翹楚”式設計風格，身為北方漢子的買車君悟性不夠確實沒看出來，但是X70這款車擺在眼前至少挺耐看的，
尤其前臉設計，捷途X70並沒有使用富有“攻擊性”的大嘴，反而採用了較為平和的設計，流露出一絲溫文爾雅的氣質，確實比較符合南方幽幽小橋流水人家那般意境。
當很多SUV都在用誇張的設計元素試圖營造出張揚個性視覺效果的時候，捷途X70倒是讓買車君眼前一亮。或許，捷途X70的設計師對“反其道而行之”有著獨特的偏愛。
車尾的設計顯得有些普通，並且有些像某著名越野品牌旗下的一款車型。“JETOUR”字母標識空蕩蕩的放在中央顯得有些過於簡單，將曲線做的更立體一點效果會更好。
內飾整體質感對得起這個價位，中控六邊形的設計取自中國古代老宅子中天井的設計靈感，消費者能不能接受這樣略顯誇張的設計不好說，但是確實做到了“放大”屏幕尺寸的視覺效果。
四問
日後銷售渠道會是問題麼？
捷途營銷中心總經理李學用曾在5月29日捷途首家智慧展廳開業時表示：“捷途從觸點、體驗、分享三個層面打造‘旅行+’生態圈。”捷途將以用戶為中心，終端建設包含一網、城市智慧展廳、縣級1.5網、二網等在內的千家網絡覆蓋，做到大面積佈局銷售觸點，打造重點市場50公里購車/用車圈。
捷途智慧展廳區別於傳統4S店較為單一的功能，設有迎賓接待區、產品推介區、互動體驗區以及智能商談區四大功能區域。簡單的來說便是捷途智慧展廳試圖營造出一個比4S店更溫馨的環境，那麼消費者最關心的問題來了，目前全國範圍內覆蓋了多少了呢？
捷途官方表示截止8月底已經建成251家一網，年底會有329家一網店面建成。目前X70面向的市場主要是3、4線城市，未來等到新能源車型推出後會逐步向一二線城市進軍。
從規劃上來看，買車君認為捷途在渠道覆蓋上不會有問題，官方也明確表示捷途序列下的車型都會在獨立銷售渠道下與消費者見面，與奇瑞、開瑞經銷商區別開來。
五問
捷途X70會是下一匹黑馬嗎？
奇瑞這兩年過得不太好，市場口碑也一落千丈，捷途X70的出現會重振奇瑞的信心嗎？至少從規矩甚至有些驚喜的定價上我們看到了希望，要知道造車新勢力們僅靠一張能言會道的嘴都敢瘋狂喊價，我們不更應該相信一個曾經已經證明過自己的品牌嗎？
寶駿510為什麼能在去年成為大黑馬？實惠啊！哈弗H6靠什麼穩居SUV榜首位置？還是實惠！買車君相信，在中國這片土地上，黑馬只會出現在接地氣的車型中，捷途首款車型X70帶了個好頭。
捷途X70能不能成為2018年的一匹黑馬不好說，但是買車君相信，未來捷途這個名字不會讓大家感到陌生，或許你會從朋友口中聽到，或許你會在旅途中看到，或許它真的有可能成為一匹黑馬呢？
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