2020年，有些人從四月開始，有些人從四月停止。
其原因還是在去年年末這突如其來的肺炎疫情所導致的，這疫情的影響現在甚至已經波及到了全球汽車工業，截止3月20日，海外汽車企業計劃停止亦或是已停工的汽車工廠已經超過了100家，海外各地經銷商也紛紛關閉線下門店，對抗疫情。可以說，四月才是開始考驗海外各大汽車廠商的開始，為了抗擊疫情，蘭博基尼的內飾生產流水線也做出了改造，開始生產口罩。
而對受疫情營銷較早的中國車企來說，2020的年初可謂是資本寒冬的“冰點”，回想自18年汽車行業首次負增長以來，本期望挺過19年的資本寒冬，卻對2020的疫情始料未及。對於這次疫情來說，鬧得最沸沸揚揚的大概就是一天虧四億的某廠商了。而與之相反的也有為疫情捐款貢獻的中國五菱。
而四月由於疫情已經得到控制，汽車產業也是在逐步恢復生產、銷售，根據工信部的統計，在三月份，十餘家國家級汽車生產基地復工率高達近八成，而隨著工廠的復工，各大汽車銷售門店的復工綜合效率也高達60.79%。可以說，國內汽車產業也是在逐步恢復，通過一系列措施挽回年初第一季度的市場。而對於中國車企而言，疫情過後人們的最深刻的體會就是有一輛私家車的重要性。
針對疫情不能採取公共交通出行方式的人們，私家車就變得尤為重要，而就中國家庭特性而言，SUV成為很多人們選擇家用車的車型的準則。究其緣由除了中國式買車審美以大為基準之外，更多的還是家庭空間使用經濟性來講。相信五菱在這次疫情打出的口號讓很多人記憶猶新：“人民需要什麼，五菱就造什麼？”
而更早遵循這種市場供需規則的廠商是上汽MAXUS。上汽MAXUS自2016年首次採用了C2B的營銷模式，從用戶需求角度出發，使用蜘蛛智選為用戶提供符合用戶需求配置的私人訂製，並運用在上汽 MAXUS D90車型上。上汽MAXUS D90 Pro車型也是自2019年廣州車展亮相之後，於2020年4月10日正式上市。而這款全新的上汽MAXUS D90 Pro是基於上汽MAXUS D90車型做出延伸拓展的成果。不得不說上汽MAXUS D90 Pro是一款更能讓你體驗深度駕駛越野樂趣的SUV車型。
這款車型在勝任城市通勤以及家用自駕出行的基礎上，在性能方面再次全面升級，藉助蜘蛛智選融合了同級的私人訂製之後，更加貼近用戶期待的心中的那輛車。讓用戶更加滿足是上汽MAXUS D90 Pro產品的根本。為了給用戶帶來極致的越野體驗，上汽MAXUS D90 Pro率先搭載上汽集團面向全球市場研發的上汽π 2.0T高性能柴油發動機，匹配採埃孚8AT手自一體變速箱，達到國六b排放標準，最大扭矩480N·m，用最簡單粗暴的方式在越野時讓你直接體驗駕駛D90 Pro挑戰極限帶來的顱內高潮。
除此之外，上汽MAXUS D90 Pro配備了全地形智能四驅模式以及中央差速鎖及機械牙嵌式後差速鎖，讓你在雪地、沙地、泥地等多種複雜路況下仍能安全通行。
當然，除了足夠強勁的動力以及越野性能之外，在家用以及日常駕駛方面，上汽MAXUS D90 Pro也是獨當一面。高科技駕駛輔助的配置能讓你在城市道路以及高速公路上省時更省心。車輛配置了ADAS的輔助駕駛功能，也就是通俗的L2級自動駕駛。能夠在日常駕駛跟車的時候使用，ACC自動跟車可以根據你的設定實現自動的跟車以及距離保持的功能。值得一提的是，上汽MAXUS D90 Pro的跟車並沒有時速的限制，實現從0-150KM/H的全自動跟車，除此之外，在高速行駛的時候，我們一個不留神就會出現略微靠左或是靠右的情況，LKA車道保持輔助可以幫助你更好的駕駛。在車輛發生偏離時，主動地給方向盤試駕一定的作用力，使車輛處於車道中間，讓你在駕駛時更加放心、安全。
總的來講，在4月10日與大家見面的上汽MAXUS D90 Pro 是上汽MAXUS車型矩陣中最為傑出的一個產品，青出於藍而勝於藍，上汽MAXUS D90 Pro無疑將會是基於蜘蛛智選模式下的又一大傑出產品，就讓我們共同期待一下它上市之後的表現吧！
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