大興黃村,其實一點也不「村」(導讀篇)

昨天是5月21日,農曆初七,小滿。在二十四節氣中,小滿是指萬物稍得盈滿,但未及全滿。

大興黃村,其實一點也不“村”(導讀篇)

小滿的定義也非常符合房小旗團隊的現狀——我們圍繞房地產已經舉辦了8期沙龍,微博粉絲突破了17萬,從某種意義上說實現了小滿。但是我們絕不驕傲,也不懈怠,向著大滿出發。

大興黃村,其實一點也不“村”(導讀篇)

今天,房小旗公號將推出全新欄目——北京樓市區域點評。小旗團隊會對某塊區域認真踩盤,講述他們的前世今生,給買房小白提供有價值的參考。(粉絲如果有希望被點評的區域,也可以在後臺留言)

今天就讓我們從大興黃村開始吧。

一.大興是個好地方

大興無論是從地理位置還是從配套規劃上,都具有很多遠郊區縣不具備的優勢。

新機場、京雄高鐵以及未來的千年大計雄安新區建設,都給承擔具體承接作用的大興帶來巨大發展紅利。毛豆哥在本地區生活多年,首先就黃村地區進行一個簡單的實地分析,後續會分階段分區域的點評。歡迎大家繼續關注房小旗。

從歷史上講,大興在建國之後屬於河北省管轄。河北省大興縣的區域定義是對大興最好的概括。

作為北京城的南大門,多條鐵路線經過大興,一度黃村火車站成為了進京列車的重要停靠站點(

我祖上就很闊)。而歷史的車輪總在轟轟前行,在京開高速通車之後,大興黃村地區才得到了較大幅度的發展,黃村也定義為北京市重要的衛星城。

二.恭喜黃村喜提地鐵四號線

不過實際上真正給大興帶來爆炸式發展的,是地鐵四號線的開通。作為黃村地區的重要的公共交通,地鐵四號線承載了大興區絕大部分的公共通勤交通運力。由於地鐵的出現,使得大興區和城區的距離迅速拉近。從黃村北部的高米店北出發,到達市中心的西單站的時間僅需半小時,這種時空壓縮的巨大紅利迅速推動了該地區的發展。(四號線,除了擠沒別的毛病

大興黃村,其實一點也不“村”(導讀篇)

黃村:四號線,你造嗎,你對我很重要。四號線:……(已經被擠的說不出話)

三.黃村:選我!選我!我優點多。

相對比其他遠郊區縣來講,大興黃村地區還有著以下幾點得天獨厚的優勢:

1.大興地勢平坦開闊,擁有大面積待開發的土地,這就是大興區能夠發展起來的最重要的因素。北京作為一線城市,土地供應總規模實際上是一定的。黃村地區有較大面積的待開發土地,能夠迅速吸引公共配套設施建設與知名房企的眼光。

從過往幾年的土地成交記錄上來看,黃村地區常出現成片的組團地塊上市,知名房企扎堆隨之成為必然。

2.大興作為後起之秀,在城市規劃及配套設施上有著得天獨厚的優勢。由於大興黃村地區較其他已經發展多年的區縣相比發展起步較晚,但是這竟然成為了一個巨大的優勢

(啥叫後發優勢,我大興黃村就是)

黃村城市規劃較為超前,形成了四縱多橫的道路網。而該地區絕大多數住宅開發時間較晚,政府在住宅開發之時就已經對周邊配套進行了良好的規劃,這使得在黃村地區居民能夠享受到更加舒適便捷的公共配套服務。

大興黃村,其實一點也不“村”(導讀篇)

頗具歷史氣息的黃村火車站

3.由於大興黃村地區開發時間較晚,對整體建築的限高和密度做出了較為合理的控制。除黃村南地區之外,黃村中及黃村北的住宅高度較為平和,居住密度得到了較好的控制,這讓黃村地區的人口密度得到了較好的控制,宜居成為了大興黃村地區代名詞。

大興黃村,其實一點也不“村”(導讀篇)

高達80米的興創大廈是這一區域的標杆性建築,被稱為排煙管、蠶蛹、京南第一扭…

總之,在整體規劃上,“近而不靠、便捷而不擁擠”是黃村地區最大的發展優勢。具體講,就是離著新機場和北京南站近,但是不會因為緊靠而造成困擾。生活較為便捷,享受了較為舒適的生活條件,同時不會因較高的人口密度導致公共資源吃緊,是黃村地區巨大優勢。

以上為大興黃村區域分析點評的導讀篇,未來毛豆哥將會對黃村地區進行北中南三段式分析,期望能夠給予粉絲一點小小的啟發,敬請期待。


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