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说起捷豹大家都不陌生，它是英国的豪华品牌，也是世界汽车界的大厂， 1935年诞生，至今线下有多款车型，X系列豪华运动轿车，TYPE系列豪华跑车，PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
自从捷豹跟奇瑞合资之后，他们推出了一款轿车，想在中国市场的中大型豪华轿车分一杯羹，这辆车就是XFL，听名字也能看得出来，L（加长），它是为中国市场量身打造的，下面炮哥就来说一说这款车。
外观方面前脸继承了家族化设计，犀利且不乏优雅，从侧面看这辆XFL车身则要显得更为修长，加长的140mm都用在了车身后部，整辆车整体看起来比以前更大气了，同时它也并没有因为加长后而破坏了车身的比例感，车头车尾也依然是我们熟悉的捷豹味道，整体依然保持着那股英伦贵族气息。
内饰方面，国产后的XFL继承了进口版的所有的内饰设计，整体呈现的是一种精简的风格，配上木纹，真皮，金属面板等，让它也衬托出了一定的豪华感，尤其小尺寸的三幅式方向盘炮哥很是喜欢，颇有运动气息，点火升起的旋转换挡也是捷豹一贯的“招牌”，逼格很高。
来到后排空间，它加长的这130mm完全展现了出来，腿部空间可以用巨大来形容，炮哥在比较后发现它相比于宝马五系更是有过之而无不及，商用家用完全没有问题，这点加分不少。
动力方面国产后的XFL依然搭载3款发动机，分别是2.0T低功率的200马力，高功率的250马力以及3.0机械增压的340马力，匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，炮哥当时试驾的是3.0版，动力表现回想起来依然谨记于心，用强大来形容毫不为过，只是3.0的在价格方面就没有优势了，60多万的指导价也直逼老大哥XJL了，家用选择200PS版本就够用，实际交车不到30W的价格性价比很高。
底盘方面一直是捷豹的拿手好戏，整体悬架采用了大量的铝合金材质，在减轻了重量的同时也更加的坚固，XFL采用的是全框式副车架，由双层冲压钢焊接而成，全框式车架增强了车头的支撑性，也让车辆整体的操控性变得更为出色。
总结：总体来说国产后的XF是一辆非常不错的车，在保留了捷豹固有的血统之外，也让它的性价比变得很高，尤其在加长之后，更是弥补了空间方面的不足，使得它成为了一个多面手，总而言之，以不到30W的价格就能拥有一辆豪华品牌的中大型轿车炮哥觉得是很划算的，最后呢炮哥也希望奇瑞一定不要辜负这个品牌，尤其在质量方面一定要严格把控。
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