国内汽车市场一直都是轿车和SUV当道，而这两年随着人们对出行要求的不断提高，旅行车市场也逐渐兴起。沉寂多时的天津一汽也瞄准了这一时机，及时推出了全新跨界旅行车型——骏派CX65。这款车的竞争力如何，能否为天津一汽力挽狂澜呢？我们接着往下看！
5月17日晚，天津一汽旗下首款跨界旅行车骏派CX65在苏州金鸡湖畔正式上市，售价6.89-7.69万元。新车共有4款车型，全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。
骏派CX65的外观造型由世界三大设计公司之一的IDG公司操刀、前兰博基尼设计师菲利普负责设计，拥有旅行车的个性与大气。前进气格栅采用倒梯形虚线镀铬式设计，横向拉长的造型降低了视觉重心，搭配下方银色刚直的镀铬饰条，看起来更加动感。
侧面造型也有着旅行车该有的舒展性，熏黑式的车顶、黑色的下包围以及由游艇造型启发而来的C柱设计，都让骏派CX65更具跨界风格。另外，172mm的最小离地间隙也让新车的地面通过性得以保障。
作为一款定位于年轻家庭的跨界旅行车，自然少不了智能网联系统的陪伴。骏派CX65智联车型搭载了全新π-link智能网联系统，涵盖超级语音助手、畅快娱乐资讯、智能导航地图、贴心用车管家等丰富的多媒体功能。
另外，骏派CX65没有选择在配置上打差异化牌，像前排安全气囊、ESP、前后驻车雷达、倒车视频影像、上坡辅助等实用功能都为全系标配，可以说是业界良心。
在欧洲，旅行车之所以受欢迎很大一部分原因是它出色的装载能力，这一点在骏派CX65身上同样适用，4596*1785*1525mm的长宽高尺寸已经可以媲美很多SUV车型，并且后排座椅全平放倒后，后备箱容积达到 1503L，更是超越同级。
此次上市的骏派CX65全系均为手动挡车型，6.89-7.69万的售价连自动挡都不提供实在有点说不过去，不过据厂家反馈，自动挡车型已经在测试阶段，将使用一汽自主研发的发动机，匹配7DCT变速箱，且很快就会和大家见面。
作为一款肩负“开疆辟土”任务的新车型，骏派CX65的内饰还是相对平庸了一些，常规的T型中控台、贯穿式空调出风口以及实体键包围的嵌入式8寸多媒体大屏等等，对于年轻群体来说还是有些单调乏味。
砖叔总结：在轿车和SUV的市场竞争打得不可开交之时，天津一汽选择另辟蹊径向跨界旅行车型进行突击，也不失为一种“曲线救国”的办法。而且骏派CX65的高颜值、大空间加上今日公布的售价，性价比之高相信也会得到不少消费者的青睐，只是后续还要在营销和渠道上多做文章，提升新车在购车群体中的知名度和好感度。
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