“召回”这两字在汽车界，放前两年，绝对是各版面头条，但放现在，别说行业人士了，就连消费者都已经见怪不怪。部分蒙迪欧 致胜召回，部分CRV、思域召回，部分卡罗拉召回……
看到类似这样的新闻，现在连打开的冲动都没有。但是最近的法拉利召回，确实又勾起了我的好奇心，超级跑车也召回了？
网上一搜发现，除了法拉利，一众豪华品牌也在不断召回？几十甚至上百万的车，居然也不靠谱？今天我们就来捋一捋这些个最近召回的豪华品牌汽车。
宝马因起火召回
据德国《法兰克福汇报》8月7日报道，宝马将在欧洲召回约32.4万辆柴油车，修复发动机起火隐患。宝马现在正在扩大对欧洲汽车的召回，在德国本土有9.63万辆车受到影响，如果故障得到确认，将更换冷却器。
除此之外，在韩国宝马因起火问题也在不断召回，8月6日，宝马韩国公司会长金孝俊在首尔举行记者会，就最近宝马汽车接连发生起火事故道歉，并公开总公司进行的调查结果。宝马方面表示，排气道废气再循环(EGR)模块泄露冷却液为起火原因所在。
但是问题并没有就此结束，据韩联社报道，因起火问题宝马公司在韩采取召回措施以后，9日，又有2辆宝马车在韩国高速公路上起火。
至此，今年共36辆宝马车在韩国发生起火事件，而不在召回范围之内的多达9辆，其中5辆为汽油车。
其实在国内，宝马汽车今年也在不断召回。1月份，因燃油箱供应商制造原因，召回16504辆；2月份，由于供应商生产失误原因，召回3501辆；3月份因气囊问题，共召回44052辆……
宝马厂商对于汽车问题都是在第一时间召回，给消费者解决问题，但是此次在韩国好像没有解决明白，另外对于这样一个豪华车型，频繁的召回，会不会让消费者有些心有余悸。
奔驰因忘记安装辅助系统召回
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案了召回计划，从2018年8月14日起，召回部分2017年8月31日至2017年10月27日期间生产的部分进口E 43 AMG 4MATIC汽车, 据该公司统计，共涉及164台。
这次召回的原因就比较可笑了，是因为本次召回范围内部分车辆未安装主动式制动辅助系统。受影响车辆将无法提供相应的功能，如车距警告、自主制动和因情况而异的制动辅助等，增加了车辆发生碰撞的风险，存在隐患……
看到这段召回原因以后，内心只有一段省略号飘过。。。。。。之前奔驰也因为零件故障召回过，这些原因都可以理解，但是这次由于忘记安装辅助系统这些基本配置召回，可以说是真的很“心大了”。
作为目前在国内BBA销量第一的车企，犯了这样不严谨的错误，也不禁让消费者有些心寒。
捷豹路虎因安全隐患召回
据中国经济网报道，捷豹路虎（中国）投资有限公司向海关总署备案了召回计划，从7月13日起，召回2017年8月29日至2017年10月25日生产的部分2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车。据统计，共涉及1,634辆。
本次召回范围内部分车辆的燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉，在这种情况下，仪表盘不能正确显示当前剩余燃油量，存在安全隐患。
捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油油位传感器，以彻底消除由此带来的安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。
和上面两家车企一样，捷豹路虎也不是第一次召回车辆，2017年“315”当天捷豹路虎因安全隐患召回28346辆，2018年同样是在3月份，捷豹路虎因存在燃油泄漏的风险，召回26307辆车。
对于豪华车企来说亡羊补牢，到底晚不晚？这不能做明确的定夺，只能说这样频繁的召回，只会给自己的品牌抹黑。亡羊补牢，倒不如提前预防来的实在。
保时捷由安全带卡扣问题召回
7月份，保时捷（中国）汽车销售有限公司向海关总署备案了召回计划。从2018年8月29日起，召回在2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分2018款Cayenne。据该公司统计，共涉及4411辆。
本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造的原因，车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证。在车辆发生碰撞时，对于坐在后排中间座椅的乘客可能会增加受伤的风险，存在安全隐患。
保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换后排中间座椅的安全带卡扣。库存车辆将在消除缺陷后再继续销售。
作为保时捷品牌的销量主力车型，发生问题召回，对其来说确实有一定影响。虽然是因为供应商的问题，但这也不是保时捷回避问题的理由，好在在发现问题时即刻召回维修，也算是对消费者有个不错交待。
法拉利因气囊问题召回
据人民网报道，法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司向海关总署备案了召回计划，从2018年7月30日起，扩大召回2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分进口2013年款458、加利福尼亚、FF、F12 Berlinetta系列汽车。据该公司统计，涉及车型共计399辆。
本次召回范围内车辆的，乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
又是气囊问题，可以说这下是高田气囊把法拉利拉下水了。但是往前看，法拉利也因为各种自身问题被召回过，2015年8月份召回部分生产日期为2014年5月30日至2014年7月25日的2014款LaFerrari车型，原因是座椅和头枕装配问题，以及胎压监测的软件问题。
今年3月份，法拉利召回进口2016年款488GTB系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及75辆。原因是无法警示零部件磨损情况，或致使刹不住车。对于法拉利这样超级跑车来说，刹车问题确实就有点吓人了，好在第一时间进行了召回。
部分消费者会认为，越贵的车质量就越好，但看了上面这些个豪华品牌的频繁召回，你还会这么想吗？包括法拉利这样的超级跑车在内，也都有不靠谱的时候。
亡羊补牢，晚不晚不知道，但只要直面自己的问题，进行有效的改正，消费者应该都可以接受。
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