晚秋195087521
商丘的經濟落後，主要有以下幾個原因。
1，歷史層面，商丘在古代屬於丘凌地帶，地貌高低起伏，由於黃河的多次決堤，形成了現在土地脊薄的黃土地，也就有了商丘的城上城。
2，因為黃河的多次決口，真正的商丘人死傷無數，外逃到外省份的人很多，黃河口決堤後，黃沙覆蓋了整個豫東大地，旱澇，風沙，鹽減，成了豫東特有的生存環境，讓商丘人飽受大自然給於的艱苦魔難。
3，商丘市的形成，在日本侵略中國前，商丘市只是一個小集鎮，叫朱集，人口也過不了千人，日本人侵佔了商丘後，在朱集建了個火車站後，大量的外省人口流入朱集，窩棚，簡易房在車站旁處處可見，做小生意買賣的，逃荒要飯的，時間一長，都定居在了商丘。
4，真正的商丘古城，距朱集（火車站）有六七公里。解放後，由於朱集的興起，省政府批准了朱集為地轄市，商丘為地區行署，商丘古城為商丘縣，商丘市在商丘縣的全程包圍內，制約了商丘市的發展。
5，由於商丘市人口的流動繁亂複雜，又處在四不管的交界處，（豫，魯，蘇，皖），資源貧泛，人口素質差，也影響著商丘市的發展。
6，現在雖然有了龍海，京九十字架的優勢，但是，京九鐵路起步晚，也是當時的領導沒有抓住亞洲第一大編組站的機遇，影響了商丘快速發展的大好時機。
用心讀懂歷史
結合問答，簡析如下：
上述商丘市和徐州市一個在河南省，一個在江蘇省。從地理及區位來說都是黃淮平原，而且都是歷史名城，人文薈萃！！
兩個城市都在不同歷史時期代表了中原文化，尤其是秦漢時期。這其間如老子、劉邦、項羽等歷史人物在中國家喻戶曉，人盡皆知！！而劉邦更是開創了漢民族誕生，一個大一統鼎盛王朝！！但單就兩地經濟、交通、民生來說，江蘇徐州更勝一籌！簡要來說主要存在如下差距：
一、交通方面。兩地雖然都貫通我國東西大動脈隴海線，並且都有各自的南北通衢優勢，但徐州可以說是更上一層樓。徐州的京滬線建國前就已經形成，並且京滬線乃致高鐵是我國最繁忙的，而且沿線是經濟最為發達的北京連接華東上海地區。
相對來說商丘的京九線雖也是南北大動脈，但從經濟角度來講無法與華東地區相比擬的，因此影響率可能就低些，何況這條線是建國九十年代後才建，最直接的是京九高鐵目前剛有規劃，還是在論證階段！
二、區位戰略方面。可以說也緊隨上文所說交通帶來的影響。徐州自古就是兵家必爭之地，是四戰之地，單不說近代鐵路帶來的便捷，近千年來這裡也是古黃河千年流徑之地，何況不遠百里東邊又臨近大海，這一點自古以來是商丘不可比擬的。之所以如此，這也是歷代以來徐州戰略價值所在，如抗日時期的徐州會戰及解放戰爭的淮海戰役就是以徐州爭奪和中心進行的！
三、本省影響力方面。兩個城市在本省都是歷史文化名城，人口商丘總體略高於徐州，但徐州城市比例人口要大於商丘。徐州經濟總產值歷史上一直遙遙領先於商丘，這得益於徐州自古就是京杭大運河北上節點城市，而且重工業較發達，近代以來又開採出煤礦等工業。商丘基本上都是農業為主經濟，其它支柱行業無法與徐州比擬。更為特殊的是整體河南省對比江蘇省給予上述兩城市的節點價值也不同，在江蘇省的蘇北地區徐州是中心城市，而商丘在河南省重要性好像不及洛陽、南陽。更不說兩地教育資源對比更有差距，再者歷史上徐州一直是府州之地，國統時期更是淮海省首府地！如下圖就是當時淮海省所管轄大概區域！
近代以來尤其隴海及京九開通後，商丘才有交通上發展優勢！
徐州古稱彭城，商丘古曰應天府，新時代以來兩地都有大發展。綜合方面商丘雖不及徐州，但發展前景及動力是舉世矚目的，尤其在河南GTP增長值應該是前三的。隨著京九高鐵進一步拉進商丘北上南下距離，以及河南省的孔雀東南發展佈局，相信商丘會有大的發展潛力的。同時江蘇省隨著長三角進一步擴大輻射，同為本省蘇北重要城市徐州將會帶來更進一步飛越！
徐州城市一角
商丘城市一角
最後祝福中原二個歷史古城，！祝福兩地人民幸福，願再次騰飛，進一步欣欣向榮！！！
天邊做岸
商丘雖然是河南在豫東門戶，地理位置十分的優越，但是就是發展不起來，經濟一直穩居河南省的後三名，和周口市，駐馬店市並稱“難兄難弟”，讓人心殤，有的人說商丘就像扶不起來的劉阿斗，這個黑鍋我們不背😑，是不是劉阿斗暫且不說，先想想扶我們了沒有？
徐州和商丘都是黃淮平原上的地市，為什麼人家徐州發展的紅紅火火的，此二線城市雖有距離，到也差不了多少了吧，商丘市的總人口要比徐州稍微多一點，但城市人口徐州是多過商丘的。經濟上來說商丘更不是對手，徐州應該和洛陽互有高低。
徐州無論是建市時間還是工業等各方面建設的起步時間，都比商丘要早，咱們得承認，徐州的鐵路發展在建國以前就開始重視了。我們如今剛開始。
總之還是商丘的起步比較晚，工業發展上沒有大企業，像徐州重工，那也是中國馳名，還有徐州有一所國字頭的大學，“中國礦業大學”，這所高校的作用也是不可忽視的。
但不管怎麼說咱商丘如今終於迎來朝陽，活力，商丘會更有生機，有一天會把豫東明珠這個稱號當的名副其實。
豫東散人
其實在河南省內綜合來看商丘市發展的確實不怎麼好，從經濟總量上看只能夠排到中游水平，而如果是看人均的話，商丘卻又只能夠排到倒數的行列，所以說綜合來看商丘發展的都不太好。
但是商丘市的地理位置確實相當不錯的，地處我國隴海鐵路和京九鐵路交匯處，也是我國有名的鐵路樞紐中心，再加上鄭徐高鐵、京雄商高鐵和商合杭高鐵也是都分佈在商丘，而且高速公路也是四通八達，但是過去的商丘一直沒有利用好交通條件的優勢。
其實商丘過去經濟特別的差都是因為商丘地處豫東平原地區，是我國典型的農業大市，是一個工業比較薄弱的城市，不過近幾年的商丘發現還是比較不錯的，商丘最近大力建設產業集聚區，不斷引進更多的企業入駐商丘，相信工業的必定能夠帶動商丘經濟的快速發展。
商丘人不知道的商丘事
動不動拿商丘和徐州比，不知道怎麼想的？
2016年GDP數據：
商丘1974億，徐州5808億，無錫9210億。
徐州是商丘的近3倍，
無錫是商丘的近5倍，比商丘所在的河南省會鄭州高出一大截，
這怎麼比？？？
柏舸爭流
很簡單因為商丘周邊200公里都是窮地方，自然也發展的不怎麼樣，還有什麼，他們老大鄭州是集全省之力會集於一身，徐州人看好商丘的發展
異次元亞波人
商丘地理位置挺好的，但是為什麼發展不起來呢，我想還是有許多方面的原因。
商丘市是河南省的豫東門戶，交通位置優越，位於隴海、京九鐵路的交匯處，火車站目前為特等站，而徐州同樣是我國有名的鐵路樞紐中心，隴海、京滬兩大鐵路幹線在徐州交匯，素有“五省通衢”之稱，可以說交通區位條件絲毫不差於商丘的區位條件。
徐州還是華東重要門戶城市，科教、文化、金融、旅遊、醫療、會展中心，而且徐州還是國家淮海經濟圈的中心城市，長江三角洲的區域中心城市。
商丘市的人口800多萬人，而徐州市人口也是800多萬，但是徐州卻擁有許多知名的高校，像中國礦業大學、江蘇師範大學等都在今天的徐州，而反觀商丘只有一個商丘師範學院。
商丘市和徐州市人口總量相當，而商丘市GDP總量1900多億元，但是徐州市的GDP總量卻達到了5800多億，可以說不論是從總量來說還是人均來算，徐州經濟都是商丘的好幾倍。
徐州市很早以前就是一個工業發達的城市，在淮海省還沒有被拆分時，徐州市當時就是淮海省的省會，徐州目前有20多家世界500強企業和跨國公司，工業發達，高新技術產業發達。臨近長三角地區，便於接受產業轉移。
還有一個很重要的因素，就是徐州是一個歷史文化悠久的城市，知名度比較高，而且徐州擁有非常多的歷史文化景點，所以說企業對徐州的認可度也比較高。
商丘身邊事兒
春華秋實170805024
，我也來說說，2018年元月20號早上我從浙江省，杭州市，回到了我的故鄉，大商丘，剛上66路公交車，司機師傅說拿行李箱的都加一元錢，我是在杭州做地灘生意的，經常去義烏小商品批發市場拿貨，有時候就用小拉車，上公交車的時候司機師傅主動打開後門，說前面不好過，有時候拿的多了，司機師傅還下來邦抬一下，也沒說加多少錢，在看看杭州的所有公交車讓行人，學生讓座，就知道商丘發展方向是什麼
手機用戶57241601544
能不能發展起來不是地理位置，也不是自己無能，是上級政府重視你於否，就像徐州，連雲港地理位置這麼好，怎麼發展這麼慢？連雲港是江蘇唯一的大海港，拿徐州來說吧，鼓樓區你再有能耐，市裡就不規劃你，你能發展起來？
