作為一汽-大眾銷量擔當之一的寶來在今年也宣佈升級換代。6月29日，一汽-大眾全新一代寶來上市，全系車型售價11.28-15.98萬元。在新寶來宣傳片中有這麼一句話：除了名字，很難找到相同之處。發佈會上，一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠這樣闡述新寶來的競爭力和變化——“全新一代寶來，集平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全、科技，七大價值蛻變於一體，不僅實現了產品力的全面越級，更將刷新高品質轎車價值標杆。”
從官方的種種表述中，不難看出新寶來產品升級力度和一汽-大眾對於新寶來產品競爭力的自信。有關新寶來和前不久上市的上海大眾朗逸兩車對比，也成為近期汽車媒體的熱門話題。而在市場上，新寶來和新朗逸這對共同出自大眾MQB平臺的“同門兄弟”也將繼續纏鬥。
自從2001年8月開始在國內上市，寶來一直是國內車壇的“常青樹”和一汽-大眾的銷量擔當，17年來寶來共銷售230萬輛。不過，伴隨A級車新面孔的增多與市場加劇，寶來也從當年憑藉激光焊接、空腔注蠟等先進技術一躍而成A級車質量標杆，慢慢的喪失了競爭力。
2017年，一汽-大眾旗下大眾品牌共140.51萬臺，比2016年有著6.8%的增長。在沒有SUV的情況下，一汽-大眾大眾品牌靠旗下多款轎車齊發力，實現在百萬輛以上的級別依然保持良好增長。銷量顯示，在捷達、速騰、高爾夫、蔚領和邁騰分別對應A-級轎車、A+級轎車、A級兩廂轎車、A級旅行車、B級轎車這五大細分市場，一汽-大眾都是細分市場第一，唯獨在寶來A級三廂轎車細分市場，一汽-大眾沒有取得市場第一。
2017年，寶來一共銷售了248665臺，按說每個月2萬多輛的銷量，也相當不錯，屬於轎車市場銷量前十的車型，但競爭對手太強大，朗逸、英朗、軒逸、卡羅拉等車型，月均銷量都在3萬輛以上。今年1-5月，寶來共銷售11.26萬輛，排在朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、桑塔納、捷達之後，在細分市場排名第七。
面對競爭對手的強大競爭力，新寶來這次也進行全面提升。官方介紹，今年推出的新寶來是寶來17年來6次改款中，變化最大的一次。
外觀上，新寶來採用大眾最新的家族式設計，X型的前臉設計，進氣格柵中鍍鉻材質的運用，都讓該車外觀更加動感，具有轎跑車的氣質。此外，不同於同級別車型僅僅部分車燈採用LED光源，全新寶來是全車所有車燈都採用LED光源，包括了大燈、日行燈和尾燈，提升了整車的檔次感。
和上一代車型相比，全新寶來長度增加102mm，寬度增加22mm，軸距增加74mm，車身尺寸為4663×1815×1473mm，軸距2688mm，軸距加長後內部乘坐空間更為舒適，瞄準了普通家庭消費者的需求重點。
官方介紹，基於MQB平臺的打造，全新一代寶來擁有“同級更高的品質、更多的高端配置、更輕量化的車身、更低的燃油消耗和更卓越的駕乘體驗”。
車身材質上，全新一代寶來採用了更高強度的車身結構。比如前後防撞鋼樑、熱成型鋼板應用率都比上一代車型有所提高，被動安全性進一步提升；在焊接技術上，全新一代寶來採用了激光釺焊技術，新車的整體性和懸架連接點的設計都得到了優化，駕乘品質更加優秀。
配置上，得益於MQB平臺零部件的通用性，全新寶來上搭載不少原先更高級別車型才能擁有的配置。比如，全系標配自動啟停、倒車雷達、電動調節外後視鏡、外後視鏡加熱。電子手剎、自動駐車等人性化科技配置，操作更便利的同時提升車輛的檔次感。安全配置方面上，全新寶來全系標配ESP電子穩定程序、ASR驅動防滑系統、胎壓監測等功能。值得一提的是，全新一代寶來全系標配PM2.5過濾空氣淨化系統，還為後排乘客增加了出風口以及兩個USB接口。
而動力方面，全新寶來共搭載2種發動機配置。1.5L自然吸氣發動機最大功率116馬力、峰值扭矩150牛·米，匹配愛信6AT變速箱，或5速手動變速箱。1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。
中國汽車市場一向有“得A級車市場得天下”的說法，儘管近年來SUV憑藉超高增長成為市場熱門，但行業相關統計顯示，SUV陣營銷量佔乘用車總銷量40%左右，但A級車細分市場則佔乘用車三成左右的市場。銷量前二十的車型中，A級車佔14款；在轎車市場中，A級車佔比多年來一直保持在60%左右。
業內公認的是，SUV市場紅利已接近尾聲，近兩月，SUV市場增速首次落後於轎車市場。在這樣的背景下，整車企業勢必加強對轎車市場的爭奪，A級車市場的新一輪爭奪戰已經打響。去年，全新一代速騰上市，今年，全新一代寶來和朗逸上市，明年，全新一代卡羅拉即將上市。
從全面換新的寶來來看，即便有兩款全新SUV助陣，今年一汽-大眾也並未放鬆對A級車市場的佈局。如果全新寶來能夠超越朗逸，一汽-大眾就能夠實現在A級車各個細分市場實現全面領先。不過，從以往兩車對陣的戰績看，寶來始終被朗逸壓制，那這次，寶來能反轉格局麼？
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