引子：岱黃高速公路是武漢的北大門出口的一條重要快捷通道，也是武漢大道連接的主出口通道。武漢經此道至福銀（漢十）高速、京珠高速、外環高速等高速公路，通達全國各地。
正文
岱黃公路始建於1985年，1992年改建並設立收費站收取車輛通行費，為收費還貸公路，2002年轉為合資性收費公路。目前，岱黃公路收取車輛通行費增加了過往車輛成本，制約了黃陂區經濟社會的快速發展，社會各界反響強烈。為加快武漢市城鄉統籌發展步伐，建議取消岱黃公路收費站。岱黃公路府河大橋至三環線段嚴重擁堵問題。岱黃公路府河大橋至三環線三金潭互通（市民之家）段已成為市民出行的交通瓶頸，是“楚天第一堵”。該段全長約1.57km，其中府河大橋約870m，府河大橋南至三環線段長約700m。其依據與理由如下：
1、依據中華人民共和國國務院令第417號《收費公路管理條例》第十四條第一款的規定：“政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不能超過15年；國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年”。岱黃公路收費站至今已連續收費近23年。
2、依據中華人民共和國國務院令第417號《收費公路管理條例》第十八條第一款的規定：“建設收費公路，應當符合下列技術等級和規模：高速公路必須連續里程30公里以上。而岱黃公路連續里程只有近23公里。
3、依據國家五部委辦（交通運輸部、國家發改委、財政部、監察部、國務院糾風辦）《關於開展收費公路專項清理工作的通知》（交公路發〔2011〕283號）第三條第三款的規定，“對不符合間距要求的站點應撤併站（點），不符合收費期限的應調整已批准的收費期限”。
為此，特建議市政府責成市委交牽頭，協調黃陂區及收費主體取消岱黃公路收費站。
上文為武漢人大提案第20170382號。
岱黃高速府河大橋至三環線三金潭互通段現為雙向四車道，全長約1.8km，屬市交委管轄的岱黃公路府河大橋及北接線長約1.1km，屬市建委管轄的府河大橋南引橋至三環線段長約為700m。據瞭解，岱黃公路是屬市交委管轄的由武漢華益路橋公司（合資）經營的一條收費公路。早在2005年，岱黃公路府河大橋至桃園集段約8km已列入了改擴建為6車道的計劃，並委託交通部第二公路勘測設計院進行了設計。
因當時該公司控股方為港方，經市交委多次協調，最終主要因建設資金問題僅在2008年將府河大橋至劉店立交段約1.0km進行了加寬改造，其餘路段港方不願投資。目前根據合資公司的有關協議，控股方已調整為市公路處。因此岱黃公路府河大橋的加寬工作應由市公路處負責，由武漢華益路橋公司負責出資修建。而屬市建委管轄的府河大橋南至三環線段，目前沒有列入建設計劃。但該段已成交通瓶頸，劉店立交岱黃高架通車後，更為明顯，為緩解武漢大道及北出口的交通壓力，請市政府將岱黃公路府河大橋至三環線三金潭互通段加寬工程列入市政府重點建設項目，並協調市建委、市交委等相關部門將該段加寬工程同步實施。
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