突如其來的一場疫情，擾亂了絕大部分人民的生活。那些曾經嚮往的美麗風景，也只能疫情過後，春暖花開之時才能重新出發。當疫情過後，很多熱愛旅遊的人一定會來一段瘋狂的旅行，以洗掉近些月來心裡的壓抑。4月10日上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro的正式上市，給熱愛自駕旅行、越野、追求自由自在生活的消費者提供了一個不錯的購車選擇。官方售價區間為17.98萬-27.98萬元，包括3款汽油基礎選配車型：兩驅精英版、四驅旗艦版、墨脫版；4款柴油基礎選配車型：兩驅暢享版 、四驅暢享版 、羅布泊版、以及滿配豪華越野裝備的阿拉善越野專享版，總共7個版本供消費者選擇。
遠遠看過去，上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro魁梧的“身軀”，給人一種硬朗的印象。車身尺寸為5005*1932*1875mm，軸距為2950mm，在同級別來看，空間表現不錯。D90 Pro提供多種座椅佈局：2+3，2+3+2，2+2+2，2+2+3，為消費者提供最適合自己的方案。除了座椅外，車身顏色、外觀、內飾和裝備，甚至動力總成都可以通過官網的蜘蛛智選定製個性化車輛，服務真的很人性化，讓每一個消費者都可以買到適合自己需求的車型。
上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro的前臉採用多邊形的“大嘴”進氣格柵，配以蜂窩網狀，還有霧燈區域的尖銳線條造型，運動味十足。發動機蓋上兩條隆起來的線條勾勒出強烈的肌肉感。尾部採用方方正正的設計和前臉的運動設計相呼應，採用了雙排共四出的排氣管。上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro的外觀讓人是越看有越有味道，既有運動元素的設計，又有硬派越野的整車造型，特別有一種駕駛它去攀山涉水的衝動。
當打開車門，上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro的內飾會給你一種簡約而又不失豪華的感覺，沒有太多花俏的設計，但是用料做工會給到你驚喜。皮質包裹多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式12.3英寸高清觸控中央顯示屏（搭載全新一代斑馬3.0智聯網系統）、JBL立體音響系統、L2級別自動駕駛輔助系統、64色內飾氛圍燈等，這些高端配置一應俱全。D90 Pro在細節處理方面更是給消費者帶來驚喜，車門內側的飾條和中控臺位置採用碳纖維材質，運動感強烈。而且D90 Pro的車內門板和中控臺的包裹材質可以選配Alcantara翻毛皮，耐用易清潔，還提升了車內的豪華感。D90 Pro的中控臺只有少量物理按鍵，和整個內飾設計風格匹配。寬大的中央扶手，採用對開式設計，承託到位，儲物功能好。
動力方面，上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro可以說表現非常好。其中柴油版搭載上汽集團面向全球市場研發的2.0T“上汽π” 高性能柴油發動機，匹配採埃孚8AT手自一體變速箱，最大扭矩480N·m，強勁的扭矩輸出讓越野變得更加輕鬆。該車型還擁有全地形智能適時四驅系統，提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式；且配備中央差速鎖及機械牙嵌式後差速鎖，同時具有扭矩放大2.5倍的強悍低速四驅模式，增加面對惡劣路況脫困能力。D90 PRO還為越野愛好用戶提供了選裝專業越野套件，包含了原裝18寸頂級越野輪胎、涉水喉、底部越野護板、越野輪眉、砂石擋等。
上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro在越野性能上，可以說下足功夫。除了上面提到的差速鎖和越野套件外，它的整個車身結構都是按照純越野級別車型來設計，D90 Pro採用的就是非承載式車身結構。說到非承載式車身，對越野車熟悉的朋友都會想到豐田的普拉多和奔馳的大G就是採用此車身結構。因為非承載式車身結構最大的特點就是車身強度很高，車架能提供很好的車身剛性。D90 Pro的全封閉式梯形強悍車架，關鍵連接部位採用航空製造領域的激光MIG複合焊接技術，雙叉臂獨立前懸和五連桿整體橋式後懸的專業越野懸架組合，配合新型橫向穩定杆，經過頂級底盤性能專家調教，操控穩，越野能力可以說達到專業級別水平了。
現在市面上一些城市SUV，外觀做得很大，四驅系統之類的配置也很豐富，實際上也只能作為日常家用車而已。一旦真的開去攀山涉水，其實際越野能力其實並沒有我們想象中的強悍。上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro的定位很清晰，就是一款主要面向越野愛好者且能兼顧日常家用的車型。為什麼說D90 Pro是一款定位專業越野SUV可以兼顧日常家用呢？因為它擁有很好的燃油經濟性，日常家用的用車成本普通家用車差別不大。疫情過後，壓抑已久的你如果突然想來個川藏旅行洗滌心靈，只要開著上汽MAXUS（邁克薩斯）D90 Pro就可以無懼前行。
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