北京时间4月16日，爱驰汽车在上海正式发布了首款车型——U5 ION。新车定位为一款A+级纯电动SUV，将采用爱驰汽车开发的全新纯电动整车架构MAS平台打造。据悉，新车将具备L2级别自动驾驶技术，预售价20-30万元，预计于2019年正式上市。
配备了自动驾驶L2级别的U5 ION，将具备自适应巡航控制系统、车道辅助系统、自动紧急制动系统、交通标志识别系统等主动及被动安全系统。据了解，目前爱驰汽车已经开始可进行L3级别自动驾驶的样机测试，而全新奥迪A8就是具备L3级自动驾驶技术的量产车。
MAS平台可兼容多种电池包以支持AI-Power续航能量包计划的实施，爱驰汽车将根据用户中、长里程的使用需求，为用户提供60kW/h-80kW/h之间三挡电池包的开发梯度。目前，爱驰汽车的PACK电池工厂生产的电池包能量密度已经超过160Wh/kg。
由爱驰汽车研发的全新纯电动整车架构MAS平台，支持同架构多型谱开发，可覆盖A、A+、B三个级别，轴距变动区间为2700mm-3000mm。此外，该平台还具有纵横"八环"、复合笼式、超安全框架车身、高强SPR连接技术，上钢下铝轻量化车身等技术。MAS平台还支持前主驱、后主驱、四驱等多种驱动形式。
MAS平台还兼容多种电池包以支持AI-Power续航能量包计划的实施，爱驰汽车将根据用户中、长里程的使用需求，为用户提供60kW/h-80kW/h之间三挡电池包的开发梯度。目前，爱驰汽车的PACK电池工厂生产的电池包能量密度已经超过160Wh/kg。
据爱驰官方报道，MAS平台可支持包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup等至少15款车型的应用带宽。未来，这些车型都有可能出现在爱驰汽车的产品布局中。
此次亮相的U5 ION作为爱驰汽车的首款车型，在外观及内饰方面都非常的科幻。当然，展示的这款车并非最终的量产版本，诸如电子后视镜，掌纹识别这种创新科技是否真的符合法规与实际应用，还是需要进一步去验证。
此外，爱驰汽车还带来了自主研发的纯电动整车架构MAS平台以及电池包能量密度超过160Wh/kg的PACK电池工厂。既然硬件没什么问题，那么这台可实现L2级别自动驾驶的纯电动SUV可以说是指日可待了。希望爱驰的最终版本可以尽快与我们见面，毕竟在新造车势力“泛滥”的当下，越早把车交付给用户，也就越有继续打拼下去的理由。
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