姑娘
Hi
我是阿飞
29岁
驾龄8年
懂车程度 ★★★★★
作为“老”司机的我
至今还没有挑战过老掌沟
▼
在一个风和日丽的周五，我与七位同事(白马王子和七个小矮人)从北京出发至老掌沟，2名掌舵的老司机分别开一辆牧马人以及一辆上汽大通D90。说起D90我在启程之前还真做了不少功课，作为一名相对年轻的“老”司机，最最最感兴趣是：D90的互联网功能以及D90作为一个舒适性的大型SUV， 是否真的能实现其所声称的越野功能？
装车的过程中我发现D90的座位宽敞舒适，配备充电口，后备箱是真的大！而牧马人后座基本跟坐木板凳差不多，后备箱也放不了多少东西。
D90后备箱到底有多大，大家感受下
反正装了这么多东西以后，还把我们的美女小编也装进去了
✌️
我们一行8人，4男4女，正好一辆车坐2男2女——平(nan)均(nv)分(da)配（完美！），耳闻牧马人后排的小板凳惨痛体验，大家都拼老命争抢D90的后排座位名额，但是名额有限啊！没抢到D90的同事就灰溜溜的去坐牧马人。
坐在D90里的同事，脸上都荡漾着幸福的笑容，而我作为D90的司机，看着姑娘们如此开心，心情也倍儿愉快。从北京到老掌沟，如果走越野人口中的“经典”路线，一大早出发估计要到天黑能到，但是为了感受D90的越野性能，我们还是毅然决然的决定开车到天黑!!
上车我刚坐进D90，就启动了座椅的按摩功能，因为此次我们要走S11京承高速>京加路>滦赤路，全程174公里，要走三四个小时，要确保我时刻保持轻松舒展的状态。同时座椅下的通风功能以及车中足够多的空调口都确保了在北京难忍的桑拿天中我们一行人保持干爽舒适的状态。
车辆配置的液晶仪表盘功能丰富，设计的很人性化，例如车辆导航功能可以在仪表盘上显示，方便驾驶员观看的同时，也保证了驾驶员以及乘客的安全。
出发啦，舒舒服服的驾乘体验
另外，当我热情洋溢的呼喊“你好 斑马”时，斑马同志也及时响应，不过美中不足的是虽说斑马同意帮我打开天窗，但天窗打开的速度实在是
太慢太慢太慢了。走高速路段起初使用节能模式，百公里油耗12.5L左右，后来切换到运动模式时突然感觉D90像变轻了一样，几乎感受不到油门踏板的延迟，不过由于自重的原因，超车时还是会感觉动力不足，在运动模式下百公里油耗14.5L左右。
我在细心的记录数据的同时听到后座的两个小伙伴一会说“哇，好美啊”，一会说“开慢点开慢点，没看够呢”，我往后看了一眼，原来她们透过全景天窗欣赏窗外的美景呢，我也情不自禁抬起头瞄了一眼，果然不错呢，只可惜我是司机，只能看着前方，但前方的风景也不错。
车前秀丽的风景，心情也是美美哒
下午一点左右，大伙儿觉得饿了，决定在东卯镇附近的树林中进行野餐，这时又进一步感受到D90宽敞后备箱的好处。我们展开一体式的野餐专用折叠桌椅，拿出烤鸡、各种烤肠、面包、饮料，大块朵颐起来。
路边野餐
午餐过后稍作休息，启程前往老掌沟好汉坡，开启越野之旅。
走X404县道途径东万口乡、白草镇、三道川乡，到达老掌沟下道点。一路上大通D90的山路表现很出彩，转向精准，激烈驾驶并不会因为车重而失去抓地力，我感觉像是开着一辆小车，没有一点的尾部拖拽感。 车上两位女性同事，也觉得此车很ok。
开到部分水泥为主的铺装路面（上面覆盖了一层细沙，道路很窄，偶尔山脚底还有滚落下的大石块）在这样的路况中，大通D90表现出来的性能确实让人惊喜。采用运动模式，60以上的时速，每个急弯ABS都积极介入，全程没有一点打滑现象，方向盘指向也没有受到细沙干扰，轻松应对。当然到目前为主，都只是给D90暖身，也让我有一个熟悉D90的过程。 在此之前我没去过老掌沟，当时对于即将迎接我们的路况浑然不知。
此时手台内响起另一台车---牧马人车主兴奋的声音，告知我们已经抵达进入老掌沟的起始点。 那位车主的言下之意是，你们好日子结束了，牧马人的幸福时刻已然到了。话音未落，牧马人开始蹭蹭的往前加速，明目张胆的向我耀武扬威。我脚踩油门加速前进，D90驶入一段漫长的碎石路地段。
帅气本人VS帅气D90
或许是我抱持着追赶牧马人的心态，D90在碎石路面的表现并没有期待的高，对于细碎震动的处理不到位，尤其在40公里时速以上时，姑娘们已经从舒适模式转为弹跳模式。
虽然舒适感不够，但是整条路走下来车内没有一点异响，可见装配工艺还是很到位的。至于走
沙地路段时我对D90的表现可能不够客观，毕竟我开的这辆D90并没有更换越野轮胎，在此情况之下沙路对任何车都是考验。在这个路面下我测试了沙地模式以及雪地模式，这两个模式基本没有太大区别。虽然整车提速变得非常线性，但基本全程滑行通过，油门深踩也只是空转，转向也是依靠车身自重带来的一点点抓地力和车辙勉强转向。 在此特别提醒车友，如果要走长距离的沙地，一定要确保轮胎状态良好。
碎石路面
快抵达老掌沟的标志性地标“大脚掌”之前，D90迎来了测试其越野能力的第一个挑战—碎石路下坡 ，约30度，这时后排的两位姑娘已经有点沉不住气了，我叫她们放轻松。
我启动了岩石模式+坡道辅助，在这个坡度下发动机的牵引功能特别给力。一开始我担心轮胎打滑，但因为发动机以及ABS的良好配合，D90下坡时十分平稳, 也很好控制，让我很有安全感。 看了后排姑娘一眼，感觉她们已经信任我、信任D90了。
下坡后大伙儿在大脚掌前做了合影，D90的至此表现都还不错，我的心情也很放松。上坡时测得则是动力，刚开始担心动力不足，结果深踩油门，涡轮增压在2500转就开始介入。由于车身高，虽然坡度陡，前杠&后杠都没有损伤，但也由于重心高对于抓地力是一个考验，可以说D90还是比较轻松的通过上下坡的测试。
碎石路下坡
刚上了坡，牧马人车主就通过手台预先提示我们将连续通过炮弹坑。我之前曾经看过D90的网上评测说遇上炮弹坑就完蛋，而且因为我从来没走过这样的路，心里还是没底。
过第一个坑前，我采用岩石模式（相当于低四），坡道辅助打开，关闭ESP，动力瞬间源源不断，转速3000转以上，奋力过坑没问题，遗憾的是轮胎抓地力不够，能明显的闻到焦味。
第一个炮弹坑
过完第一个坑的我已经明显的有游戏中打通关的感觉，但我还来不及多想，第二个炮弹坑就出现在我面前。
第二个炮弹坑里的每个坑洼都是所需要更大力度来把握方向盘，回转的角度也更大。我过第一个坑时第一脚油门踩得很深，车立马窜出去，此刻迎来第二个坑所以车就弹起来了，整个车子属于半失重的状态，而我在驾驶座上完全看不到前面的路，这时感觉时间静止了，脑子空白。一秒后车平稳的落地，并匀速的往前开。
第二个炮弹坑路面
轻松穿越
当时我的内心是很感谢D90的，这台车是非承载式车身，一般的车可能无法承受这样的飞起跟降落的状态。
随后便迎来了第三个炮弹坑，也是最难走的路，看视频吧，啥都不说了！
我感觉就是在那一刻我和D90建立起一种真正的伙伴关系。然而，也就过几分钟吧，我们的伙伴关系就面临了一个真正的考验——传说中的“好汉坡”悚然矗立在面前。
路况十分复杂的好汉坡
其实吧，如果不是有一段小插曲，好汉坡感觉也不会那么吓人。 我们抵达时，有一台大切正在往上爬。一开始还行，但车大概走了1/4的坡道时开始发出巨大的噪声，轮子空转，有几秒种车子似乎不但停滞不前还有向下滑动的感觉。 车主选择碎石没有那么多的边缘奋力往上爬，车子走走停停，不断发出怒吼声，旁观者都为大切车主捏一把冷汗。
此时，我车上的另外三位小伙伴的对话是这样的⬇️
“哎，这么好的风景，咱们不走上去不是很可惜吗？”
“对嘛，我还得多拍几张照片”
“阿飞，要不你开上去，我们走上去，咱上面见哈”
总之，他们三位迅速的迈开腿往上爬，留下我与我的伙伴D90。鉴于D90本次使用的是普通公路胎，所以没有挑战好汉坡，我按照同事的建议走旁边的防火道。
对于从来没有来过这里的我来说，我对于这两条路的理解是：难走与相对好走的区别。 可惜，并没有。在此特意提醒车友们，想要走好走的路到老掌沟请走公路。
好汉坡与防火道的区别是：特别陡峭的坡，以及特别难走的炮弹坑坑道的区别。防火道上在拐弯之前的300米路是45°斜角加炮弹坑，炮弹坑内岩石模式下：ESP关/坡道辅助开/后差速锁开，这300米算是顺利通过。
拐过弯后，在400米左右时炮弹坑落差接近40cm开始托底，轮胎打滑，但依靠动力D90基本在5000转以上跳跃通过。500米时，炮弹坑落差超过60cm，倾斜角度将近50°，此时由于前半段太依靠动力，水箱的温度也略高。
行驶防火道
防火道走了一半
在此过程中，左边是峭壁，车在剧烈颠簸下不断地往左倾斜，因此我拿出九牛二虎之力控制方向盘，在躲开炮弹坑里的大石头的情况之下，确保车子弹跳出坑的一瞬间保持车的平衡，而非向左冲出， 手里的汗沿着方向盘滴下。安全带此时是完全锁死的状态，坡度很陡，碎石不断往后喷溅的声音以及D90怒吼的转速在两个方向进行撕扯，我将油门踩到底，很清楚我已经完全没有退路，此时此刻是我的意志力以及把D90的越野性能推到极致的终极时刻。顺带一提，我很庆幸三位小伙伴不在车里，这还是一定程度减轻我的心里负担。
对于大通D90感受总体还是不错的，走完防火道爬上去之后，仅仅是水箱温度略高。由于此次使用的是胎纹不深的公路胎，抓地力有点不够，导致了极限状态提前。所以建议极限越野的朋友安装专业越野轮胎。最后切记要多车出行，这样如果有任何事故其它车辆还能提供援助。
走完防火道，大约30分钟我们便到达了可野营地—逍遥庄园进行晚餐。
根据地
晚餐强烈推荐品尝水煮羊肉，新鲜现杀的草原散养羊，肉质鲜美纯粹，绝对是吃到停不下来。
香喷喷的水煮羊肉
晚餐过后我们八个便围着篝火跳起了舞。
红红火火恍恍惚惚
第二天一早我将大通D90开到营地logo牌旁边来了一张合影，是不是很炫酷。
流动的线条与大自然融为一体
之后我们骑马、射箭、开卡丁车、撞球，说起撞球没人撞的过我，毕竟从小吃牛肉长大的。
这个小孩当初还要与我一决高下
慢先生独创“马步射箭法”
左边的都是我的手下败将，无敌是多么寂寞
玩完吃完午餐，我们便继续出发了，后面的路段都是柏油马路，开车的我美滋滋。下一个目的地是【马镇风情度假村】，我们走508县道，到达大滩镇，约20公里，车程40分钟，沿途还能看到大片的油菜花。
大片的油菜花
在大滩镇我给大通洗了澡，将从老掌沟穿越的风尘洗净。
洗完更酷了
洗车后前往马镇风情度假村，入住白马酒店，车程约3公里。
异域风情的白马酒店
在酒店稍作休息，游览马镇风情度假村及湿地公园。
听当地工作人说这个形象设计值1000万
晚饭过后，我们观看了《满韵骑风》的表演。杂技让我手心出了一把汗，开大通穿越老掌沟也没出这么多汗啊！
气势恢宏的杂技表演
马儿们带着八旗出现舞台中
两天车途劳累，可以在酒店舒服的睡到自然醒，白马酒店早餐时间到10点结束，赶上吃完早餐回程。
回程前建议用电子地图查询一下路线拥堵情况，选择不拥堵路线返程。
返程啦
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