面對全球化的SUV趨勢，就連勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等一眾奢侈品牌紛紛祭出了重磅新品，而植根國內的神車大眾也終於開竅了，在今年3月份的就公佈了多達六款SUV新品計劃，而一汽大眾也終於盼到了SUV新品，時隔四個月之後一汽大眾首款SUV T-ROC探歌也正式發佈上市，後發至勝可還行？
探歌定位於緊湊型市場，這也是目前國內SUV市場最熱門的車型，而這意味著探歌作為後來者也是壓力山大，而要想在市場中取勝價格至關重要，於是就有了13.98-20.98萬元的價格區間，介於豪華品牌和國產品牌之間，甚至還和國產緊湊型SUV有部分價格重疊，當然探歌的目標絕不只是簡單的搶佔國內緊湊型SUV市場，而途觀L目前在中型SUV的霸主地位也正是T-ROC探歌的使命。
外觀--迄今為止最為個性的大眾車長這樣
外觀方面，探歌算得上是大眾迄今為止最為個性的一款產品，雖然還是免不了“套娃臉”，但探歌在細節處理上，大量使用個性、年輕化的元素，以迎合現如今年輕時尚的趨勢，甚至在車漆上選用了卡庫金、烈焰橙、馬雅紅等極具個性的顏色，這也算得上迄今為止最為個性的大眾車了。
探歌採用了大眾最新的MQB平臺，車身尺寸為4318*1819*1582mm，在緊湊型SUV產品裡屬於個頭小的，好在軸距達到了2688mm，達到了主流水準，當然行李箱空間相對於途觀來說還是會差不少。
當然為了凸顯年輕時尚，探歌不惜大量使用線條勾勒，特別是尾部，雖然造型層次感更加分明、視覺效果突出，但也顯得更加繁雜，當然對於外觀的審美每個人都有不同的標準。
內飾--潑了點顏料的家族式設計
內飾方面一如既往的家族式設計，不過大眾為了讓這款車看起來更年輕，使用了大面積的撞色處理，而且還是個性鮮明的紅色，高配車型該有的配置基本都有，諸如全液晶儀表盤、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動、電動座椅調節以及真皮座椅等。但大眾也非常精明，乞丐版車型幾乎所有高級功能都被閹割了，所以13.98萬的起售價只是一個幌子，稍微看得過去的配置也得是280TSI 自動舒適型，售價一下子到了17.58萬元。
空間方面，作為一款緊湊型SUV，雖然軸距達到了2688mm，第二排的乘坐空間也只能是夠用，後備箱空間就非常一般了，畢竟只是一款小號的緊湊型SUV，大部分空間都給了第二排，後備箱就可想而知了，兩驅車型只有401升，而四驅車型則只有338升。
動力--不能再主流
探歌全系都是渦輪增壓發動機，三個配置分別為1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率，最大功率分別為116馬力、131馬力和150馬力，最大扭矩分別為175N·m、225N·m和250N·m，當然因為定位比途觀低，也就沒有1.8T和2.0T的EA888發動機了。
而匹配的變速箱方面，僅有的一款1.2T車型配備的是5擋手動變速箱，其餘車型均為7速雙離合變速箱。值得注意的是兩款四驅車型配備的是DQ381 7速溼式雙離合，可承受420N·m的最大扭矩，而其餘車型雙離合型號是DQ200 7速乾式雙離合。
小結
作為一汽大眾首款SUV車型，探歌肩上的任務重大，和途觀差異化的市場定位，要的就是搶佔緊湊型SUV的頭牌位置，這也意味著諸如哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5都會成為其競爭對手，要知道SUV戰場很長世間以來都是國產車的天下，探歌是否能夠上位成功其售價起著至關重要的作用，13.98-20.98萬元的官方指導價和一眾國產品牌可能還沒有太大的差異，但探歌明顯偏小的車身明顯是其軟肋，畢竟國人購車目前還是第一輛車為主，那麼勢必對空間要求較高，特別是後排乘坐空間，而一汽大眾也精明的意識到這一點，將軸距加長到2688mm，至少在後排空間上與國產緊湊型SUV可以平起平坐。
而現在最大的差異可能就是4萬元左右（以看得過去的280TSI 自動舒適型作為參照）的差價，至於大眾這個神車稱號是否對得起這個售價，就要去讓消費者評判了，而按照途觀的優惠價格來參考，探歌售價還有不小的下探空間，只能說探歌此行絕對是殺手鐧，國產SUV趕緊去拆招吧！
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