大兴黄村,其实一点也不“村”(导读篇)

昨天是5月21日,农历初七,小满。在二十四节气中,小满是指万物稍得盈满,但未及全满。

大兴黄村,其实一点也不“村”(导读篇)

小满的定义也非常符合房小旗团队的现状——我们围绕房地产已经举办了8期沙龙,微博粉丝突破了17万,从某种意义上说实现了小满。但是我们绝不骄傲,也不懈怠,向着大满出发。

大兴黄村,其实一点也不“村”(导读篇)

今天,房小旗公号将推出全新栏目——北京楼市区域点评。小旗团队会对某块区域认真踩盘,讲述他们的前世今生,给买房小白提供有价值的参考。(粉丝如果有希望被点评的区域,也可以在后台留言)

今天就让我们从大兴黄村开始吧。

一.大兴是个好地方

大兴无论是从地理位置还是从配套规划上,都具有很多远郊区县不具备的优势。

新机场、京雄高铁以及未来的千年大计雄安新区建设,都给承担具体承接作用的大兴带来巨大发展红利。毛豆哥在本地区生活多年,首先就黄村地区进行一个简单的实地分析,后续会分阶段分区域的点评。欢迎大家继续关注房小旗。

从历史上讲,大兴在建国之后属于河北省管辖。河北省大兴县的区域定义是对大兴最好的概括。

作为北京城的南大门,多条铁路线经过大兴,一度黄村火车站成为了进京列车的重要停靠站点(

我祖上就很阔)。而历史的车轮总在轰轰前行,在京开高速通车之后,大兴黄村地区才得到了较大幅度的发展,黄村也定义为北京市重要的卫星城。

二.恭喜黄村喜提地铁四号线

不过实际上真正给大兴带来爆炸式发展的,是地铁四号线的开通。作为黄村地区的重要的公共交通,地铁四号线承载了大兴区绝大部分的公共通勤交通运力。由于地铁的出现,使得大兴区和城区的距离迅速拉近。从黄村北部的高米店北出发,到达市中心的西单站的时间仅需半小时,这种时空压缩的巨大红利迅速推动了该地区的发展。(四号线,除了挤没别的毛病

大兴黄村,其实一点也不“村”(导读篇)

黄村:四号线,你造吗,你对我很重要。四号线:……(已经被挤的说不出话)

三.黄村:选我!选我!我优点多。

相对比其他远郊区县来讲,大兴黄村地区还有着以下几点得天独厚的优势:

1.大兴地势平坦开阔,拥有大面积待开发的土地,这就是大兴区能够发展起来的最重要的因素。北京作为一线城市,土地供应总规模实际上是一定的。黄村地区有较大面积的待开发土地,能够迅速吸引公共配套设施建设与知名房企的眼光。

从过往几年的土地成交记录上来看,黄村地区常出现成片的组团地块上市,知名房企扎堆随之成为必然。

2.大兴作为后起之秀,在城市规划及配套设施上有着得天独厚的优势。由于大兴黄村地区较其他已经发展多年的区县相比发展起步较晚,但是这竟然成为了一个巨大的优势

(啥叫后发优势,我大兴黄村就是)

黄村城市规划较为超前,形成了四纵多横的道路网。而该地区绝大多数住宅开发时间较晚,政府在住宅开发之时就已经对周边配套进行了良好的规划,这使得在黄村地区居民能够享受到更加舒适便捷的公共配套服务。

大兴黄村,其实一点也不“村”(导读篇)

颇具历史气息的黄村火车站

3.由于大兴黄村地区开发时间较晚,对整体建筑的限高和密度做出了较为合理的控制。除黄村南地区之外,黄村中及黄村北的住宅高度较为平和,居住密度得到了较好的控制,这让黄村地区的人口密度得到了较好的控制,宜居成为了大兴黄村地区代名词。

大兴黄村,其实一点也不“村”(导读篇)

高达80米的兴创大厦是这一区域的标杆性建筑,被称为排烟管、蚕蛹、京南第一扭…

总之,在整体规划上,“近而不靠、便捷而不拥挤”是黄村地区最大的发展优势。具体讲,就是离着新机场和北京南站近,但是不会因为紧靠而造成困扰。生活较为便捷,享受了较为舒适的生活条件,同时不会因较高的人口密度导致公共资源吃紧,是黄村地区巨大优势。

以上为大兴黄村区域分析点评的导读篇,未来毛豆哥将会对黄村地区进行北中南三段式分析,期望能够给予粉丝一点小小的启发,敬请期待。


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