姑娘
Hi
我是阿飛
29歲
駕齡8年
懂車程度 ★★★★★
作為“老”司機的我
至今還沒有挑戰過老掌溝
▼
在一個風和日麗的週五，我與七位同事(白馬王子和七個小矮人)從北京出發至老掌溝，2名掌舵的老司機分別開一輛牧馬人以及一輛上汽大通D90。說起D90我在啟程之前還真做了不少功課，作為一名相對年輕的“老”司機，最最最感興趣是：D90的互聯網功能以及D90作為一個舒適性的大型SUV， 是否真的能實現其所聲稱的越野功能？
裝車的過程中我發現D90的座位寬敞舒適，配備充電口，後備箱是真的大！而牧馬人後座基本跟坐木板凳差不多，後備箱也放不了多少東西。
D90後備箱到底有多大，大家感受下
反正裝了這麼多東西以後，還把我們的美女小編也裝進去了
✌️
我們一行8人，4男4女，正好一輛車坐2男2女——平(nan)均(nv)分(da)配（完美！），耳聞牧馬人後排的小板凳慘痛體驗，大家都拼老命爭搶D90的後排座位名額，但是名額有限啊！沒搶到D90的同事就灰溜溜的去坐牧馬人。
坐在D90裡的同事，臉上都盪漾著幸福的笑容，而我作為D90的司機，看著姑娘們如此開心，心情也倍兒愉快。從北京到老掌溝，如果走越野人口中的“經典”路線，一大早出發估計要到天黑能到，但是為了感受D90的越野性能，我們還是毅然決然的決定開車到天黑!!
上車我剛坐進D90，就啟動了座椅的按摩功能，因為此次我們要走S11京承高速>京加路>灤赤路，全程174公里，要走三四個小時，要確保我時刻保持輕鬆舒展的狀態。同時座椅下的通風功能以及車中足夠多的空調口都確保了在北京難忍的桑拿天中我們一行人保持乾爽舒適的狀態。
車輛配置的液晶儀表盤功能豐富，設計的很人性化，例如車輛導航功能可以在儀表盤上顯示，方便駕駛員觀看的同時，也保證了駕駛員以及乘客的安全。
出發啦，舒舒服服的駕乘體驗
另外，當我熱情洋溢的呼喊“你好 斑馬”時，斑馬同志也及時響應，不過美中不足的是雖說斑馬同意幫我打開天窗，但天窗打開的速度實在是
太慢太慢太慢了。走高速路段起初使用節能模式，百公里油耗12.5L左右，後來切換到運動模式時突然感覺D90像變輕了一樣，幾乎感受不到油門踏板的延遲，不過由於自重的原因，超車時還是會感覺動力不足，在運動模式下百公里油耗14.5L左右。
我在細心的記錄數據的同時聽到後座的兩個小夥伴一會說“哇，好美啊”，一會說“開慢點開慢點，沒看夠呢”，我往後看了一眼，原來她們透過全景天窗欣賞窗外的美景呢，我也情不自禁抬起頭瞄了一眼，果然不錯呢，只可惜我是司機，只能看著前方，但前方的風景也不錯。
車前秀麗的風景，心情也是美美噠
下午一點左右，大夥兒覺得餓了，決定在東卯鎮附近的樹林中進行野餐，這時又進一步感受到D90寬敞後備箱的好處。我們展開一體式的野餐專用摺疊桌椅，拿出烤雞、各種烤腸、麵包、飲料，大塊朵頤起來。
路邊野餐
午餐過後稍作休息，啟程前往老掌溝好漢坡，開啟越野之旅。
走X404縣道途徑東萬口鄉、白草鎮、三道川鄉，到達老掌溝下道點。一路上大通D90的山路表現很出彩，轉向精準，激烈駕駛並不會因為車重而失去抓地力，我感覺像是開著一輛小車，沒有一點的尾部拖拽感。 車上兩位女性同事，也覺得此車很ok。
開到部分水泥為主的鋪裝路面（上面覆蓋了一層細沙，道路很窄，偶爾山腳底還有滾落下的大石塊）在這樣的路況中，大通D90表現出來的性能確實讓人驚喜。採用運動模式，60以上的時速，每個急彎ABS都積極介入，全程沒有一點打滑現象，方向盤指向也沒有受到細沙干擾，輕鬆應對。當然到目前為主，都只是給D90暖身，也讓我有一個熟悉D90的過程。 在此之前我沒去過老掌溝，當時對於即將迎接我們的路況渾然不知。
此時手臺內響起另一臺車---牧馬人車主興奮的聲音，告知我們已經抵達進入老掌溝的起始點。 那位車主的言下之意是，你們好日子結束了，牧馬人的幸福時刻已然到了。話音未落，牧馬人開始蹭蹭的往前加速，明目張膽的向我耀武揚威。我腳踩油門加速前進，D90駛入一段漫長的碎石路地段。
帥氣本人VS帥氣D90
或許是我抱持著追趕牧馬人的心態，D90在碎石路面的表現並沒有期待的高，對於細碎震動的處理不到位，尤其在40公里時速以上時，姑娘們已經從舒適模式轉為彈跳模式。
雖然舒適感不夠，但是整條路走下來車內沒有一點異響，可見裝配工藝還是很到位的。至於走
沙地路段時我對D90的表現可能不夠客觀，畢竟我開的這輛D90並沒有更換越野輪胎，在此情況之下沙路對任何車都是考驗。在這個路面下我測試了沙地模式以及雪地模式，這兩個模式基本沒有太大區別。雖然整車提速變得非常線性，但基本全程滑行通過，油門深踩也只是空轉，轉向也是依靠車身自重帶來的一點點抓地力和車轍勉強轉向。 在此特別提醒車友，如果要走長距離的沙地，一定要確保輪胎狀態良好。
碎石路面
快抵達老掌溝的標誌性地標“大腳掌”之前，D90迎來了測試其越野能力的第一個挑戰—碎石路下坡 ，約30度，這時後排的兩位姑娘已經有點沉不住氣了，我叫她們放輕鬆。
我啟動了岩石模式+坡道輔助，在這個坡度下發動機的牽引功能特別給力。一開始我擔心輪胎打滑，但因為發動機以及ABS的良好配合，D90下坡時十分平穩, 也很好控制，讓我很有安全感。 看了後排姑娘一眼，感覺她們已經信任我、信任D90了。
下坡後大夥兒在大腳掌前做了合影，D90的至此表現都還不錯，我的心情也很放鬆。上坡時測得則是動力，剛開始擔心動力不足，結果深踩油門，渦輪增壓在2500轉就開始介入。由於車身高，雖然坡度陡，前槓&後槓都沒有損傷，但也由於重心高對於抓地力是一個考驗，可以說D90還是比較輕鬆的通過上下坡的測試。
碎石路下坡
剛上了坡，牧馬人車主就通過手臺預先提示我們將連續通過炮彈坑。我之前曾經看過D90的網上評測說遇上炮彈坑就完蛋，而且因為我從來沒走過這樣的路，心裡還是沒底。
過第一個坑前，我採用岩石模式（相當於低四），坡道輔助打開，關閉ESP，動力瞬間源源不斷，轉速3000轉以上，奮力過坑沒問題，遺憾的是輪胎抓地力不夠，能明顯的聞到焦味。
第一個炮彈坑
過完第一個坑的我已經明顯的有遊戲中打通關的感覺，但我還來不及多想，第二個炮彈坑就出現在我面前。
第二個炮彈坑裡的每個坑窪都是所需要更大力度來把握方向盤，迴轉的角度也更大。我過第一個坑時第一腳油門踩得很深，車立馬竄出去，此刻迎來第二個坑所以車就彈起來了，整個車子屬於半失重的狀態，而我在駕駛座上完全看不到前面的路，這時感覺時間靜止了，腦子空白。一秒後車平穩的落地，並勻速的往前開。
第二個炮彈坑路面
輕鬆穿越
當時我的內心是很感謝D90的，這臺車是非承載式車身，一般的車可能無法承受這樣的飛起跟降落的狀態。
隨後便迎來了第三個炮彈坑，也是最難走的路，看視頻吧，啥都不說了！
我感覺就是在那一刻我和D90建立起一種真正的夥伴關係。然而，也就過幾分鐘吧，我們的夥伴關係就面臨了一個真正的考驗——傳說中的“好漢坡”悚然矗立在面前。
路況十分複雜的好漢坡
其實吧，如果不是有一段小插曲，好漢坡感覺也不會那麼嚇人。 我們抵達時，有一臺大切正在往上爬。一開始還行，但車大概走了1/4的坡道時開始發出巨大的噪聲，輪子空轉，有幾秒種車子似乎不但停滯不前還有向下滑動的感覺。 車主選擇碎石沒有那麼多的邊緣奮力往上爬，車子走走停停，不斷髮出怒吼聲，旁觀者都為大切車主捏一把冷汗。
此時，我車上的另外三位小夥伴的對話是這樣的⬇️
“哎，這麼好的風景，咱們不走上去不是很可惜嗎？”
“對嘛，我還得多拍幾張照片”
“阿飛，要不你開上去，我們走上去，咱上面見哈”
總之，他們三位迅速的邁開腿往上爬，留下我與我的夥伴D90。鑑於D90本次使用的是普通公路胎，所以沒有挑戰好漢坡，我按照同事的建議走旁邊的防火道。
對於從來沒有來過這裡的我來說，我對於這兩條路的理解是：難走與相對好走的區別。 可惜，並沒有。在此特意提醒車友們，想要走好走的路到老掌溝請走公路。
好漢坡與防火道的區別是：特別陡峭的坡，以及特別難走的炮彈坑坑道的區別。防火道上在拐彎之前的300米路是45°斜角加炮彈坑，炮彈坑內岩石模式下：ESP關/坡道輔助開/後差速鎖開，這300米算是順利通過。
拐過彎後，在400米左右時炮彈坑落差接近40cm開始託底，輪胎打滑，但依靠動力D90基本在5000轉以上跳躍通過。500米時，炮彈坑落差超過60cm，傾斜角度將近50°，此時由於前半段太依靠動力，水箱的溫度也略高。
行駛防火道
防火道走了一半
在此過程中，左邊是峭壁，車在劇烈顛簸下不斷地往左傾斜，因此我拿出九牛二虎之力控制方向盤，在躲開炮彈坑裡的大石頭的情況之下，確保車子彈跳出坑的一瞬間保持車的平衡，而非向左衝出， 手裡的汗沿著方向盤滴下。安全帶此時是完全鎖死的狀態，坡度很陡，碎石不斷往後噴濺的聲音以及D90怒吼的轉速在兩個方向進行撕扯，我將油門踩到底，很清楚我已經完全沒有退路，此時此刻是我的意志力以及把D90的越野性能推到極致的終極時刻。順帶一提，我很慶幸三位小夥伴不在車裡，這還是一定程度減輕我的心裡負擔。
對於大通D90感受總體還是不錯的，走完防火道爬上去之後，僅僅是水箱溫度略高。由於此次使用的是胎紋不深的公路胎，抓地力有點不夠，導致了極限狀態提前。所以建議極限越野的朋友安裝專業越野輪胎。最後切記要多車出行，這樣如果有任何事故其它車輛還能提供援助。
走完防火道，大約30分鐘我們便到達了可野營地—逍遙莊園進行晚餐。
根據地
晚餐強烈推薦品嚐水煮羊肉，新鮮現殺的草原散養羊，肉質鮮美純粹，絕對是吃到停不下來。
香噴噴的水煮羊肉
晚餐過後我們八個便圍著篝火跳起了舞。
紅紅火火恍恍惚惚
第二天一早我將大通D90開到營地logo牌旁邊來了一張合影，是不是很炫酷。
流動的線條與大自然融為一體
之後我們騎馬、射箭、開卡丁車、撞球，說起撞球沒人撞的過我，畢竟從小吃牛肉長大的。
這個小孩當初還要與我一決高下
慢先生獨創“馬步射箭法”
左邊的都是我的手下敗將，無敵是多麼寂寞
玩完吃完午餐，我們便繼續出發了，後面的路段都是柏油馬路，開車的我美滋滋。下一個目的地是【馬鎮風情度假村】，我們走508縣道，到達大灘鎮，約20公里，車程40分鐘，沿途還能看到大片的油菜花。
大片的油菜花
在大灘鎮我給大通洗了澡，將從老掌溝穿越的風塵洗淨。
洗完更酷了
洗車後前往馬鎮風情度假村，入住白馬酒店，車程約3公里。
異域風情的白馬酒店
在酒店稍作休息，遊覽馬鎮風情度假村及溼地公園。
聽當地工作人說這個形象設計值1000萬
晚飯過後，我們觀看了《滿韻騎風》的表演。雜技讓我手心出了一把汗，開大通穿越老掌溝也沒出這麼多汗啊！
氣勢恢宏的雜技表演
馬兒們帶著八旗出現舞臺中
兩天車途勞累，可以在酒店舒服的睡到自然醒，白馬酒店早餐時間到10點結束，趕上吃完早餐回程。
回程前建議用電子地圖查詢一下路線擁堵情況，選擇不擁堵路線返程。
返程啦
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